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Vecchio 25 febbraio 05, 17:05   #31 (permalink)  Top
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un giorno mi librerò in volo sul mio Diavolo dalla coda biforcuta e allora attenti a voi...



Hannibal
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Io ero il mod ciucco
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Vecchio 25 febbraio 05, 18:36   #32 (permalink)  Top
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Originally posted by nicthepic@25 febbraio 2005, 15:41
Non ci credo......eliche controrotanti!
che prestazioni avranno?
Due eliche controtanti hanno la stessa potenza come due motori singoli. Vantaggio é l´autostabilitá del veivolo al momento della coppia quando dai gas per via della controrotazione. Questo viene fatto anche sui Cargo da trasporto militari come A400M con quattro turboprop dove due turboprop per ala funzionano in modo controrotanti. Altrimenti si rischia un danneggiamento strutturale dato che errogano 11.000 CV per turboprop...

La controrotazione e il sistema Twin in linea sono due concetti totalmente diversi. Uno radoppia la potenza utilizzando due eliche delle stesse dimensioni, il Twin radoppia la coppia sul albero motore permettendo un´elica maggiore radoppiando cosí la spinta. Se un singolo motore spinge 500g, con la controrotazione o il Twin ne spinge circa 900g. Unica cosa, la controrotazione é un pó complicata e macchinosa da realizzare
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