Info causa regolatore fritto - BaroneRosso.it

luca77 · 22 luglio 07, 17:27

Ciao sono Luca da Varese avrei bisogno di info per capire come mai ho fritto il regolatore che ho allegato come foto.
Ho collegato la spinetta alla ricevente , collegato la batteria (lipo 2100mh 11,1V) con la corretta polarità come indicato sul rego , collegato il motore (a SPAZZOLE) al rego (era una prova di rotazione albero quindi non so se i cavi +/- erano saldati correttamente al motore) , accendo la tx , accendo l'interruttore del rego e con orrore vedo fumo e sento sfrigolare come l'uovo nella padella...
Ho un forte dubbio che come indicato sul rego si doveva usare batterie NiCD...però mi è stato consigliato da un' "esperto".
Resto in attesa di consigli...se servono ulteriori info per capire dite pure...
Luca - Varese

Info causa regolatore fritto-img_0318.jpg

fai4602 · 22 luglio 07, 17:53

In effetti è strano, il regolatore è per l'utilizzo sino a 12 Nicad e pertanto per una tensione ben superiore agli 11,1 V di un pacco 3S1P di lipo.

sonic liner · 22 luglio 07, 17:54

per la mia poca esperienza, le batterie potevano andare bene, dato che il regolatore tiene fino a 12 celle,non è che ai attaccato i cavi che uscivano per il motore a quelli per la batteria?<_<
comunque per le lipo è meglio usare regolatori solo per lipo,
si evitano errori di taglio del bec con batteria scarica con il rischio di rovinare le lipo.
ciao

luca77 · 22 luglio 07, 18:29

Mah..io sono stato molto attento a non invertire il collegamento batteria / motore...può essere una saldatura o più fatta male? Falsi contatti?
Ciao

Eduard · 22 luglio 07, 18:44

A me è successa la stessa identica cosa con uno JETI a spazzole 20A compatibile con le LIPO. Sti regolatori sono fatti con i piedi...

Io cmq l'ho mandato in assistenza da jonathan...vediamo cosa succede...
Caspita il reg era NUOVO, usato solo 2 volte...è pazzesco...

luca77 · 22 luglio 07, 19:00

Cavolo che fregatura.....adesso ho tagliato la copertura esterna ed ho visto che la bruciatura è avvenuta in corrispondenza dell'uscita del cavo polarità positiva lato motore...mah magari ho fatto male la saldatura dei pin dorati...

22 luglio 07, 17:27	#1 (permalink) Top
luca77 User Data registr.: 07-01-2005 Residenza: Varese Messaggi: 91	Info causa regolatore fritto Ciao sono Luca da Varese avrei bisogno di info per capire come mai ho fritto il regolatore che ho allegato come foto. Ho collegato la spinetta alla ricevente , collegato la batteria (lipo 2100mh 11,1V) con la corretta polarità come indicato sul rego , collegato il motore (a SPAZZOLE) al rego (era una prova di rotazione albero quindi non so se i cavi +/- erano saldati correttamente al motore) , accendo la tx , accendo l'interruttore del rego e con orrore vedo fumo e sento sfrigolare come l'uovo nella padella... Ho un forte dubbio che come indicato sul rego si doveva usare batterie NiCD...però mi è stato consigliato da un' "esperto". Resto in attesa di consigli...se servono ulteriori info per capire dite pure... Luca - Varese

22 luglio 07, 17:53	#2 (permalink) Top
fai4602 User super Plus Data registr.: 22-07-2003 Residenza: La Piccola Patria del Friuli Messaggi: 20.726	In effetti è strano, il regolatore è per l'utilizzo sino a 12 Nicad e pertanto per una tensione ben superiore agli 11,1 V di un pacco 3S1P di lipo. __________________ Mi son responsabile de quel che scrivo no de quel che ti te lesi. L'aeromodellismo insegna la pazienza perché nell' aeromodellismo la fretta è portatrice di guai. Al'è inutil insegnà al mus.....si piard timp e in plui si infastidis la bestie !

22 luglio 07, 17:54	#3 (permalink) Top
sonic liner User Data registr.: 06-05-2007 Residenza: Todi PG Messaggi: 3.359 Immagini: 7	per la mia poca esperienza, le batterie potevano andare bene, dato che il regolatore tiene fino a 12 celle,non è che ai attaccato i cavi che uscivano per il motore a quelli per la batteria?<_< comunque per le lipo è meglio usare regolatori solo per lipo, si evitano errori di taglio del bec con batteria scarica con il rischio di rovinare le lipo. ciao __________________ se capisci che non ce capisci, allora non capisci

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22 luglio 07, 18:29	#4 (permalink) Top
luca77 User Data registr.: 07-01-2005 Residenza: Varese Messaggi: 91	Mah..io sono stato molto attento a non invertire il collegamento batteria / motore...può essere una saldatura o più fatta male? Falsi contatti? Ciao

22 luglio 07, 18:44	#5 (permalink) Top
Eduard User Data registr.: 04-08-2006 Residenza: Bari Messaggi: 203	A me è successa la stessa identica cosa con uno JETI a spazzole 20A compatibile con le LIPO. Sti regolatori sono fatti con i piedi... Io cmq l'ho mandato in assistenza da jonathan...vediamo cosa succede... Caspita il reg era NUOVO, usato solo 2 volte...è pazzesco...

22 luglio 07, 19:00	#6 (permalink) Top
luca77 User Data registr.: 07-01-2005 Residenza: Varese Messaggi: 91	Cavolo che fregatura.....adesso ho tagliato la copertura esterna ed ho visto che la bruciatura è avvenuta in corrispondenza dell'uscita del cavo polarità positiva lato motore...mah magari ho fatto male la saldatura dei pin dorati...