Cambio motore EasyGlider... cercasi consigli!!!! - Pagina 2 - BaroneRosso.it

easifli · 30 maggio 07, 22:47

al nostro campo numerosi (come dappertutto) sono gli easyglider..
e nessuno ha mantenuto il motore originale.
se soluzioni adottate sono state 3:

- 1:
acquisto del kit consigliato dalla multiplex con motore himax inrunner, opportunatamente ridotto, mantenendo però lelica originale.
Vantaggi:
-Soluzione estremamente performante (attenzione però che la multiplex prevede un uso con batterie a 2 celle: se intendiamo impiegare 3 celle dovremo limitare con il software della radio la potenza per non surriscaldare il regolatore sino al punto di bruciatura)
non è necessaria alcuna modifica strutturale sul nostro modello
Svantaggi: soluzione economicamente impegnativa e qualcuno ha avuto la sorpresa di trovarsi con gli ingranaggi del riduttore sgranati (usando le 3 celle)

- 2.
acquisto di un buon motore outrunner (es. lipotec 1025) con un regolatore da 30 A
-Vantaggi: soluzione mediamente performante (circa 180 watt), permette di sfruttare le tre celle senza bisogno di riduttore e di applicare unelica più aggressiva (noi usiamo una 10x6), consumiamo a pieni giri 15-17 ampere, con autonomie di volo di circa 20 minuti (minime).
-Svantaggi: bisogna adattare il nostro modello. Quindi bisogna tagliare un pezzo di muso in modo da ottener un diametro (piatto) di circa 5,5 cm. A questo punto dobbiamo dare uninclinazione verso destra e verso il basso di 1-2 gradi (per contrastare la coppia). Quindi attaccare un parafiamma in compensato su cui andrà avvitato il nostro outrunner. Il compensato va attaccato con colla epossidica e un rinforzo in fibra. Per esser più sicuri possiamo affondare una vita da legno di 2 cm nellelapor rinforzato da epossidica. A questo punto dobbiamo anche pensare al raffrddamento del nostro motore: vanno allargate le prese daria, ricordando che se laria entra, da qualche parte deve uscire: va quindi allargati anche i fori duscita.

- 3:
acquisto di un motore outrunner (tipo campanellino)
- Vantaggi: soluzione economicamente appetibile con performance (variabili ma mai meno di medio livello).
- Svantaggi: bisogna adattare il modello come sopra riportato.

paolo7173 · 31 maggio 07, 10:30

Ho sentito parlare anche di questi campanellini cinesi... funzionano???? Dove li trovo???
Una domanda.... con il Pulso KA20-22L ho bisogno del riduttore??? E che elica dovrei montarci????
Ciao e grazie!!!!!

paolo7173 · 31 maggio 07, 22:53

Vi inserisco i dati del Pulso ka20/22L...
Rpm/V: 924
Weight: 57g
Dimensions: Ф28*32mm
Shaft size: Ф3.17*12mm
Lipo: 3 Lipo
Operating Current: 4-15A
Prop: 10*4.7
Max Amps: 17A

Fatemi sapere se potrebbe andare x il mio EasyGlider...
Ciao e grazie!!!!!

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30 maggio 07, 22:47	#11 (permalink) Top
easifli User Data registr.: 07-06-2004 Messaggi: 79	al nostro campo numerosi (come dappertutto) sono gli easyglider.. e nessuno ha mantenuto il motore originale. se soluzioni adottate sono state 3: - 1: acquisto del kit consigliato dalla multiplex con motore himax inrunner, opportunatamente ridotto, mantenendo però lelica originale. Vantaggi: -Soluzione estremamente performante (attenzione però che la multiplex prevede un uso con batterie a 2 celle: se intendiamo impiegare 3 celle dovremo limitare con il software della radio la potenza per non surriscaldare il regolatore sino al punto di bruciatura) non è necessaria alcuna modifica strutturale sul nostro modello Svantaggi: soluzione economicamente impegnativa e qualcuno ha avuto la sorpresa di trovarsi con gli ingranaggi del riduttore sgranati (usando le 3 celle) - 2. acquisto di un buon motore outrunner (es. lipotec 1025) con un regolatore da 30 A -Vantaggi: soluzione mediamente performante (circa 180 watt), permette di sfruttare le tre celle senza bisogno di riduttore e di applicare unelica più aggressiva (noi usiamo una 10x6), consumiamo a pieni giri 15-17 ampere, con autonomie di volo di circa 20 minuti (minime). -Svantaggi: bisogna adattare il nostro modello. Quindi bisogna tagliare un pezzo di muso in modo da ottener un diametro (piatto) di circa 5,5 cm. A questo punto dobbiamo dare uninclinazione verso destra e verso il basso di 1-2 gradi (per contrastare la coppia). Quindi attaccare un parafiamma in compensato su cui andrà avvitato il nostro outrunner. Il compensato va attaccato con colla epossidica e un rinforzo in fibra. Per esser più sicuri possiamo affondare una vita da legno di 2 cm nellelapor rinforzato da epossidica. A questo punto dobbiamo anche pensare al raffrddamento del nostro motore: vanno allargate le prese daria, ricordando che se laria entra, da qualche parte deve uscire: va quindi allargati anche i fori duscita. - 3: acquisto di un motore outrunner (tipo campanellino) - Vantaggi: soluzione economicamente appetibile con performance (variabili ma mai meno di medio livello). - Svantaggi: bisogna adattare il modello come sopra riportato.

31 maggio 07, 10:30	#12 (permalink) Top
paolo7173 User Data registr.: 14-07-2006 Messaggi: 2.546	Ho sentito parlare anche di questi campanellini cinesi... funzionano???? Dove li trovo??? Una domanda.... con il Pulso KA20-22L ho bisogno del riduttore??? E che elica dovrei montarci???? Ciao e grazie!!!!!

31 maggio 07, 22:53	#13 (permalink) Top
paolo7173 User Data registr.: 14-07-2006 Messaggi: 2.546	Vi inserisco i dati del Pulso ka20/22L... Rpm/V: 924 Weight: 57g Dimensions: Ф2832mm Shaft size: Ф3.1712mm Lipo: 3 Lipo Operating Current: 4-15A Prop: 10*4.7 Max Amps: 17A Fatemi sapere se potrebbe andare x il mio EasyGlider... Ciao e grazie!!!!!