Pile del supermercato ricaricabili - Pagina 3 - BaroneRosso.it

matteo27 · 08 febbraio 05, 00:09

hai ragione le energizer AAA non sono male finche vengono usate con scariche non troppo elevate...non credo che il 280 ridotto assorba più di 4 amp...comunque potresti provare a farti un pacco con le kan 650 e vedresti la differenza!...

Cagliostro · 08 febbraio 05, 00:09

forse perchè non richiede un grande assorbimento?
Esiste l'effetto cut-off per il motore 400 6V

Wilcomir · 08 febbraio 05, 07:30

Citazione:

Originally posted by Cagliostro@07 febbraio 2005, 23:09
forse perchè non richiede un grande assorbimento?
Esiste l'effetto cut-off per il motore 400 6V

Quoted post

dipende dal regolatore

Cagliostro · 08 febbraio 05, 09:57

Quindi se ho capito bene dipende dal regolatore l' assorbimento, posso allora limitare o aumentare la scarica solo con il regolatore.
Cosa succede se il motore chiede 10 amp ma il regolatore è da 7 amp.
scusate le domande ma sono nuovo.

Hannibal · 08 febbraio 05, 10:54

Cagliostro,
perchè non ti prendi un po' di tempo e dai una bella letta ai principi dell'elettrico? Questo sito è pieno di spiegazioni interessanti:

http://xoomer.virgilio.it/pconselv/

ma non è l'unico. Fatti un giro, leggi. Anche perchè ho l'impressione che tu abbia un po' le idee confuse.

ciao, buona lettura

Cagliostro · 09 febbraio 05, 00:18

Citazione:

Originally posted by Hannibal@08 febbraio 2005, 09:54
Cagliostro,
perchè non ti prendi un po' di tempo e dai una bella letta ai principi dell'elettrico? Questo sito è pieno di spiegazioni interessanti:

http://xoomer.virgilio.it/pconselv/

ma non è l'unico. Fatti un giro, leggi. Anche perchè ho l'impressione che tu abbia un po' le idee confuse.

ciao, buona lettura

Quoted post

Mi vergogno a dirlo che sono perito elettronico.
Non immaginavo che le celle fossero così diverse tra una e l'altra.

Wilcomir · 09 febbraio 05, 07:28

Citazione:

Originally posted by Cagliostro@08 febbraio 2005, 08:57
Quindi se ho capito bene dipende dal regolatore l' assorbimento, posso allora limitare o aumentare la scarica solo con il regolatore.
Cosa succede se il motore chiede 10 amp ma il regolatore è da 7 amp.
scusate le domande ma sono nuovo.

Quoted post

si, l'assorbimento max dipende dal regolatore. se gli chiedi troppo, lo bruci.
BTW il cut-off è tutta un'altra cosa.
serve per tagliare la tensione al motore se le batterie sono troppo scariche in modo da preservare la radio e i servi...
sciap

Cagliostro · 09 febbraio 05, 10:14

Citazione:

Originally posted by Wilcomir@09 febbraio 2005, 06:28
si, l'assorbimento max dipende dal regolatore. se gli chiedi troppo, lo bruci.
BTW il cut-off è tutta un'altra cosa.
serve per tagliare la tensione al motore se le batterie sono troppo scariche in modo da preservare la radio e i servi...
sciap

Quoted post

Quindi se l'aereo in volo finisce la carica ho la possibilità di scendere senza motore
con la carica residua delle batterie.
Ho capito.

Cagliostro · 09 febbraio 05, 23:47

Citazione:

Originally posted by Cagliostro@09 febbraio 2005, 09:14

Quoted post

Volevo fare un pò di polemica.
Ma se la resistenza interna della batteria è così importante perchè non lo scrivono sopra o nella confezione?
Per chi come me ha dubbi sulle batterie consiglio

http://www.scarpaz.com/batterie/ Vi aprirà gli occhi su queste sconosciute.
Molte grazie a tutti

Dire che il topic è chiuso!!!!

airdavide · 10 febbraio 05, 23:35

La resistenza interna della cella si può misurare con un tester?
Se si quanto dovrebbe essere al massimo per uno speed 400?

GRAZIE e scusate se mi sono intruso.

08 febbraio 05, 10:54	#25 (permalink) Top
Hannibal UserPlus Data registr.: 27-11-2003 Residenza: Roma Messaggi: 8.026	Cagliostro, perchè non ti prendi un po' di tempo e dai una bella letta ai principi dell'elettrico? Questo sito è pieno di spiegazioni interessanti: http://xoomer.virgilio.it/pconselv/ ma non è l'unico. Fatti un giro, leggi. Anche perchè ho l'impressione che tu abbia un po' le idee confuse. ciao, buona lettura __________________ un giorno mi librerò in volo sul mio Diavolo dalla coda biforcuta e allora attenti a voi... Hannibal alias l'Africano Io ero il mod ciucco

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08 febbraio 05, 00:09	#21 (permalink) Top
matteo27 User Data registr.: 16-04-2004 Residenza: ciampino(rm) Messaggi: 3.306 Immagini: 12	hai ragione le energizer AAA non sono male finche vengono usate con scariche non troppo elevate...non credo che il 280 ridotto assorba più di 4 amp...comunque potresti provare a farti un pacco con le kan 650 e vedresti la differenza!...

08 febbraio 05, 00:09	#22 (permalink) Top
Cagliostro User Data registr.: 07-02-2005 Residenza: Milano Messaggi: 25	forse perchè non richiede un grande assorbimento? Esiste l'effetto cut-off per il motore 400 6V

08 febbraio 05, 09:57	#24 (permalink) Top
Cagliostro User Data registr.: 07-02-2005 Residenza: Milano Messaggi: 25	Quindi se ho capito bene dipende dal regolatore l' assorbimento, posso allora limitare o aumentare la scarica solo con il regolatore. Cosa succede se il motore chiede 10 amp ma il regolatore è da 7 amp. scusate le domande ma sono nuovo.

10 febbraio 05, 23:35	#30 (permalink) Top
airdavide User Data registr.: 08-01-2005 Residenza: Eboli (SA) Messaggi: 102	La resistenza interna della cella si può misurare con un tester? Se si quanto dovrebbe essere al massimo per uno speed 400? GRAZIE e scusate se mi sono intruso.