Provati Yak 54E Vs Katana Silvestri

[franz13]

Originalmente inviato da Parsek

Sabato mattina c'è stato lo scontro (figurato) tra lo Yak54 della Extreme Flight motorizzato Torque 2814T/820 e il più famoso Katana Sebart motorizzato Hacker 30 14l.
Il collaudatore di entrambi i modelli è stato un noto pilota romano di F3a che quest'anno passerà alla categoria maxi.....
Nessun dubbio quindi sulla competenza di chi ha effettuato il collaudo....il katana era il suo, lo Yak il mio.

I commenti dopo due pacchi batterie per entrambi i modelli sono stati nettamente a favore dello Yak per quello che riguarda estetica (soggettivo) manovrabilità, controllo, visibilità in volo, potenza del motore (un abisso!!!!!) ed autonomia.
Il Katana, che rimane comunque un ottimo modello, è in vantaggio per la velocità di punta che riesce a raggiungere grazie alla aerodinamica più penetrante...la naca dello yak in effetti è grossa come una scodella.....ma a me piace per questo.

Le batterie usate sono state delle Electricfly da 4000 mah, 20c di scarica, peso di 188 gr, eliche 14x7e.
Lo yak in ordine di volo pesa 1300gr ma non li dimostra .....il Katana non è stato pesato.

Morale della favola....non mi sono per niente pentito di aver preso lo Yak anche se è stato un acquisto a scatola chiusa

ciao, una domanda, anche il katana ha volato con le 4.000? perchè allora il confronto sarebbe impari, andando decisamente oltre i range di peso normali, sei fuori di un etto. ma potrebbe anche darsi che anche lo yak sia stato furoi peso di una cannonata, e il confronto tornerebbe pari.

[Parsek]

Originalmente inviato da franz13

ciao, una domanda, anche il katana ha volato con le 4.000? perchè allora il confronto sarebbe impari, andando decisamente oltre i range di peso normali, sei fuori di un etto. ma potrebbe anche darsi che anche lo yak sia stato furoi peso di una cannonata, e il confronto tornerebbe pari.

Lo Yak è decisamente oltre il suo peso, che si dovrebbe attestare sui 1150 in odv....come dovrebbe essere anche il Katana...o no?
Senza batterie pesa 1.000 con servi Robbe (mi pare i 501bb) comunque pesanti.
Nonostante il peso maggiore il motore ha dimostrato una potenza enorme.

[Marco m&m]

Originalmente inviato da Parsek

Lo Yak è decisamente oltre il suo peso, che si dovrebbe attestare sui 1150 in odv....come dovrebbe essere anche il Katana...o no?
Senza batterie pesa 1.000 con servi Robbe (mi pare i 501bb) comunque pesanti.
Nonostante il peso maggiore il motore ha dimostrato una potenza enorme.

Il mio Katana pesa 1250gr con Flight power 2150 e servi Hitec Hs65hb. Tutti gli altri al mio compo ( ben 6) oscillano a seconda dei componenti dai 1200 ai 1350gr...

Le electricfly da 4300mAh pesano 346gr (le 4000 sul sito non le ho viste) e quindi ben 170gr in più delle mie. Il Katana E30 con quelle celle si divrebbe attestare sui 1400/1450gr quindi su di un peso che ne svilisce moltissimo le caratteristiche di volo. Non ho mai volato con il tuo Yak (che sarà certamente ottimo) e quindi non posso fare paragoni.

[ZIKY77]

certo volare con un pacco da 4000 o 4300 sul katana non mi sebra un gran modo di test....

[Parsek]

Originalmente inviato da Marco m&m

Il mio Katana pesa 1250gr con Flight power 2150 e servi Hitec Hs65hb. Tutti gli altri al mio compo ( ben 6) oscillano a seconda dei componenti dai 1200 ai 1350gr...

Le electricfly da 4300mAh pesano 346gr (le 4000 sul sito non le ho viste) e quindi ben 170gr in più delle mie. Il Katana E30 con quelle celle si divrebbe attestare sui 1400/1450gr quindi su di un peso che ne svilisce moltissimo le caratteristiche di volo. Non ho mai volato con il tuo Yak (che sarà certamente ottimo) e quindi non posso fare paragoni.

