Su27 flancer in EPP(AIUTO) - Pagina 2 - BaroneRosso.it

24 maggio 07, 10:04

Ma allora il tuo non è un SU-27 ma un F15... comunque il mio dovrebbe arrivare domani sera al negozio dove l'ho ordinato ma io sarò in viaggio per una breve vacanza per cui comincierò a lavorarci la settimana prossima... ben volentieri ti aggiornerò su come vola con la configurazione che ti ho detto...

25 maggio 07, 00:07

Esatto, il mio è l'F15, ma praticamente i consigli valgono per tutti i jet in EPP della freeair.
Fammi sapere novità sul tuo

federico08 · 25 maggio 07, 13:07

Grazie Paperino, gentilissimo come sempre

27 maggio 07, 10:58

http://video.google.it/videoplay?doc...q=su+27+in+epp

31 maggio 07, 13:47

Macchè!!!! non vuole volare... s'avvita su se stesso ( a sinistra) e casca come n'à pera.... aeromodello del cavolo mò lo butto! Datemi consigli vi prego!

01 giugno 07, 01:10

Quanto pesa in ordine di volo? Cioè completo di tutto compresa la batteria?Che elica, motore e batteria hai usato?Il centro di gravità è giusto?Riesci a misurare la spinta del motore a tutto gas?

federico08 · 01 giugno 07, 17:31

Citazione:

Originalmente inviato da Eaglista

Macchè!!!! non vuole volare... s'avvita su se stesso ( a sinistra) e casca come n'à pera.... aeromodello del cavolo mò lo butto! Datemi consigli vi prego!

Se proprio lo devi buttare regalalo a me, ti pago le spedizioni!

Il mio pesa 350g in ordine di volo però nn è ancora pronto per volare

Marco77 · 02 giugno 07, 22:39

Eaglista,
vediamo se posso aiutarti.
Prima di tuto, considera que el cg consigliato da free air secondome e' molto conservativo, spostaloin avanti di 7-10 mm ed avrai un altro aereo tra le mani. Secondo, che elica usi, cerca di usare un motore con molti rpm, tra da i 1700 in su con una elica che non superi il 7 di diametro, meglio sarebbe una gunther con un outrunnner da 30-50 gr di 2000 2200 rpm

Questa e' la mia ricetta per farlo volare bene.

ciao

04 giugno 07, 12:45

Finalmente ha volato... maledetto m'ha fatto penare come mai è successo!
Allora... ho modificao completamente il leveraggio della coda mettendo aste in carbonio per evitare "giochi" durante il volo. ora risulta molto preciso nelle manovre. Il motore è un DH400 addannato che spinge come un matto! l'elica obbligata è una 4.7-4.7. la batteria è una 1500 da 23C FlyPower ed è posizionata sotto il modello scavato all'altezza della "cabina di pilotaggio".
La figura del cobra è automatica se si cabra di colpo. Buon modello, unico problema... ogni atterraggio parte un'elica... velocità massima misurata 749 Kh o giu di li....

05 giugno 07, 00:57

Sono contento

Anche se atterri sul prato erboso le rompi comunque?
Io proverò a mettere un salvaelica, speriamo di non romperle spesso

24 maggio 07, 10:04	#11 (permalink) Top
Eaglista Guest Messaggi: n/a	Attenzione... Ma allora il tuo non è un SU-27 ma un F15... comunque il mio dovrebbe arrivare domani sera al negozio dove l'ho ordinato ma io sarò in viaggio per una breve vacanza per cui comincierò a lavorarci la settimana prossima... ben volentieri ti aggiornerò su come vola con la configurazione che ti ho detto...

02 giugno 07, 22:39	#18 (permalink) Top
Marco77 User Data registr.: 28-02-2006 Messaggi: 131	su-27 Eaglista, vediamo se posso aiutarti. Prima di tuto, considera que el cg consigliato da free air secondome e' molto conservativo, spostaloin avanti di 7-10 mm ed avrai un altro aereo tra le mani. Secondo, che elica usi, cerca di usare un motore con molti rpm, tra da i 1700 in su con una elica che non superi il 7 di diametro, meglio sarebbe una gunther con un outrunnner da 30-50 gr di 2000 2200 rpm Questa e' la mia ricetta per farlo volare bene. ciao

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25 maggio 07, 00:07	#12 (permalink) Top
PAPERINO Guest Messaggi: n/a	Esatto, il mio è l'F15, ma praticamente i consigli valgono per tutti i jet in EPP della freeair. Fammi sapere novità sul tuo

25 maggio 07, 13:07	#13 (permalink) Top
federico08 User Data registr.: 03-04-2007 Residenza: Cosenza Messaggi: 112	Grazie Paperino, gentilissimo come sempre

27 maggio 07, 10:58	#14 (permalink) Top
PAPERINO Guest Messaggi: n/a	http://video.google.it/videoplay?doc...q=su+27+in+epp

31 maggio 07, 13:47	#15 (permalink) Top
Eaglista Guest Messaggi: n/a	Macchè!!!! non vuole volare... s'avvita su se stesso ( a sinistra) e casca come n'à pera.... aeromodello del cavolo mò lo butto! Datemi consigli vi prego!

01 giugno 07, 01:10	#16 (permalink) Top
PAPERINO Guest Messaggi: n/a	Quanto pesa in ordine di volo? Cioè completo di tutto compresa la batteria?Che elica, motore e batteria hai usato?Il centro di gravità è giusto?Riesci a misurare la spinta del motore a tutto gas?

04 giugno 07, 12:45	#19 (permalink) Top
Eaglista Guest Messaggi: n/a	Finalmente ha volato... maledetto m'ha fatto penare come mai è successo! Allora... ho modificao completamente il leveraggio della coda mettendo aste in carbonio per evitare "giochi" durante il volo. ora risulta molto preciso nelle manovre. Il motore è un DH400 addannato che spinge come un matto! l'elica obbligata è una 4.7-4.7. la batteria è una 1500 da 23C FlyPower ed è posizionata sotto il modello scavato all'altezza della "cabina di pilotaggio". La figura del cobra è automatica se si cabra di colpo. Buon modello, unico problema... ogni atterraggio parte un'elica... velocità massima misurata 749 Kh o giu di li....

05 giugno 07, 00:57	#20 (permalink) Top
PAPERINO Guest Messaggi: n/a	Sono contento Anche se atterri sul prato erboso le rompi comunque? Io proverò a mettere un salvaelica, speriamo di non romperle spesso