Si e' spento, come mai? - Pagina 4 - BaroneRosso.it

alberto2 · 09 ottobre 07, 08:25

Ciao Franco, mi spiace x i problemi che riscontri, io posso dirti, riguardo gli strattoni del motore, che sia io che paperinik abbiamo diminuito la velocità di accelerazione(sullo spin 99) a 0,8 io e 0,7 pap, e gli strattoni sono minimi, inoltre voliamo senza trim alzato.Problemi dovuti al riscaldamento non ne abbiamo visti, x fare un esempio venerdi ho provato un motore lipotech che, con una APC 22x12E ha fatto registrare un picco di 105A, con relativo cutoff x amperaggio, ma di cui non mi sono neanche accorto in volo, ma rilevato tramite lettura degli errori dell'ultima schermata della jetibox.a mio avviso, fai molte prove a terra, simula voli e stressalo molto, fallo scaldare e fai poi la lettura degli errori vari sulla jbox, inoltre, se il regolatore è nuovo, contatta la jeti, sicuramente ti potrà essere sostituito, del resto il fatto che la jbox non vede il reg è chiaro sintomo di problemi sofware.fai avere notizie, ciao.

francolvr · 09 ottobre 07, 08:33

Infatti credo che faro' cosi', speriamo bene.
Grazie vi faro' sapere.

rafpigna · 09 ottobre 07, 10:03

Leggendo quello che ha scritto Asiatic, mi sa che forse ha centrato il problema....

Ragioniamoci un attimo su... Quando si collega un regolatore e si da gas fino al massimo, questo "ricorda" quella posizione come massimo e la posizione a 0 come minimo.

Se dopo tu hai alzato il minimo con il trim, in realtà per il regolatore quello non era lo "ZERO"

E' basta un lieve abbassamento di tensione per non riuscire a far muove il motore a "quel minimo" ed ecco che il motore si è fermato ed ovviamente non è più ripartito...

boh.. potrebbe essere una possibile soluzione..

francolvr · 09 ottobre 07, 10:08

Potrebbe MA NON E'!
Il pacco era CARICO e non ci sono dubbi sul fatto che NON puo' essere un calo di tensione.
Il pacco e' nuovo, perfetto, e tenuto sotto controllo durante il fattaccio!
Quando e' successo l'assorbimento era di 0,3A ed escludo che il pacco Hyperion NUOVO e carico sia andato sotto i 2,9V per cella, settaggio impostato sul regolatore.
Ciao e grazie comunque

alberto2 · 09 ottobre 07, 10:10

Citazione:

Originalmente inviato da rafpigna

Leggendo quello che ha scritto Asiatic, mi sa che forse ha centrato il problema....

Ragioniamoci un attimo su... Quando si collega un regolatore e si da gas fino al massimo, questo "ricorda" quella posizione come massimo e la posizione a 0 come minimo.

Se dopo tu hai alzato il minimo con il trim, in realtà per il regolatore quello non era lo "ZERO"

E' basta un lieve abbassamento di tensione per non riuscire a far muove il motore a "quel minimo" ed ecco che il motore si è fermato ed ovviamente non è più ripartito...

Tutto è possibile, ma la jetibox deve comunque riconoscere sempre il regolatore,cosa non avvenuta in questo frangente, da quì la supposizione a problemi di software.

rafpigna · 09 ottobre 07, 10:35

Citazione:

Originalmente inviato da alberto2

Tutto è possibile, ma la jetibox deve comunque riconoscere sempre il regolatore,cosa non avvenuta in questo frangente, da quì la supposizione a problemi di software.

Su questo non ho dubbi. E' la prima cosa che ho detto. c'è qualcosa che non va a livello settaggi/software

batman · 09 ottobre 07, 11:19

Dal punto di vista HW ti posso dire:
Rifai quello che hai fatto quel giorno, se si blocca invece di andare a prendere il cafffè pigli la bomboletta di refrigerante per circuiti elettonici (Philips, Kalte-41, ecc) e rinfreschi bene il regolatore.
Se riparte, problema HW.
Se nn riparte, problema di programmazione o SW.

ps se non si ferma più, probabilmente il regolatore aveva la memoria "sporca".
Ciao

Paperinik. · 09 ottobre 07, 12:20

....la butto lì pure io....
anche secondo me, come aveva ipotizzato staud, potrebbe essere un problema di fail safe....
supponiamo che mentre stavi giocando con il motore il sistema per qualche motivo è entrato in fail safe (antenna abbassata?)....
la ricevente blocca per alcuni istanti il motore mentre tu provi invano a dare stick motore...
1° ipotesi: la ricevente rimane in fail safe e non sente più alcun comando (hai provato a muovere le parti mobili?)
2° ipotesi: la ricevente riaggancia il segnale mentre sei con lo stick al massimo e il regolatore imposta il massimo come 0 (minimo) di conseguenza non hai più "margine" per dare gas....