Bene, allora sono nei range di peso.... pensavo di essermi allargato.....sul sito le batterie non le trovi perchè sono arrivate da poco.
Ho orientato la mia scelta su quelle perchè sono leggere, hanno una bella scarica ed autonomia e non costano una fortuna (90 eurini)

[Parsek]

Originalmente inviato da ZIKY77

certo volare con un pacco da 4000 o 4300 sul katana non mi sebra un gran modo di test....

Non ti seguo.....se si rispettano determinati pesi e capacità di scarica.....qual'è il problema?

E poi la prova del 9 è il volo....se il modello vola bene......

Comunque il Katana pesava in odv 1250 grammi, 50 in meno dello Yak, con batterie FP da 2500....che se non erro danno 20c di scarica.
LO yak in odv pesava 1300 con batterie da 4000 e 15c di scarica....

[Marco m&m]

Originalmente inviato da Parsek

Non ti seguo.....se si rispettano determinati pesi e capacità di scarica.....qual'è il problema?

E poi la prova del 9 è il volo....se il modello vola bene......

Comunque il Katana pesava in odv 1250 grammi, 50 in meno dello Yak, con batterie FP da 2500....che se non erro danno 20c di scarica.
LO yak in odv pesava 1300 con batterie da 4000 e 15c di scarica....

Dal tuo primo post era sembrato che entrambi i modelli fossero stati provati con le 4000mAh. Questo avrebbe voluto dire usare il katana con molto peso in più del normale. Se avete usato le FP2500, pur non essendo le batterie ideali (e ti assicuro che la differenza si sente) il confronto appare più plausibile.
Per rendere l'idea io ho 2 pacchi di FP2170, 2 di FP2150 e uno di FP1800. Nonostante si senta la mancanza di potenza il volo più divertente e di 3D spinto si effettua proprio con le 1800.

[Parsek]

Originalmente inviato da Marco m&m

Dal tuo primo post era sembrato che entrambi i modelli fossero stati provati con le 4000mAh. Questo avrebbe voluto dire usare il katana con molto peso in più del normale. Se avete usato le FP2500, pur non essendo le batterie ideali (e ti assicuro che la differenza si sente) il confronto appare più plausibile.
Per rendere l'idea io ho 2 pacchi di FP2170, 2 di FP2150 e uno di FP1800. Nonostante si senta la mancanza di potenza il volo più divertente e di 3D spinto si effettua proprio con le 1800.

Quanto pesa con le 1800? E che autonomia ottieni?

[Marco m&m]

Originalmente inviato da Parsek

Quanto pesa con le 1800? E che autonomia ottieni?

Ho il timer (attivato dalla manetta) settato a 6 minuti con un minutino di margine di sicurezza. Un minuto in più con le 2150 e con le 2170 ho una 30ina di secondi ancora (sempre con margine di sicurezza e senza "tirare il collo" alle celle). Il peso è di cerca 40gr in meno rispetto alle 2150. Potrebbero sembrare pochi ma ti assicurano che si sentono...

[franz13]

Originalmente inviato da Parsek

Non ti seguo.....se si rispettano determinati pesi e capacità di scarica.....qual'è il problema?

E poi la prova del 9 è il volo....se il modello vola bene......

forse non hai capito cosa intendevo/amo, non puoi provare il katana e uno modello tipo ikarus shok flier entrambi con batterie da2.500, il katana sarebbe nel range previsto (per inciso il mio pesa co le 2.500 1.280gr), l'ikarus, che pesa normalmente intorno ai 200 gr andrebe a quasi mezzo kilo, e non credo volerebbe molto bene. comunque non conosco il tuo modello (e tra il resto in un post dove si parla del katana dici di essere nel range giusto di peso, ma non hai lo yak tu?) quindi non posso certo dire quale vola meglio. direi che ogni modello dovrebbe essere certamente provato nella sua giusta configurazione di volo, e poi giudicare