01 agosto 07, 20:51 | #1 (permalink) Top |
User Data registr.: 14-11-2006 Residenza: Monza
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| motore 180 brushed e lipo 3 celle
Ho bisogno di aiuto..... ho comprato il mini slinger di great planes, un tuttala con motore 180 tradizionale. E' prevista l'alimentazione con pacco tradizionale da 9,6 v 350 mh. Posso utilizzare una lipo 3 celle 11,1 volt oppure brucio tutto? Grazie
__________________ Fabolo |
02 agosto 07, 14:40 | #2 (permalink) Top |
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| motore 160 e lipo 3 celle
Per un motore 180 non ti so dare una risposta precisa ma credo che il discorso sia simile a quello per classe 400 (per es. Permax o Speed) come ho io. Premetto che non e' una esperienza diretta ma il negoziante mi ha detto che potevo anche utilizzare le lipo 3 celle stando attento a non dare troppo gas; ovviamente il rischio e' quello di abbreviare la vita del motore. Forse con un 180 il rischio e' ancora maggiore... Io utilizzo un pacco da 2 celle da 2100 mah e, finora, non ho avuto problemi. Ovviamente immagino che la resa non sia la stessa che otterrei con 3s. Spero di esserti stato utile. Ciao. Sandro |
02 agosto 07, 15:43 | #3 (permalink) Top |
Moderatore Data registr.: 25-07-2005 Residenza: Livorno
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temo che con oltre 12v (la tensione di 3 Lipo cariche) il povero 180 a spazzole funzioni per un nanosecondo dopodichè lo fulmini. A differenza di uno speed 400 6v (che pure lui non gode a funzionare con le tre celle ma regge discretamente) il 180 ha gli avvolgimenti molto sottili e credo che a 9,6 tu sia già al limite. Onestamente per avere buone prestazioni sostituirei il 180 con un piccolo brushless.....
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02 agosto 07, 16:08 | #5 (permalink) Top |
Moderatore Data registr.: 25-07-2005 Residenza: Livorno
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con 2 celle avresti solo 7,4v e il modello andrebbe lentissimo. Metti un BL cinesino e 3 Lipo. Per consigliarti il motore adatto dovresti dirmi il peso, misura dell'aereo e elica usata.
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02 agosto 07, 16:17 | #6 (permalink) Top |
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SPECIFICATIONS Stock Number: GPMA1178 Wingspan: 31.5 in (805 mm) Wing Area: 230 sq in (24.8 dm2) Weight: 7.5-8.5 oz (213-240 g) Wing Loading: 4.7-5.3 oz/sq ft (14-16 g/dm2) Length: 15 in (380 mm) Requires: 3-4 channel radio w/2 submicro servos; elevon mixer (or radio w/elevon mixing capability); 10-12A ESC; 8-cell, 9.6V, 350mAh NiMH battery, charger l'elica non so che misura sia, ma abbastanza piccola...... Grazie f.m.
__________________ Fabolo |
02 agosto 07, 16:59 | #7 (permalink) Top |
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| http://www.modellismoluchini.it/prod...2=17&id_cat1=6 questo motore con un elica CamProp 3x3 e tre celle ti darebbe un aereo supersonico, con una 4,7x4,7 e 2 Lipo un aereo forse un pochino più lento ma gestibile....
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02 agosto 07, 17:42 | #8 (permalink) Top |
User Data registr.: 14-11-2006 Residenza: Monza
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Grazie per gli utili consigli.... In verità sono ancora un pò confuso... non vorrei una scheggia perchè sono un principiante e non vorrei comprare sia batterie che motore nuovi... , se opto per le sole batterie 2 celle e il motore di serie volerà...?????
__________________ Fabolo |
02 agosto 07, 18:09 | #9 (permalink) Top |
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per volare volerà ma più piano, l'elica girerà più lentamente con la tensione minore, tuttavia avresti il vantaggio di un peso minore....
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02 agosto 07, 18:19 | #10 (permalink) Top |
User Data registr.: 14-11-2006 Residenza: Monza
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sono andato a vedere sul sito e le batterie che consigliano pesano 68 gr; una 2 celle lipo pesa 30 gr a 460 mh o 60 gr a 860 mh: potrei optare per le più leggere così recupero sul peso... però un pò mi spaice perchè la differenza di peso è irrisoria! Ti ringrazio ancora i tuoi consigli sono molto preziosi
__________________ Fabolo |
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