P.S. sei sicuro di aver scollegato la rx quando hai collegato la jeti box? lo spin 99 ha un cavo indipendente per collegarlo alla box senza necessità di scollegarlo dalla ricevente... ti dico questo perchè se la ricevente rimane accesa e collegata al regolatore la box non può entrare nella programmazione del regolatore ma solo in modalità "impulsi"...

francolvr · 09 ottobre 07, 13:17

Quando dico che ho staccato la ricevente intendo dire che tolgo alimentazione alla rx non che scollego il regolatore.
Per quanto riguarda il fail-safe non e' questo il caso perche' quando il motore si e' fermato o provato a muovere il direzionale e funzionava correttamente.

**staudacher300** · 09 ottobre 07, 13:23

Citazione:

Originalmente inviato da rafpigna

Intendiamoci.. con il mio "si stava meglio quando si stava peggio" intendo semplicemente che oggi si tende ad offrire all'utente delle tecnologie "nice to have" ossia praticamente quasi inutili all'utilizzatore normale, ma che rendono il prodotto più appetibile e più "figo".

Eliminarle consentirebbe di avere un prodotto con meno problemi, dal costo minore e dall'utilizzo più immediato, mantenendo le stesse funzionalità.

Nel mio campo (telefonia mobile) accade di continuo... cellulari che ormai fanno anche il caffè.. ma il 75% degli utenti utilizza solo telefono e sms... se facessero telefoni solo con telefono e sms ne venderebbero milioni IN MENO anche se costerebbero 1/10 degli altri.. proprio perchè il "nice to have" è una prerogativa dell'essere umano

Concludo dicendo che non c'è dubbio che l'evoluzione tecnologica ci aiuti e magari, nello specifico di questo hobby, renda possibili cose difficili o avvicini altre persone, ma spesso quelle che ci vengono fatte passare come evoluzioni tecnologiche, sono semplici operazioni di marketing per "svecchiare" il prodotto o per riaggredire un mercato in saturazione.

E di queste "invenzioni inutili" spesso se ne potrebbe fare a meno

ps.
ritornando al caso del regolatore.. se non ci fosse stata la possibilità di programmarlo, avrebbe funzionato lo stesso.. magari con un paio di A in più di consumo a causa dell'anticipo di default... ma avrebbe comunque adempiuto al suo compito, ossia far girare l'elica

riquoto e risono d'accordo, ben vengano i progressi tecnologici, ma cum grano salis.

09 ottobre 07, 08:25	#31 (permalink) Top
alberto2 User Data registr.: 04-11-2005 Residenza: Roma Messaggi: 2.057 Immagini: 12	Ciao Franco, mi spiace x i problemi che riscontri, io posso dirti, riguardo gli strattoni del motore, che sia io che paperinik abbiamo diminuito la velocità di accelerazione(sullo spin 99) a 0,8 io e 0,7 pap, e gli strattoni sono minimi, inoltre voliamo senza trim alzato.Problemi dovuti al riscaldamento non ne abbiamo visti, x fare un esempio venerdi ho provato un motore lipotech che, con una APC 22x12E ha fatto registrare un picco di 105A, con relativo cutoff x amperaggio, ma di cui non mi sono neanche accorto in volo, ma rilevato tramite lettura degli errori dell'ultima schermata della jetibox.a mio avviso, fai molte prove a terra, simula voli e stressalo molto, fallo scaldare e fai poi la lettura degli errori vari sulla jbox, inoltre, se il regolatore è nuovo, contatta la jeti, sicuramente ti potrà essere sostituito, del resto il fatto che la jbox non vede il reg è chiaro sintomo di problemi sofware.fai avere notizie, ciao. __________________ ONLY 3D & FPV Ultima modifica di alberto2 : 09 ottobre 07 alle ore 08:29

09 ottobre 07, 08:33	#32 (permalink) Top
francolvr Franco vola più in alto di tutti noi Data registr.: 15-05-2003 Residenza: Roma Messaggi: 3.437	Infatti credo che faro' cosi', speriamo bene. Grazie vi faro' sapere. __________________ ... a volte è meglio tacere e sembrare stupidi, che aprire bocca e togliere ogni dubbio !

