Surriscaldamento? E' venuto giù come un siluro!! - BaroneRosso.it

giacomos77 · 07 maggio 07, 12:30

Ciao a tutti, ieri il mio BF 109 motorizzato con un Cyclon 45gr 150W, ESC da 40A e thunder power 1320, 11v. Per ragioni di bilanciamento del modello ho dovuto mettere tutta l'elettronica in punta del modello. Quindi regolatore, batteria e ricevente vicini in punta ma non c'era alcun problema di intereferenze (almeno non sembrava) finche dopo 15 minuti di volo la batteria stava calando e al momento di fare l'ultima picchiata per poi atterrare i comandi non rispondevano più ed è venuto giù dritto come un proiettile...spatafash! Addirittura un elemento della lipo è uscito dalla sede...

Domanda, è possibile che per ragioni di surriscaldamento della batteria abbia mandato in blocco il regolatore bloccando il passaggio di corrente ai comandi?
Mi sembra strano si sia bloccata la ricevente (JR R700)...

Mi piacerebbe ascoltare il vs parere dato che sicuramente ne capite più di me...

Grazie
Giacomo

Ivan2280 · 07 maggio 07, 12:51

SEcondo me o hai problemi al regolatore(sicuramente)perchè pure se si surriscalda, il b.e.c che alimenta l'apparato radio continua a funzionare garantendo il corretto funzionamento di servi e ricevente,oppure può essere un falso contatto tra i connettori batteria-regolatore.Controlla bene a volte anche una saldatura fredda compromette il corretto funzionamento del tutto.saluti

Naraj · 07 maggio 07, 13:45

Il regolatore come corrente mi sembra al di sopra del margine di sicurezza. Lo stesso regolatore potrebbe non aver gestito bene la scarica della batteria e non impedito a quest'ultima di scendere sotto il livello dei 5 Volt. Hai settato per 3 celle il tuo regolarore?
Dopo la caduta hai controllato se il motore, la batteria e il regolatore funzionano ancora bene?

Naraj.

cristianointhesky · 08 maggio 07, 01:42

Citazione:

Originalmente inviato da Ivan2280

SEcondo me o hai problemi al regolatore(sicuramente)perchè pure se si surriscalda, il b.e.c che alimenta l'apparato radio continua a funzionare garantendo il corretto funzionamento di servi e ricevente,oppure può essere un falso contatto tra i connettori batteria-regolatore.Controlla bene a volte anche una saldatura fredda compromette il corretto funzionamento del tutto.saluti

Molto facilissimo. ANche a me è recentemente successo. Per fortuna mi sono accorto al decollo (= poco prima, non poco dopo

)

giacomos77 · 08 maggio 07, 22:08

Allora...ho ricaricato la lipo che sembra non avere problemi anche se uno strato di materiale scuro...sembra isolante è uscito di circa 4mm tra la prima e la seconda cella. Cmq ha sostenuto una carica bilanciata senza problemi...meno male.

Sembra che il regolatore non funzioni più, infatti, non emette il solito suono all'accensione e non fa partire il motore ma invece fa passare l'alimentazione per i servi...non capisco però come mai in volo tutti i comandi non rispondevano...servi compresi. Sembra quasi che il regolatore fosse andato in blocco, frs surriscaldato, infatti il trasparente che lo copre è sciolto da un lato....possibile che si sia surriscaldato e bloccato e adesso, a freddo, lasci comunque passare l'alimentazione ai servi? Ciao e grazie....

cristianointhesky · 09 maggio 07, 02:05

Comunque non fidarti, se si è surriscaldato di brutto (termoretraibile sciolto), anche se sembra funzionare probasnilmente è ormai compromesso. Spiacente.
Saluti.

Naraj · 09 maggio 07, 10:43

. ..........Sembra quasi che il regolatore fosse andato in blocco, frs surriscaldato, infatti il trasparente che lo copre è sciolto da un lato....possibile che si sia surriscaldato e bloccato e adesso, a freddo, lasci comunque passare l'alimentazione ai servi? Ciao e grazie..........

