Twin-Jet 480

[zincone]

per precisazione, ho attaccato le batterie direttamente ai 2 motori, ed ho cronometrato: durano 3,5 minuti a manetta

cumunque è effettivamente poco

Originalmente inviato da staudacher300

Allora, per ciò che riguarda il regolatore, in effetti, potresti anche usarne due, togliendo il filo del positivo ( che di solito é rosso ) da una sola delle due spinette dei regolatori e collegando le spinette alla ricevente con un cavo ad Y.

Però é una complicazione abbastanza inutile dato che se ne dovrai comprare un altro tanto vale comprarlo da 50 amp ed usarne uno solatanto.
In questo modo risparmi spazio , peso e spendi gli stessi soldi o quasi.


Le batterie stilo evita proprio di usarle non ce la possono fare in alcun modo non ce la ferebbero nemmeno con un solo motore, ad essere fortunati reggerebbero 2 minuti.

[staudacher300]

Originalmente inviato da zincone

per precisazione, ho attaccato le batterie direttamente ai 2 motori, ed ho cronometrato: durano 3,5 minuti a manetta

cumunque è effettivamente poco

é poco perché la resistenza interna che hanno é enorme e col voltaggio basso é diminuito il consumo.
Son durate 3 minuti e mezzo solo perché vai in diretta e non c'é il regolatore che stacca, ma sicuramente le hai strapazzate, e saranno state molto calde.

Vanno assolutamente cambiate se vuoi avere una possibilità, quelle li son buone per la radio.

[zincone]

ho trovato questo regolatore, l'unico a 20+5 euro, in cina

modello
ESC 50A RC Brushed Motor Speed Controller w/ Reverse FR

vorrei sapere che ne pensi, potrebbe andare bene per il twin-jet dato che tu ne capisci?

[staudacher300]

come caratteristiche elettriche ci saremmo, il problema é che se ho capito bene ha la retromarcia.

[zincone]

perchè, è un prolema?
non basterebbe ignorarla?

Originalmente inviato da staudacher300

come caratteristiche elettriche ci saremmo, il problema é che se ho capito bene ha la retromarcia.

[staudacher300]

Originalmente inviato da zincone

perchè, è un prolema?
non basterebbe ignorarla?

Non é così facile credimi, molto meglio se non c'é.

E poi perché complicarsi la vita? per qualche euro.........

[zincone]

ok, mi hai convinto, non rischio
..e poi, a pensarci bene, è proprio per qualche euro che mi trovo incasinato con questo aereo!

Originalmente inviato da staudacher300

Non é così facile credimi, molto meglio se non c'é.

E poi perché complicarsi la vita? per qualche euro.........

[staudacher300]

Originalmente inviato da zincone

ok, mi hai convinto, non rischio
..e poi, a pensarci bene, è proprio per qualche euro che mi trovo incasinato con questo aereo!

Spesso chi più spende meno spende alla fine.
risparmiara và bene, ma sempre cum grano salis.

[zincone]

scusami ma ho 2 quesiti da porti, sperando che non ti mettano in crisi:
1) su di un aereo di un amico ho montato un motore che andava benissimo ma appena ho montato l'elica, quando ho messo al massimo la velocità, il motore andava in protezione.
Abbiamo smontato e rimontato l'elica perchè non credevamo possibile una cosa del genere, eppure è così.
C'è una spiegazione a questo?

2) E poi, abbiamo cambiato la batteria li-po "11,1v 1300 a 20 c" con un'altra
uguale ma 15 c" e anche con l'elica il motore va bene senza andare in protezione.
Anche qui c'è una spiegazione, per te?

Originalmente inviato da staudacher300

Spesso chi più spende meno spende alla fine.
risparmiara và bene, ma sempre cum grano salis.

[staudacher300]

Originalmente inviato da zincone

scusami ma ho 2 quesiti da porti, sperando che non ti mettano in crisi........?

Beh forse ci arrivo vediamo un po.

Il regolatore generalmente và in protezione per il basso voltaggio,quindi o le batterie non ce la fanno, o il motore assorbe troppo, oppure entrambe le cose.
Le batterie, anche se sono 20 c, non sono infinite, e comunque potrebbero presentare un difetto su una cella.
Comunque sia, se non ci specifichi con quali materiali hai il difetto é difficile darti indicazioni precise, magari se indichi la marca ed il tipo di compeneti riusciamo ad essere più precisi.