Gemini Multiplex

Originalmente inviato da Max911

Ciao, leggo che il gemini può essere motorizzato, oltre che con la sua motorizzazione standard himax 2816, anche con la versione upgradata dell'acromaster himax 3516.
Domanda: cosa cambia(a parte il prezzo ovviamente)? il motore dell'acro è più potente, fa andare l'aereo più forte, ciuccia più batterie.. insomma è meglio o è peggio? ci sono pro e contro dell'uno e dell'altro?
Cosa consigliate? il 3d mi interessa poco. (poi mi sembra di aver capito che non sarebbe il modello giusto) Mi affascina molto questo Biplano, e fino ad ora ho resistito, anche se..

Attendo vostri commenti!!

Provato ieri, fatto un solo volo con atterraggio intermedio per correggere il centraggio e quindi queste sono impressioni superficiali. Motorizzato Himax "tuning" (il 3516) con elica 10x5 e batteria 3s da 2500 mAh, pesa 960 g. Il centraggio corretto non è a 75 mm (è molto picchiato) come indicato dalla Multiplex, ma ad 85-90 mm. In questa condizione in volo rovescio richiede infatti pochissimo picchia. Il volo di crociera si fa con 1/3 di gas. A tutta manetta se ne va in verticale come una scheggia. La leggerezza complessiva è notevole. Un biplano a scoppio in struttura tradizionale di quelle proporzioni difficilmente pesa meno di 1,5 - 2 kg. Il risultato è che può volare ed atterrare a passo d'uomo. Nell'acrobazia tradizionale si comporta bene, si possono fare dei bei loopings d'ala ed esce immediatamente dalla vite. Ho perplessità sul 3D, innazitutto perché io non ne sarei capace e poi perché, nonostante l'esuberanza del motore le superfici delle parti mobili non mi paiono adeguate. Ho l'impressione che anche in mano ad un manico non sarebbe l'ideale, ma in fondo non è nato per quello, quindi...
L'assorbimento non l'ho ancora misurato perché avevo la batteria della pinza amperometrica scarica, ma dopo 11 minuti di volo ho scaricato meno di 1700 mAh e la batteria era fredda. Un altro progetto decisamente azzeccato, direi.

[Max911]

perfetto! grazie Cesare! allora vado di tuning! Ho le 2200 3 celle, penso vada bene comunque, per inziare!




P.s.: Il 3d non so neanche dove sta di casa, per cui problemi zero!!

Originalmente inviato da Max911

perfetto! grazie Cesare! allora vado di tuning! Ho le 2200 3 celle, penso vada bene comunque, per inziare!




P.s.: Il 3d non so neanche dove sta di casa, per cui problemi zero!!

Direi che vanno benissimo. Anche le escursioni consigliate vanno bene. Io ho aumentato un po' gli alettoni portandoli a +- 15 mm, ma ho messo il 40% di esponenziali. Così è controllabilissimo, ma se gli dai a fondo prilla che è una bellezza!

[gogiamma]

Ciao Cesare, quando pubblichi la prova?

Ciao
Gogiamma

Originalmente inviato da gogiamma

Ciao Cesare, quando pubblichi la prova?

Ciao
Gogiamma

Nel prossimo numero, cioè novembre-dicembre.

[honda]

ciao max io l'ho provato con una 10x7 e consuma tutto stik 30 amp comunque se vai a meta' consuma come il motore piccolo certo che se dai tutto ti ciuccia 30 amp

Honda: Dunque, con un motore che non sia della stazza del 3516 e che quindi pesi di meno (70 gr. come il tuo) si hanno sicuramente problemi di baricentro, ovvero il modello risulta cabrato. Questo fatto inoltre è accentuato dal peso delle batterie che usi, (forse le 2100?) perche in media una 2500 pesa sui 220gr. e non 155gr. Per concludere, il tuo modello è cabrato, a conferma del peso, anche Cesare de Robertis evidenzia i 960gr.

Cesare de Robertis, posso confermare tutto quello che dici ma rimango un pò perplesso sul baricentro anche se adesso, in rovescio, non devo proprio picchiare...

