Per GURU elettrici, regolatore andato in fumo, errore mio o difetto?

[David125]

Hola..

Oggi tutto contento lancio il flash 3D, faccio una bella salita verticale (e meno male!!) e d'improvviso sento un rumore orribile, quasi di ferraglia, e mi ritrovo senza motore, con un bel fumo denso che esce dal regolatore

atterro in emergenza e stacco subito la batteria.

Fatte le dovute prove il motore è ok...provato con un altro rego.

Il tutto era alimentato da una lipo 3 celle da 1300 mAh 15C con elica 9x4,7

Questi i dati:

MOTORE
No. Of cells: 2-3 Li-Poly/ 6-10 Ni-Mh/Ni-Cd
RPM/V:1400 RMP/V
Max. efficiency:78%
Max. efficiency current:6-12A (>75%)
No load current / 10 V:0,7 A
Current capacity:16A/60 s
Internal Resistance: 65 mΩ
Dimensions:27.5x30 mm
Shaft diameter: 3 mm
Weight:47 g

REGOLATORE
Type: FLY-20A
· Weight: 18g
· Size: 32 x23 x7 mm
· Constant Current:20A
· Max Current:25A (for ten seconds)
· FET: 12
· BEC: Yes, 2A
· PWM: 8 KHz
· Input: 2 to 3 Li-Po, or 6 to10Ni-MH/Ni-Cd

Adesso vorrei capire...ho sbagliato dimensionamento (Regolatore troppo piccolo? Batteria a 15C troppo potente?) oppure teoricamente doveva essere tutto ok ed è stato solo un regolatore difettoso?

Grazie per l'attenzione

A me è successa una cosa simile con un regolatore SimplyFlying e mi è stato sostituito subito con uno nuovo, visto che si tratta evidentemente di un difetto

[clayrega]

Originalmente inviato da David125

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Adesso vorrei capire...ho sbagliato dimensionamento (Regolatore troppo piccolo? Batteria a 15C troppo potente?) oppure teoricamente doveva essere tutto ok ed è stato solo un regolatore difettoso?

Grazie per l'attenzione

Sembrerebbe tutto OK. L'unica cosa è che bisogna vedere cosa consuma quel motore (che per la verità ha un po' tanti giri) con una 9x4,7. Comunque la batteria non è mai troppo potente, semmai il problema c'è quando non è capace di scaricare gli ampere che gli richiede il complesso motore-elica.

[David125]

ok...ma mi spiegate una cosa?

quando ad un motore leggo: Current capacity:16A/60 s

vuol dire che questo motore, al massimo della sua "esasperazione" può assorbire 16Ampere ?

[andycar]

Originalmente inviato da David125

Hola..

Oggi tutto contento lancio il flash 3D, faccio una bella salita verticale (e meno male!!) e d'improvviso sento un rumore orribile, quasi di ferraglia, e mi ritrovo senza motore, con un bel fumo denso che esce dal regolatore

atterro in emergenza e stacco subito la batteria.

Fatte le dovute prove il motore è ok...provato con un altro rego.

Il tutto era alimentato da una lipo 3 celle da 1300 mAh 15C con elica 9x4,7

Questi i dati:

MOTORE
No. Of cells: 2-3 Li-Poly/ 6-10 Ni-Mh/Ni-Cd
RPM/V:1400 RMP/V
Max. efficiency:78%
Max. efficiency current:6-12A (>75%)
No load current / 10 V:0,7 A
Current capacity:16A/60 s
Internal Resistance: 65 mΩ
Dimensions:27.5x30 mm
Shaft diameter: 3 mm
Weight:47 g

REGOLATORE
Type: FLY-20A
· Weight: 18g
· Size: 32 x23 x7 mm
· Constant Current:20A
· Max Current:25A (for ten seconds)
· FET: 12
· BEC: Yes, 2A
· PWM: 8 KHz
· Input: 2 to 3 Li-Po, or 6 to10Ni-MH/Ni-Cd

Adesso vorrei capire...ho sbagliato dimensionamento (Regolatore troppo piccolo? Batteria a 15C troppo potente?) oppure teoricamente doveva essere tutto ok ed è stato solo un regolatore difettoso?

Grazie per l'attenzione

In un altro Tread ti avevo già detto....

"Più il numero di giri è alto, più piccola deve essere l'elica.

Infatti usando 3 celle:

con il 1000 Kv va bene la 10x5
http://www.rctechnics.eu/221213-brus...kv-p-1693.html

con il 1400 Kv si usa la 8x4
http://www.rctechnics.eu/221210-brus...kv-p-1694.html

e con il 2200 Kv la 5x5
http://www.rctechnics.eu/221206-brus...ml?language=en

dovevi usare al max una 8X4, con la 9X4,7 sei andato oltre i 25A e ti si è fuso il regolatore.

su quel modello dovresti usarci il 1000 Kv.

[andycar]

Originalmente inviato da David125

ok...ma mi spiegate una cosa?

quando ad un motore leggo: Current capacity:16A/60 s

vuol dire che questo motore, al massimo della sua "esasperazione" può assorbire 16Ampere ?

Significa che se gli fai assorbire 16A per più di 60 secondi, rischi di friggerlo!

I motori elettrici non hanno un "tetto di assorbimento" se metti un elica troppo grossa potresti anche fargli assorbire anche 100 A.... per qualche nanosecondo.

[David125]

lol.. ok sta bene

[perlikens]

E' successo anche a me , è andato in fumo meglio in fiamme davanti ai miei occhi un regolatore Jeti 30, durante la 1^ installazione sul E.S.
La causa, semplice, non ho usato la guaina termoretraibile ma semplice nastro nero - nel ricollegare il tutto nella cappottina si è mosso il nastro e sono entrati in contatto i cavi d'alimentazione e ..... tutto in fiamme.

[BBC25185]

e bhè... lì non centra nulla il regolatore... in quel caso sono scoppiate le LiPo che alimenta il tutto... nel regolatore che hai detto (lo JES30), infatti, esiste un circuito di protezione contro sovratemperatura e sovracorrente... quindi non può aver preso fuoco il regolatore...