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User super Plus Data registr.: 22-07-2003 Residenza: La Piccola Patria del Friuli
Messaggi: 20.726
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Io di faston ne ho una caterva, maschi e femmine, in ottone o stagnati, dritti ed a angolo, da serrare con pinza o da stagnare, con e senza guaina............. Ma vanno tutti indifferente bene o devono essere dorati ? Perchè mi pare sia questa la necessità per condurre a bassa resistenza.
__________________ Mi son responsabile de quel che scrivo no de quel che ti te lesi. L'aeromodellismo insegna la pazienza perché nell' aeromodellismo la fretta è portatrice di guai. Al'è inutil insegnà al mus.....si piard timp e in plui si infastidis la bestie ! ![]() | |
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User Data registr.: 21-01-2004 Residenza: Milano
Messaggi: 989
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La doratura garantisce una migliore contattazione, quindi bassa resistenza, perchè evita l'ossidazione del punto di contatto; il problema dei faston è che sono sicuri per connessioni 'stabili' che non vengono cioè collegate e scollegate più volte come ad esempio sulle auto; per il nostro uso l'elasticità della presa che deve garantire la connessione è realizzata dai due 'riccioli' che però funzionano al contrario: tutte le volte che innesto il connettore tendo ad 'allargare' il ricciolo e quindi il punto di contatto, mentre sui connettori a cilindro o sui Dean ci sono delle vere e proprie molle che vengono compresse durante l'inserzione e che espandendosi all'interno della connessione garantiscono il miglior contatto. Naturalmente non metto in dubbio che qualcuno usi i faston senza problemi, ma io personalmente preferisco evitare. Michele
__________________ __________________________________________________ The worst day flying is better than the best day working. |
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UserPlus |
Concordo in pieno con Michele. La volta che il connettore fa cilecca sono c@@@i amari... Ah, i deans a roma li trovate da Gianni a Ciampino, jonathan non li ha.
__________________ un giorno mi librerò in volo sul mio Diavolo dalla coda biforcuta e allora attenti a voi... ![]() Hannibal alias l'Africano ![]() Io ero il mod ciucco ![]() |
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User Data registr.: 06-07-2004 Residenza: Roma
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Ma usando i normali contatti dorati oppure i banali faston, come avete risolto il problema dei cortocircuiti? Mi spiego meglio..... Carico le batterie...... A carica completa, le tolgo dal caricabatterie e le ripongo in un cassettino...... ED I CONTATTI come li isolate? Non mi dite che ogni volta li nastrate, perchè piuttosto di nastrare tutti i pacchi batterie che ho, mi taglio le palle ![]() Per questo contatti come i DEANS mi sembrano molto più pratici, sicuri ma purtroppo costosi ![]() |
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UserPlus Data registr.: 16-10-2003 Residenza: Roma
Messaggi: 741
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Per quanto riguarda i DEANS, ne esiste anche una versione "non originale", che costa circa la metà... a occhio cambia solo la plastica che è di un rosso meno intenso, e di solito sono venduti sfusi, senza il termoretraibile a corredo. Nonostante il connettore vero e proprio incastra perfettamente con il DEANS, la plastica è leggermente disallineata (ca.1/2mm) forse per aggirare il brevetto ![]() Oltre a gianni ce li ha pure vincenzo... Cià |
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UserPlus Data registr.: 10-04-2004 Residenza: Brescia
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__________________ Ciao, Piero. URL="www.educaunranocchio.org"]www.educaunranocchio.org[/URL] [/SIZE]onlus per il recupero di ranocchi cafoni cerca volontari da inserire nel proprio organico[/CENTER] | |
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Amministratore |
Occhio hai cloni dei deans hanno una resistenza notevolmente superiore, c'era un post su rcgroups
__________________ Saluti Francesco Kaitner alias "Il Barone Rosso" WebMaster di: BaroneRosso.it e DroneRC.it Il Portale del Modellismo in Italia |
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User Data registr.: 06-07-2004 Residenza: Roma
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