09 ottobre 07, 10:03	#33 (permalink) Top
rafpigna User Data registr.: 10-01-2006 Residenza: Roma Messaggi: 8.376	Leggendo quello che ha scritto Asiatic, mi sa che forse ha centrato il problema.... Ragioniamoci un attimo su... Quando si collega un regolatore e si da gas fino al massimo, questo "ricorda" quella posizione come massimo e la posizione a 0 come minimo. Se dopo tu hai alzato il minimo con il trim, in realtà per il regolatore quello non era lo "ZERO" E' basta un lieve abbassamento di tensione per non riuscire a far muove il motore a "quel minimo" ed ecco che il motore si è fermato ed ovviamente non è più ripartito... boh.. potrebbe essere una possibile soluzione.. __________________ Io sono il mod brutto.

09 ottobre 07, 10:08	#34 (permalink) Top
francolvr Franco vola più in alto di tutti noi Data registr.: 15-05-2003 Residenza: Roma Messaggi: 3.437	Potrebbe MA NON E'! Il pacco era CARICO e non ci sono dubbi sul fatto che NON puo' essere un calo di tensione. Il pacco e' nuovo, perfetto, e tenuto sotto controllo durante il fattaccio! Quando e' successo l'assorbimento era di 0,3A ed escludo che il pacco Hyperion NUOVO e carico sia andato sotto i 2,9V per cella, settaggio impostato sul regolatore. Ciao e grazie comunque __________________ ... a volte è meglio tacere e sembrare stupidi, che aprire bocca e togliere ogni dubbio !

09 ottobre 07, 12:20	#38 (permalink) Top
Paperinik. User Data registr.: 24-10-2006 Residenza: Roma Messaggi: 1.199	....la butto lì pure io.... anche secondo me, come aveva ipotizzato staud, potrebbe essere un problema di fail safe.... supponiamo che mentre stavi giocando con il motore il sistema per qualche motivo è entrato in fail safe (antenna abbassata?).... la ricevente blocca per alcuni istanti il motore mentre tu provi invano a dare stick motore... 1° ipotesi: la ricevente rimane in fail safe e non sente più alcun comando (hai provato a muovere le parti mobili?) 2° ipotesi: la ricevente riaggancia il segnale mentre sei con lo stick al massimo e il regolatore imposta il massimo come 0 (minimo) di conseguenza non hai più "margine" per dare gas.... P.S. sei sicuro di aver scollegato la rx quando hai collegato la jeti box? lo spin 99 ha un cavo indipendente per collegarlo alla box senza necessità di scollegarlo dalla ricevente... ti dico questo perchè se la ricevente rimane accesa e collegata al regolatore la box non può entrare nella programmazione del regolatore ma solo in modalità "impulsi"... __________________ Facciamo volare anche i loro sogni... www.sorrisinelmondo.it

09 ottobre 07, 11:19	#37 (permalink) Top
batman Sospeso Data registr.: 21-01-2005 Residenza: La Civile e Ospitale Emilia Messaggi: 8.427	Dal punto di vista HW ti posso dire: Rifai quello che hai fatto quel giorno, se si blocca invece di andare a prendere il cafffè pigli la bomboletta di refrigerante per circuiti elettonici (Philips, Kalte-41, ecc) e rinfreschi bene il regolatore. Se riparte, problema HW. Se nn riparte, problema di programmazione o SW. ps se non si ferma più, probabilmente il regolatore aveva la memoria "sporca". Ciao

09 ottobre 07, 13:17	#39 (permalink) Top
francolvr Franco vola più in alto di tutti noi Data registr.: 15-05-2003 Residenza: Roma Messaggi: 3.437	Quando dico che ho staccato la ricevente intendo dire che tolgo alimentazione alla rx non che scollego il regolatore. Per quanto riguarda il fail-safe non e' questo il caso perche' quando il motore si e' fermato o provato a muovere il direzionale e funzionava correttamente. __________________ ... a volte è meglio tacere e sembrare stupidi, che aprire bocca e togliere ogni dubbio !