problema lentezza. Cause?
 

Salve a tutti ragazzi e ovviamente buona domenica,
oggi ho fatto il battesimo al recuperato Watt 200 (non rabbrividite per favore!!!!!). Ho montato un graupner 600, un elica 10x6 (ripiegabile), un regolatore 25A e un PB 8,4V x 1800mA. L'aliantino però non riusciva a fare quota perchè troppo lento..... Vorrei capire però xchè..... e soprattutto da cosa potrebbe dipendere. Io o azzardato due ipotesi:
- elica non giusta per questo motore
- batterie che non danno una scarica sufficente (pacco batterie vecchio)
Voi cosa ne pensate?

http://www.baronerosso.it/forum/showthread.php?t=50730

ma va? sul serio non vola? <_<

Elica troppo "grossa" per un 600, strano che tu non abbia bruciato regolatore e motore.
L'elica per questo motore in diretta è una 8x4,5 per una tensione di 9,6V (8 celle) altrimenti non tira una mezza mazza.
Con questa elica ed un pacco da 8 l'assorbimento è intorno ai 25A.
Con appena 7 celle è logico che non riesca a fare quota.
Dovresti ridurlo, 3:1 o 3,5:1 e provare con una 12x10.
Io ci tiravo su un motovelegia da 2,5 m. e circa 1800 gr in odv.

il bello è che lo davano per un 600 in diretta!!...mah?! mistero...
comunque un riduttore decente ti costa quasi come un brushless...

Caro td 2200 io sono testa dura!!!!! Hai ragione non vola me l'hanno detto in tanti e tu per primo...... ma adda vulà!!!!!:angry:

Approfitto dello spunto per fare una domanda: come faccio a sapere quant'è l'assorbimento di un motore? in pratica fai 4602 ha detto che l'assorbimento e di 25 A basandosi sulle dimensioni dell'elica e della tensione del PB. vorrei sapere come ha fatto ad arrivarci se non altro per non fare più c.......!!!!

In pratica per usare 7 celle devo usare una 12x10 e un riduttore.... ho capito bene? Mentre in diretta dovrei aumentare di una cella il pb e mettere un regolatore più grosso tanto per stare tranquillo....
Comunque credo che questo sia partito..........

Grazie per le risposte ragazzi

p.s.: ho trovato un elica ripiegabile 7x3,5 potrebbe andare bene?
grazie ancora

Piccola, la sua é la 8x4,5, su un elettrico la potenza la "chiedi" con l'elica.

Il riduttore ti permette di usare eliche di maggior diametro a parità di tensione.
Non ti conviene scendere mai sotto le 8 celle altrimenti perdi giri, sia in diretta che ridotto. Addirittura potresti salire di celle, fino a 10, ma sicuramente dovresti ridurre l'elica, forse.
Sono comunque tutte prove che vanno fatte con apposita strumentazione, io uso una pinza amperometrica, per evitare di bruciare regolatori e motori, come evidentemente è successo.
Per un 600 normalmente l'assorbimento varia fra i 20 ed i 25A a seconda della tensione e dell'elica.

Buon giorno ragazzi,
In pratica per sapere quanto potrebbe assorbire l motore l'unica è utilizzare una pinza amperometrica e piano piano farsi l'esperenza per poi saperlo a prori, giusto?
Levatemi una curiosità però sulle specifiche del motore (trovate su Jonathan) c'è scritto:
Assorbimento a vuoto 1,2 A
Assorbimento a massima efficienza 9,5 A
Assorbimento in bloccaggio 87,5 A Nella mia ignoranza pensavo che un regolatore da 10A fosse sufficiente visto "Assorbimento a massima efficienza" ma adesso so che mi sbagliavo, potreste spiegarmi allora a che si riferiscono quei 3 dati?
grazie ancora

ci sono anche dei programmi apposta per avere tutti i dati sulle motorizzazioni... il resto è esperienza...
Se un 600 consuma solo 9,5A io sono Brancaleone!! Lo so che è scritto sullla scatola, ma come per il 400, li trovo dati molto ottimistici...
Il regolatore l'hai bruciato anche perchè montando un'elica troppo grossa, sei salito di troppi Ampere, cuocendo motore e tutto il resto..
comunque RIPETO, se cuoi far volare quell'asse da stiro, ti conviene prenderti un brushless con regolatore, almeno poi li riutilizzi... e non credere di spendere cifre più alte di un regolatore brushed da 30A e un riduttore per il 600!!

Prendere un brushless con apposito esc.......:mellow: e quale potrebbe andare bene? ma poi dovrei metterci le lipo giusto? certo che con il riduttore l'elica poi non sarebbe più in linea con la fuso e quindi mi si rovina il profilo.... o sbaglio? leggevo un tread dedicato al rondone in cui si consigliava di motorizzarlo a scoppio non che l'idea mi piaccia molto, ma un 2,5cc potrei recuperarlo eviterei ulteriori costi e sarei sicuro che si alzi da terra..... sto seriamente valutando l'ipotesi...... ma se parliamo di scoppio entriamo in ot
cmq grazie mille per le info raga....
p.s.: un buon programma per le motorizzazioni qual'è ce ne sono di free?