Collaudo BL

[DoC]

Originally posted by DoC@03 aprile 2005, 12:41
Grazie Tullio, quando avrò voglia di mettere le mani sui mmodelli farò altre prove.

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Mi è venuto in mente che avevo dei residui bellici di quando usavo lo scoppio; le 9x4 hanno il buco troppo grosso ma la 7x3,5 del cipollotto con una passata di cacciavite a croce si è adattata alla perfezione all'albero del Brushless. Risultato: a parte qualche vibrazione aggiuntiva penso a causa della non perfetta equilibratura dell'elica, il motore prende molti più giri e non va più a singhiozzo. Desumo che, come detto dal buon Tullio, le batterie siano prese per il collo con la 10x4,7.
Vedremo con le Lipo come andrà.

A proposito: per fare la prima carica (cella per cella), che la Lipotech consiglia di fare a 0,3C, è bene scaricare la cella?

[Hannibal]

come hanno già detto gli altri è il cut-off che stacca. Quando arriverà il pacco fai delle prove prolungate a banco e tieni d'occhio la temperatura di motore e batterie.
La prima carica va bene farla a 0,3C, va bene pure a 0,5C. L'importante è che la fai cella per cella. Non c'è alcun bisogno di scaricarle prima. Sarebbe assolutamente ininfluente.

benvenuto tra gli elettroni caro DoC

[DoC]

Originally posted by Hannibal@03 aprile 2005, 23:03
come hanno già detto gli altri è il cut-off che stacca. Quando arriverà il pacco fai delle prove prolungate a banco e tieni d'occhio la temperatura di motore e batterie.
La prima carica va bene farla a 0,3C, va bene pure a 0,5C. L'importante è che la fai cella per cella. Non c'è alcun bisogno di scaricarle prima. Sarebbe assolutamente ininfluente.

benvenuto tra gli elettroni caro DoC

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Il pacco già lo ho, l'ho preso insieme al motore. Ha bisogno di essere inaugurato previa carica.

Riguardo al timing che mi dite? Che è? Qual'è l'impostazione migliore?

Gracias.

[fai4602]

Originally posted by DoC@04 aprile 2005, 00:07
Riguardo al timing che mi dite? Che è? Qual'è l'impostazione migliore?

Gracias.

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Perchè, non ti va bene il "sole..ng"

[Hannibal]

Originally posted by DoC@03 aprile 2005, 23:07
Riguardo al timing che mi dite? Che è? Qual'è l'impostazione migliore?

Gracias.

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non ricordo le impostazioni degli align, provo ad indovinare: di solito sono previste 3 opzioni, poco anticipo (motori bipolari o quadripolari), tanto anticipo (motori multipolari), anticipo automatico. Nel tuo caso puoi usare indifferentemente una delle ultime 2 opzioni, sperando che in automatico si accorga che è un multipolo.

Comunque non ti preoccupare, se anche l'anticipo fosse sbagliato l'unico effetto sarebbe un minor numero di giri (tipo 2-5%) e un leggero decadimento dell'efficienza, ma di quest'ultima ho letto pareri discordanti.

[DoC]

Ebbene, ho caricato la LiPo.....
Porca vacca come tira il motore!!! :o

Spariti i problemi di singhiozzamento; mi pare però che vibri molto; normale o è l'elica un pelo squilibrata? Per un aliantista sarebbe un dramma bilanciare l'elica.....

[Hannibal]

non so se i motori lipotech sono bilanciati. Prova a bilanciare l'elica, se continua a vibrare allora lo squilibrio è nel motore e... t'attacchi

[DoC]

Originally posted by Hannibal@05 aprile 2005, 08:17
non so se i motori lipotech sono bilanciati. Prova a bilanciare l'elica, se continua a vibrare allora lo squilibrio è nel motore e... t'attacchi

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A parte che non ho mai bilanciato un'elica.... manco quando andavo con lo scoppietto.... quindi dovrei farmi l'attrezzino? O c'è un metodo grezzo?

Se fosse il motore, anche se mi pare strano, si spacca tutto a forza di vibrare?

[Hannibal]

no, non si spacca tutto. E' solo che vibra e i cuscinetti avranno vita più limitata. Comunque niente di grave

[billifly]

x doc

Pure io avevo il tuo stesso problema di vibrazioni con un GT925! contatta la lipotech a me l'hanno sostituito in un paio di giorni!

Su questo c'è da dire che sono persone molto serie e disponibili!

Ciao e buona fortuna!