het 240-15 6000g/v - BaroneRosso.it

sportpalio · 26 settembre 07, 16:09

devo motorizzare un pylon f5d classe 400 e cioè il voodoo con l'intento di ottenere la max velocità. Dopo aver cercato qua e là alla ricerca della motorizzazione migliore, mi son chiesto se il motore in oggetto da 55g 6000g/v e 2 celle lipo potesse garantirmi prestazioni eguagliabili a un 2w 78g 4800g/v e 3 celle, considerando elica 4,1x4,1 apc o 4x3 graupner e lipo sui 2000mha. Il pensiero mi è venuto immaginando anche il notevole risparmio di peso che otterrei con il 6000g/v e 2celle e cioè sui 80g in meno, su un modello che è consigliato dai 350 ai 450g.
attendo un vostro parere

**staudacher300** · 26 settembre 07, 16:49

dovresti montare un'elica microscopica con 6000 giri/volt, e la resa già bassa scenderebbe a livelli inaccettabili, avresti 30 amp con una ipotetica 4x2.
Meglio il 2w, anche se pesa un po di più, le celle sarebbero comunque grosse.

sportpalio · 26 settembre 07, 19:58

ok. Invece ti chiedevo se potessi chiarirmi un discorso che facesti su un altro post relativo allo stallo delle piccole eliche con passo uguale al diametro, non ci capii un gran chè, ma era un discorso che voglio capire. considera che ho un funjet(2w20 4 celle 2200 graupner 4,7x3,9) , uno stinger (2w 3 celle 2000 apc 4,5x4,1) e un voodoo in preparazione. per tutti i 3 i modelli voglio ottenere la massima velocità possibile. come mi devo regolare secondo il tuo ragionamento per scegliere l'elica per tale scopo?

**staudacher300** · 27 settembre 07, 13:48

La cosa é lunghetta da spiegare, vedi se qui trovi le risposte che cerchi.

http://www.phy6.org/stargaze/Iflight.htm

26 settembre 07, 16:09	#1 (permalink) Top
sportpalio User Data registr.: 14-12-2004 Residenza: Trento - Val di Non Messaggi: 826	het 240-15 6000g/v devo motorizzare un pylon f5d classe 400 e cioè il voodoo con l'intento di ottenere la max velocità. Dopo aver cercato qua e là alla ricerca della motorizzazione migliore, mi son chiesto se il motore in oggetto da 55g 6000g/v e 2 celle lipo potesse garantirmi prestazioni eguagliabili a un 2w 78g 4800g/v e 3 celle, considerando elica 4,1x4,1 apc o 4x3 graupner e lipo sui 2000mha. Il pensiero mi è venuto immaginando anche il notevole risparmio di peso che otterrei con il 6000g/v e 2celle e cioè sui 80g in meno, su un modello che è consigliato dai 350 ai 450g. attendo un vostro parere

26 settembre 07, 16:49	#2 (permalink) Top
staudacher300 Coordinatore dello staff Data registr.: 16-02-2004 Residenza: Roma Snakes Hill Messaggi: 28.831	dovresti montare un'elica microscopica con 6000 giri/volt, e la resa già bassa scenderebbe a livelli inaccettabili, avresti 30 amp con una ipotetica 4x2. Meglio il 2w, anche se pesa un po di più, le celle sarebbero comunque grosse. __________________ Sandrone: un uomo di un certo peso.

27 settembre 07, 13:48	#4 (permalink) Top
staudacher300 Coordinatore dello staff Data registr.: 16-02-2004 Residenza: Roma Snakes Hill Messaggi: 28.831	La cosa é lunghetta da spiegare, vedi se qui trovi le risposte che cerchi. http://www.phy6.org/stargaze/Iflight.htm __________________ Sandrone: un uomo di un certo peso.

26 settembre 07, 19:58	#3 (permalink) Top
sportpalio User Data registr.: 14-12-2004 Residenza: Trento - Val di Non Messaggi: 826	ok. Invece ti chiedevo se potessi chiarirmi un discorso che facesti su un altro post relativo allo stallo delle piccole eliche con passo uguale al diametro, non ci capii un gran chè, ma era un discorso che voglio capire. considera che ho un funjet(2w20 4 celle 2200 graupner 4,7x3,9) , uno stinger (2w 3 celle 2000 apc 4,5x4,1) e un voodoo in preparazione. per tutti i 3 i modelli voglio ottenere la massima velocità possibile. come mi devo regolare secondo il tuo ragionamento per scegliere l'elica per tale scopo?