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desket · 23 febbraio 05, 18:53

dove posso trovare un Typhoon 15?mi senbra una bella bestia

desket · 23 febbraio 05, 19:06

mi avete detto di un motore di almeno 280w, ma come faccio a capire quanti W ha un motore?

Hannibal · 23 febbraio 05, 20:06

www.electricfly.it
il Typhoon 15 arriva a potenze massime continue in ingresso di circa 220-250w.

come hai stimato il peso del tuo biplano?

desket · 23 febbraio 05, 20:16

guardando il peso di lipo e motore su safalero, è ipotetico, aumentato di qualcosina per esser sicuro dell'acquisto. hannibal dici che il typhoon 15 è poco per il mio biplano?

Hannibal · 23 febbraio 05, 20:29

dipende da quello che ci devi fare. Che modello è? Un ARF? Un kit? Hai qualche foto?

desket · 23 febbraio 05, 20:45

è una mia produzione, su disegno originale. lo voglio come questo

http://h.bnd.bei.t-online.de/ultimate.wmv

Hannibal · 23 febbraio 05, 21:45

quel modello pesa molto ma molto meno di 800gr. Ma sei sicuro di saper pilotare un aereo del genere?

desket · 23 febbraio 05, 22:22

no aspetta mi hai frainteso, non in quel modo, ne in quelle caratteristiche di volo, ma che comunque sia capace di un overing e di rimanermi fermo in verticale, questo intendevo.no un aereo del gener comunque non sarei capce di pilotarlo

FlyWARE · 24 febbraio 05, 11:41

Citazione:

Originally posted by desket@23 febbraio 2005, 19:16
guardando il peso di lipo e motore su safalero, è ipotetico, aumentato di qualcosina per esser sicuro dell'acquisto. hannibal dici che il typhoon 15 è poco per il mio biplano?

Quoted post

Se vuoi fare Torcroll il Typhoon 15 é troppo piccolo... se vuoi fare volo acrobatico standard allora va bene anche se sei un pochino tirato.

Ciao

**il_Zott** · 24 febbraio 05, 19:57

Citazione:

Originally posted by desket@23 febbraio 2005, 19:45
è una mia produzione, su disegno originale. lo voglio come questo

http://h.bnd.bei.t-online.de/ultimate.wmv

Quoted post

ciao
quel modello pesa poco forse 400g
una bella motorizazzione potrebbe essere axi 2212/26 tre lipo elica 11/4,7 evai col tango.. ci fai le fiamme!!!

oppure un motore dalle prestazioni imili, tipo gli ultimi haker a cassa rotante, poi se vai sui cloni ce ne sono a cariolate....
ciaooo

23 febbraio 05, 20:06	#13 (permalink) Top
Hannibal UserPlus Data registr.: 27-11-2003 Residenza: Roma Messaggi: 8.026	www.electricfly.it il Typhoon 15 arriva a potenze massime continue in ingresso di circa 220-250w. come hai stimato il peso del tuo biplano? __________________ un giorno mi librerò in volo sul mio Diavolo dalla coda biforcuta e allora attenti a voi... Hannibal alias l'Africano Io ero il mod ciucco

23 febbraio 05, 20:29	#15 (permalink) Top
Hannibal UserPlus Data registr.: 27-11-2003 Residenza: Roma Messaggi: 8.026	dipende da quello che ci devi fare. Che modello è? Un ARF? Un kit? Hai qualche foto? __________________ un giorno mi librerò in volo sul mio Diavolo dalla coda biforcuta e allora attenti a voi... Hannibal alias l'Africano Io ero il mod ciucco

23 febbraio 05, 21:45	#17 (permalink) Top
Hannibal UserPlus Data registr.: 27-11-2003 Residenza: Roma Messaggi: 8.026	quel modello pesa molto ma molto meno di 800gr. Ma sei sicuro di saper pilotare un aereo del genere? __________________ un giorno mi librerò in volo sul mio Diavolo dalla coda biforcuta e allora attenti a voi... Hannibal alias l'Africano Io ero il mod ciucco

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desket User Data registr.: 09-02-2005 Messaggi: 26	mi avete detto di un motore di almeno 280w, ma come faccio a capire quanti W ha un motore?

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desket User Data registr.: 09-02-2005 Messaggi: 26	guardando il peso di lipo e motore su safalero, è ipotetico, aumentato di qualcosina per esser sicuro dell'acquisto. hannibal dici che il typhoon 15 è poco per il mio biplano?

23 febbraio 05, 20:45	#16 (permalink) Top
desket User Data registr.: 09-02-2005 Messaggi: 26	è una mia produzione, su disegno originale. lo voglio come questo http://h.bnd.bei.t-online.de/ultimate.wmv

23 febbraio 05, 22:22	#18 (permalink) Top
desket User Data registr.: 09-02-2005 Messaggi: 26	no aspetta mi hai frainteso, non in quel modo, ne in quelle caratteristiche di volo, ma che comunque sia capace di un overing e di rimanermi fermo in verticale, questo intendevo.no un aereo del gener comunque non sarei capce di pilotarlo