disassamento acromaster ??

[GIANNIMTB]

ciao
il fatto che il mio acromaster prima di staccare da terra, in fase di decollo,
tenda sempre ad andare sulla sinistra secondo voi è dovuto essenzailmente al disassamento dell'elica?
con poco gas, sulla pista, va via diritto... quando do manetta vira progressivamente a sinistra... non pregiudica il decollo ....ma mi sta sulle b...!
perchè il disassamento è quello riportato sulle istruzioni di montaggio.
devo aumentare?
grazie
ciao

[comet]

Originalmente inviato da GIANNIMTB

ciao
il fatto che il mio acromaster prima di staccare da terra, in fase di decollo,
tenda sempre ad andare sulla sinistra secondo voi è dovuto essenzailmente al disassamento dell'elica?
con poco gas, sulla pista, va via diritto... quando do manetta vira progressivamente a sinistra... non pregiudica il decollo ....ma mi sta sulle b...!
perchè il disassamento è quello riportato sulle istruzioni di montaggio.
devo aumentare?
grazie
ciao

se non ce la fai col direzionale a correggere l'imbardata un grado o due in più di disassamento ce lo metterei....

[GIANNIMTB]

Originalmente inviato da comet

se non ce la fai col direzionale a correggere l'imbardata un grado o due in più di disassamento ce lo metterei....

non capisco....
la cosa la devo considerare fisiologica...nel senso che comunque bisogna correggere con il direzionale prima dello stacco... (così pure in altri modelli..)
oppure se tutto fosse ok in fase di decollo non bisognerebbe toccare il direzionale?

se correggo il disassamento si compromette il bilanciamento in caso di hoovering?

grazie
ciao

[comet]

Originalmente inviato da GIANNIMTB

non capisco....
la cosa la devo considerare fisiologica...nel senso che comunque bisogna correggere con il direzionale prima dello stacco... (così pure in altri modelli..)
oppure se tutto fosse ok in fase di decollo non bisognerebbe toccare il direzionale?

se correggo il disassamento si compromette il bilanciamento in caso di hoovering?

grazie
ciao

Tutti gli aerei ad alica risentono della coppia, in modo diverso ma tutti ne risentono. Il fenomeno è più evidente su modelli leggeri, con eliche grandi e sopratutto con motori potenti.
Il tuo Acromaster credo abbia tutte e tre le caratteristiche sopra elencate, leggero,potente e con elica grossa......
Se aumenti l'incidenza del motore di poco potresti attenuare molto il fenomeno e tutto sommato sarebbe quasi inavvertibile in volo....