NiMH 7 CELLE IN EASY GLIDER????? - BaroneRosso.it

Flaky · 10 ottobre 07, 01:38

Ragazzi ho una domanda da porvi: Ho un vecchio Robbe Cardinal elettrico con batterie 7 celle NiMH con motore a spazzole, se non ricordo male classe 600, e relativo regolatore. Volendo passare all'easy glider è possibile smontare il tutto, sopratutto la batteria da li al nuovo easyglider? C'è lo spazio necessario per metterci su queste 7 celle o devo necessariamente mettere le LIPO? e come andrebbe come bilanciamento con le 7 celle? eventualmente mi consogliate che LIPO devo prendere, caricabatterie, regolatore, motore, servi e quanto si va a spendere? scusate l'ignoranza ma sono sempre andato con aeromodelli a scoppio e adesso vorrei usare anche l'elettrico per fare delle belle riprese aeree e divertirmi un po con le termiche...
Grazie a tutti in anticipo, attendo speranzono...

fai4602 · 10 ottobre 07, 12:35

Citazione:

Originalmente inviato da Flaky

Ragazzi ho una domanda da porvi: Ho un vecchio Robbe Cardinal elettrico con batterie 7 celle NiMH con motore a spazzole, se non ricordo male classe 600, e relativo regolatore. Volendo passare all'easy glider è possibile smontare il tutto, sopratutto la batteria da li al nuovo easyglider? C'è lo spazio necessario per metterci su queste 7 celle o devo necessariamente mettere le LIPO? e come andrebbe come bilanciamento con le 7 celle? eventualmente mi consogliate che LIPO devo prendere, caricabatterie, regolatore, motore, servi e quanto si va a spendere? scusate l'ignoranza ma sono sempre andato con aeromodelli a scoppio e adesso vorrei usare anche l'elettrico per fare delle belle riprese aeree e divertirmi un po con le termiche...
Grazie a tutti in anticipo, attendo speranzono...

Sono convinto che un 600 sull' EG non ci stia.
Riguardo al pacco batteria dipende dalle dimensioni ( = peso) delle celle.
Dubito che un pacco da 3000 possa entrarci.

10 ottobre 07, 17:52

quoto fai4602 per il motore! non credo ci stia.

Le batterie se sono "piatte" le puoi infilare nella fusoliera sotto le ali.

batman · 10 ottobre 07, 18:11

Il motore 600 non ci sta, a meno di sventrare la fuso e fargli un ordinata di vetroresina o compensato (ma non è difficile, basta tenere buona l' inclinazione dell' albero.

Il pacco da 7 Nimh nell' EG non ci sta neanche a pregare in turco, anche se sono solo delle 2000 a barilotto.
Se come penso sono delle 3000 montate piatte nn se ne parla, anche devastando la fusoliera.
Al limite recuperi delle 1300 NiCd 3/4 AA e cerchi di farcele stare, ma ti serve solo per avere un paio di minuti di motore in caso di rientro da una condizione di scarsa in pendio.
Le Lipo ormai costano pochissimo (30 per un pacco da 2000 con 15C di scarica) e con 10 compri un "lipo saver" da mettere sul tuo regolatore per farlo Lipo-compatibile.

Se poi vuoi, con altri 40 ti compri un motore adatto e un regolatore.

Guarda sul sito di questi

http://www.electronicfly-rc.com/ per le cose di qualità

oppure
http://www.volarerc.it/ per le cose più "andanti"

11 ottobre 07, 09:37

Ma allora che razza di EG ho io che un pacco da 3000 ci sta sotto le ali

Certo, sborda un pochino veso il muso ma ci sta.

A meno che il precedente possessore l'ha modificato ma se l'ha fatto ha fatto un buon lavoro.

10 ottobre 07, 01:38	#1 (permalink) Top
Flaky User Data registr.: 05-10-2005 Messaggi: 90	NiMH 7 CELLE IN EASY GLIDER????? Ragazzi ho una domanda da porvi: Ho un vecchio Robbe Cardinal elettrico con batterie 7 celle NiMH con motore a spazzole, se non ricordo male classe 600, e relativo regolatore. Volendo passare all'easy glider è possibile smontare il tutto, sopratutto la batteria da li al nuovo easyglider? C'è lo spazio necessario per metterci su queste 7 celle o devo necessariamente mettere le LIPO? e come andrebbe come bilanciamento con le 7 celle? eventualmente mi consogliate che LIPO devo prendere, caricabatterie, regolatore, motore, servi e quanto si va a spendere? scusate l'ignoranza ma sono sempre andato con aeromodelli a scoppio e adesso vorrei usare anche l'elettrico per fare delle belle riprese aeree e divertirmi un po con le termiche... Grazie a tutti in anticipo, attendo speranzono...

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10 ottobre 07, 17:52	#3 (permalink) Top
ftato Guest Messaggi: n/a	quoto fai4602 per il motore! non credo ci stia. Le batterie se sono "piatte" le puoi infilare nella fusoliera sotto le ali.

10 ottobre 07, 18:11	#4 (permalink) Top
batman Sospeso Data registr.: 21-01-2005 Residenza: La Civile e Ospitale Emilia Messaggi: 8.427	Il motore 600 non ci sta, a meno di sventrare la fuso e fargli un ordinata di vetroresina o compensato (ma non è difficile, basta tenere buona l' inclinazione dell' albero. Il pacco da 7 Nimh nell' EG non ci sta neanche a pregare in turco, anche se sono solo delle 2000 a barilotto. Se come penso sono delle 3000 montate piatte nn se ne parla, anche devastando la fusoliera. Al limite recuperi delle 1300 NiCd 3/4 AA e cerchi di farcele stare, ma ti serve solo per avere un paio di minuti di motore in caso di rientro da una condizione di scarsa in pendio. Le Lipo ormai costano pochissimo (30 per un pacco da 2000 con 15C di scarica) e con 10 compri un "lipo saver" da mettere sul tuo regolatore per farlo Lipo-compatibile. Se poi vuoi, con altri 40 ti compri un motore adatto e un regolatore. Guarda sul sito di questi http://www.electronicfly-rc.com/ per le cose di qualità oppure http://www.volarerc.it/ per le cose più "andanti"

11 ottobre 07, 09:37	#5 (permalink) Top
ftato Guest Messaggi: n/a	Ma allora che razza di EG ho io che un pacco da 3000 ci sta sotto le ali Certo, sborda un pochino veso il muso ma ci sta. A meno che il precedente possessore l'ha modificato ma se l'ha fatto ha fatto un buon lavoro.