Ti racconto le mie prove:
Inizialmente ho montato il Robbe Roxxy 3545-10 (ben 150gr.) con elica 10*4.7SF e batterie 2500mAh LVX 25C della hyperion.

Consumi: volato a 1/4 stick con 10A, a mezzo stick 16A e a tutto gas 30A (valori da cui togliere circa un 20% di consumo in quanto la prova su banco offre maggiori consumi rispetto al vero e proprio volato)

Con questa configurazione il baricentro posizionato a 75mm dal bordo d'entrata, suggerito dalla Multiplex, risultava risolto ma in volo il comportamento del Gemini non era dei migliori in quanto occorreva picchiare molto in volo rovesciato, gli atterraggi non dovevano essere effettuati sotto una certa velocità ecc ecc...

La seconda configurazione mantiene tutta l'elettronica della prima ma il motore è stato sostituito con il 2816-1510 che avevo da parte.
Usando l'elica 9-4.5E gli assorbimenti risultano essere gli stessi di prima ma ovviamente le prestazioni sono nettamente inferiori.
Usando il baricentro a 75mm il modello risulta cabrato e allora ho usato come riferimento i cerchi prestampati sulle ali superiori (non rispecchiano i 75mm dal bordo d'entrata!) e il modello risulta abbastanza bilanciato ma obbligando ad un leggero cabra in volo rovesciato.

Bhè che dire... il modello è ottimamente azzeccato ma... attenti al baricentro!

[bidibonvi]

Originalmente inviato da GuestStar

Non sò come la pensino gli altri, ma nella mia piccola esperienza (una quindicina di modelli) ho imparato che se un modello è dichiarato per un certo peso e a me esce fuori con 2 etti + pesante (su un modello nell'ordine del chilo di peso) non volerà mai bene, tu parli di un modello dichiarato per 850 gr (forse senza batterie, che al massimo sono 150gr in +)che ti pesa 1200 gr, quindi fossi in te rivedrei un attimo dove ho sbagliato.

Cambia motore e batterie tanto per iniziare, visto che con un hacker A30-28s da 75 gr. hai già potyenza da vendere su un acro di quel peso, e poi come batterie andrei su un 1500mAh al massimo 1800mAh.

Il mio Acro pesa 1080gr, quindi meno di 50gr in + del dichiarato e sò che se fosse + leggero volerebbe ancora meglio...... infatti la mia intenzione è di cambiare il pacco Flightpower da 2500mAh con uno da 2100mAh, volerò meno ma volo meglio

Scusate se insisto ancora, ma mi pare che ci siano opinioni contrastanti....

Io un Hacker a30-28s ce l'ho e ho pure le celle da 1700 e così potrei allestire il modello con quello che ho in casa ed eventualmente in futuro passare al kit dedicato.
Stando a quanto quoto di Guest Star, qui sopra, sarebbe sufficente e anche la scheda tecnica del motore che si può leggere sul sito di jonathan dice che è per modelli sport e acro fino a 1 Kg.....

Non ricordo chi era che diceva qualche pagina indietro che invece è troppo piccolo....

Quindi?!? Sono sempre più indeciso....

Anzi no, sono per provare....al massimo se ho problemi di centraggio, ad aggiungerlo, il peso, si fa sempre in tempo, no?!?

Ma siiii, alla fine il modo per volare lo si trova sempre...

[bidibonvi]

Originalmente inviato da Eaglista

Ma siiii, alla fine il modo per volare lo si trova sempre...

Ciao Eaglista, ho riletto bene e ho visto che eri proprio tu a dirmi che l'a30-28s è piccolino, ma adesso sono quasi convinto a provarci lo stesso.

E prima di cominciare il montaggio DEVO riuscire ad alleggerire un po' la stuttura, vedrò come...

Se riuscissi a stare dentro i 900 gr ODV sono convinto di riuscire a volare discretamente....

Mah....vedremo, come dicevo, a prendere il kit apposito (ma poi è quello dell'Acromaster o è un altro?!?) si fa sempre in tempo.....come pure ad appesantire ove necessario......


Intanto prendo il modello e comincio a lisciarlo e studiare un look personalizzato, ho già in mente qualcosina!!!