aiuto ho fumato 2 regolatori...
 

vengo subito al dunque, su un modello ho un axi 4130/16, avevo( purtroppo avevo) come regolatore in entrambi i casi un jeti 75 advance opto e lipo Kokam 8s 3200 20c, con il primo sono riuscito a fare 2 volida 4-5 min, a terra consumava 75 A di picco a in volo non ho mai superato il mezzo motore a parte 2 volte per circa 3-4 secondi, ad un certo punto dopo 4 min di volo si spegne il motore e dopo pochi secondi comincia ad uscire fumo dal modello, regolatore bruciato. circa 20 min fa ho deciso di riprovare il motore con l'altro regolatore che avevo, un altro jeti 75 advance, collego tutto, sento i soliti 4-5 bip e do gas, il motore gira senza problemi così sposto il modello a terra e do un paio di smotorate senza passare il metà gas, alla terza aimè fumo e fiamme anche da questo, cosa cavolo è successo?:(
:shutup: ho praticamente bruciato più di 300 euro per meno di 100 min di volo:(

magari fossero stati 100 minuti invece di 10...

info
 

Peccato pe ri 300 euro.Cmq se la pinza non ti segnalava un forte assorbimento il motore non era in corto,saranno stati i 2 regolatori con mosfet fallati(è l'unica cosa che mi viene da pensare).

Ciao,
anche io ho un axi 4130/16.
Ma io lo mando a 6 celle. anche perche' cosi dicono le istruzioni del motore,che tral'altro dicono che l'assorbimento max e' 60A.
Ho un regolatore da 70A Jeti e il motore mi assorbe circa 60-64A, con elica 17x10.
L'ho montato in un edge540 freestyle della Fliton.
Dopo 20 voli........tutto ok.
Riguarda il setup perche' secondo me qualcosa non va.

mi sa mi sa che ha ragione terminator
e per fortuna che non hai bruciato le lipo!!!!!!

Infatti le lipo 3200 20C lavorano a 64A in continuo. E 75A e' troppo.
Piu' che le lipo poteva bruciare anche il motore.
Le istruzioni parlano chiaro.....60A max.

bè per le lipo propio non ci sono problemi visto che hanno 64 A continui , per il motore invece 75A sono troppi infatti la prova a manetta l'ho fatta per 1-2 sec max, poi non ho mai passato il metà gas. Il mio dilemma comunque è perché il secondo regolatore si è bruciato così subito praticamente l'ho solo attaccato, non vorrei aver cotto pure il motore al primo volo anche se sembra tutto ok, per quel pò che ha girato con il secondo regolatore sembrava girare bene non a scatti come se forse bruciata una fase... Bo proverò a controllare meglio pure il motore. Non vorrei bruciare un altro regolatore....

uhm
 

Occhio a fumare regolatori, oggi il trapianto di polmoni non è ancora possibile!!! :lol:

domanda stupida, ma il regolatore era settato correttamente??

Credo di si, in fondo non è che ha tante importazioni il regolatore, lipo/xxcd , freno/ non freno, taglio voltaggio basso o altro, modalità di taglio voltaggio immediato o graduale e risposta gas lineare o logaritmica più l'unico che secondo me potrebbe dare problemi, l'anticipo, hard o soft che ho impostato come da istruzioni sul hard visto che il motore è a cassa rotante.