Non è escluso che se il regolatore ha raggiunto alte temperature abbia fatto scattare la protezione termica del circuito a 5 Volt.

Naraj.

Ivan2280 · 09 maggio 07, 10:49

Semplice,quando lo stato potenza del regolatore si brucia(mosfet),la corrente che alimenta il circuito b.e.c passa comunque almeno che non salti qualche pista.Non ti resta altro da fare che togliere il termoretraibile e scattare una bella foto,sei capace di ripararlo?oppure ti prendi un bel regolatore nuovo più grandicello del precedente.

giacomos77 · 09 maggio 07, 10:53

Ma secondo voi come può essersi surriscaldato così tanto? Io credo che l'unico motivo sia, a questo punto, il fatto che si trovava vicino alla batteria e senza ricambio d'aria...

Domanda...ho acquistato un altra lipo thunder power da 1320mAh 11.1V 3 Cell Li Poly (12 to 18C continuous, 18 to 26C burst) e un regolatore Thunder Power con queste caratteristiche:

Continuous Current: 30A
Burst Current (max 10s): 40A
BEC Mode: Linear
BEC Output: 5V/2A
Li-Poly Cells: 2-4

Il motore è un CYCLON MINI CPLR 45 gr
mini da:
GIRI /V: 1030
POTENZA: 150 W
ASSORBIMENTO MASSIMO 15A

Dovrebbe essere tutto ok? vero?
Grazie
Giacomo

giacomos77 · 09 maggio 07, 16:52

potrebbe essere stata un'elica non adatta alla configurazione qui sopra a causare il danno al regolatore? Perchè il modello non ha più risposto proprio in picchiata quando l'elica faceva un gran numero di giri....

07 maggio 07, 12:30	#1 (permalink) Top
giacomos77 User Data registr.: 16-10-2006 Messaggi: 42	Surriscaldamento? E' venuto giù come un siluro!! Ciao a tutti, ieri il mio BF 109 motorizzato con un Cyclon 45gr 150W, ESC da 40A e thunder power 1320, 11v. Per ragioni di bilanciamento del modello ho dovuto mettere tutta l'elettronica in punta del modello. Quindi regolatore, batteria e ricevente vicini in punta ma non c'era alcun problema di intereferenze (almeno non sembrava) finche dopo 15 minuti di volo la batteria stava calando e al momento di fare l'ultima picchiata per poi atterrare i comandi non rispondevano più ed è venuto giù dritto come un proiettile...spatafash! Addirittura un elemento della lipo è uscito dalla sede... Domanda, è possibile che per ragioni di surriscaldamento della batteria abbia mandato in blocco il regolatore bloccando il passaggio di corrente ai comandi? Mi sembra strano si sia bloccata la ricevente (JR R700)... Mi piacerebbe ascoltare il vs parere dato che sicuramente ne capite più di me... Grazie Giacomo

07 maggio 07, 12:51	#2 (permalink) Top
Ivan2280 UserPlus Data registr.: 12-05-2004 Residenza: Pagani(Salerno) Messaggi: 2.769 Immagini: 6	info SEcondo me o hai problemi al regolatore(sicuramente)perchè pure se si surriscalda, il b.e.c che alimenta l'apparato radio continua a funzionare garantendo il corretto funzionamento di servi e ricevente,oppure può essere un falso contatto tra i connettori batteria-regolatore.Controlla bene a volte anche una saldatura fredda compromette il corretto funzionamento del tutto.saluti

09 maggio 07, 02:05	#6 (permalink) Top
cristianointhesky User Data registr.: 26-10-2005 Residenza: Roma Messaggi: 2.664	Comunque non fidarti, se si è surriscaldato di brutto (termoretraibile sciolto), anche se sembra funzionare probasnilmente è ormai compromesso. Spiacente. Saluti. __________________ Cristiano Io si, che so volare...

09 maggio 07, 10:49	#8 (permalink) Top
Ivan2280 UserPlus Data registr.: 12-05-2004 Residenza: Pagani(Salerno) Messaggi: 2.769 Immagini: 6	info Semplice,quando lo stato potenza del regolatore si brucia(mosfet),la corrente che alimenta il circuito b.e.c passa comunque almeno che non salti qualche pista.Non ti resta altro da fare che togliere il termoretraibile e scattare una bella foto,sei capace di ripararlo?oppure ti prendi un bel regolatore nuovo più grandicello del precedente.

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07 maggio 07, 13:45	#3 (permalink) Top
Naraj User Data registr.: 25-07-2004 Residenza: Trieste Messaggi: 5.670	Il regolatore come corrente mi sembra al di sopra del margine di sicurezza. Lo stesso regolatore potrebbe non aver gestito bene la scarica della batteria e non impedito a quest'ultima di scendere sotto il livello dei 5 Volt. Hai settato per 3 celle il tuo regolarore? Dopo la caduta hai controllato se il motore, la batteria e il regolatore funzionano ancora bene? Naraj.

08 maggio 07, 22:08	#5 (permalink) Top
giacomos77 User Data registr.: 16-10-2006 Messaggi: 42	Allora...ho ricaricato la lipo che sembra non avere problemi anche se uno strato di materiale scuro...sembra isolante è uscito di circa 4mm tra la prima e la seconda cella. Cmq ha sostenuto una carica bilanciata senza problemi...meno male. Sembra che il regolatore non funzioni più, infatti, non emette il solito suono all'accensione e non fa partire il motore ma invece fa passare l'alimentazione per i servi...non capisco però come mai in volo tutti i comandi non rispondevano...servi compresi. Sembra quasi che il regolatore fosse andato in blocco, frs surriscaldato, infatti il trasparente che lo copre è sciolto da un lato....possibile che si sia surriscaldato e bloccato e adesso, a freddo, lasci comunque passare l'alimentazione ai servi? Ciao e grazie....

09 maggio 07, 10:43	#7 (permalink) Top
Naraj User Data registr.: 25-07-2004 Residenza: Trieste Messaggi: 5.670	. ..........Sembra quasi che il regolatore fosse andato in blocco, frs surriscaldato, infatti il trasparente che lo copre è sciolto da un lato....possibile che si sia surriscaldato e bloccato e adesso, a freddo, lasci comunque passare l'alimentazione ai servi? Ciao e grazie.......... Non è escluso che se il regolatore ha raggiunto alte temperature abbia fatto scattare la protezione termica del circuito a 5 Volt. Naraj.

09 maggio 07, 10:53	#9 (permalink) Top
giacomos77 User Data registr.: 16-10-2006 Messaggi: 42	Ma secondo voi come può essersi surriscaldato così tanto? Io credo che l'unico motivo sia, a questo punto, il fatto che si trovava vicino alla batteria e senza ricambio d'aria... Domanda...ho acquistato un altra lipo thunder power da 1320mAh 11.1V 3 Cell Li Poly (12 to 18C continuous, 18 to 26C burst) e un regolatore Thunder Power con queste caratteristiche: Continuous Current: 30A Burst Current (max 10s): 40A BEC Mode: Linear BEC Output: 5V/2A Li-Poly Cells: 2-4 Il motore è un CYCLON MINI CPLR 45 gr mini da: GIRI /V: 1030 POTENZA: 150 W ASSORBIMENTO MASSIMO 15A Dovrebbe essere tutto ok? vero? Grazie Giacomo

09 maggio 07, 16:52	#10 (permalink) Top
giacomos77 User Data registr.: 16-10-2006 Messaggi: 42	potrebbe essere stata un'elica non adatta alla configurazione qui sopra a causare il danno al regolatore? Perchè il modello non ha più risposto proprio in picchiata quando l'elica faceva un gran numero di giri....