Motore e Regolatore CINISINO per Mini Sportster

Segui il consiglio di clayrega, dovresti provare al banco tutto, le liPo ti consiglio comunque di prenderle da 20C.

Originalmente inviato da clayrega

Prudenzialmente mettigli una 9x4,7 sf. A volte i dati di questi cloni (e non solo di questi) sono dati alla ca..o (vedi il range dell'elica dalla 6 alla 12). Appunto per questo bisogna dotarsi di uno strumento di misurazione (pinza amperometrica, Watt Meter etc.) onde evitare di mandare arrosto qualcosa.

[Valerioraptor]

Originalmente inviato da PAPERINO

Segui il consiglio di clayrega, dovresti provare al banco tutto, le liPo ti consiglio comunque di prenderle da 20C.

montaci una 9x6apc E e non avrai problemi. sempre che il Kv sia quello... cerca qualcuno nelal tua zona con un Emeter o una amperomentrica. tieniti sui 16/17A tanto per il MSS sono anche troppi. io con 170W ci tiro su un modello di 750 gr. e vedessi come cammina!!! le batt vanno bene, con le TP siamo sicuri che siano delle 15C, altre batt le danno per 20 o adirittura 30C ma a quegli assorbimenti durano poco... 32A continui sono più che sufficenti per un motore a cui faremo assorbire la metà...

Gli ho consigliato 20C in caso decideva di usare le 1700, ma poi mi sono dimenticato di scriverlo
Come dici tu con 32A di continuo va tranquillo.

[ZIKY77]

Originalmente inviato da tottino

mini superspoter come modello mi sembra un po avanzato
tu hai un easy star vero?

confermo... anche io a suo tempo avevo provato il salto di qualita' dall'ES al miniss e ti assicuro che e' dura, ci vorrebbe un altro aereo in mezzo se vuoi fare le cose fatte bene....

io per i primi 5 voli ho veramente sudato per tenerlo in aria non centra niente con l'ES e in mano sbagliate la sua morte prematura sarebbe sicura, stai attento.... un consiglio che ho da darti e di non cercare ASSOLUTAMENTE di farlo andare da solo la prima volta perche' fra baricentro da controllare bene e trimmatura del collaudo se qualcosa non va non lo riesci a tenere in volo sicuro.... fallo collaudare ad un altro + esperto di te e poi una volta appurato che voli dritto e bene puoi provare a prendere i comandi in mano...

prepara i riflessi poi perche' a livello visivo va almeno al doppio della velocita' del ES e hai sicuramente molto meno tempo per pensare a quello che devi fare...

in bocca al lupo e buoni voli!!

[clayrega]

Se proprio vuoi fare il salto dall'E.S. al Mini S.S. ti do un consiglio: mettigli un casino di esponenziale (anche il 70-80% meno o più dipende dalla radio). Il modello di per se è stabile e preciso e non ha cattivi comportamenti in nessun assetto. E' solo molto reattivo ai comandi e l'esponenziale lo addolcisce molto, lo fa diventare un cucciolone.

[staudacher300]

Si può sempre ritagliare un paio di alettoni sulle ali dell'easy star ed ottenere priprio quella via di mezzo che si cerca, un motore un po più allegro ed il gioco é fatto.

Al mio campo facciamo così per la transizione agli alettoni.

[Principiantes LEVEL GOLD]

si questo l'ho gia fatto. alettoni all'easystar per imparare a virare con tutti i comandi.

[Principiantes LEVEL GOLD]

ora vedo di provare con una 9x4,7 e poi una 9x6.

all'inizio non vorrei un modello velocissimo, quindi penso che con la 9x4,7
sto apposto per un pò di tempo.

Se metto la 10x4,7 cosa cambia? la velocità o la trazione?

[Entropia]

Sono daccordo sul fatto che forse il salto è troppo. Io dal minimag al miniss l'ho sentito molto, pur avendo la fortuna di avere un amico che atterra e decolla per me con tutti i nuovi aerei.

Ma io sono un pò imbranato forse!

[clayrega]

Originalmente inviato da Principiantes LEVEL GOLD

ora vedo di provare con una 9x4,7 e poi una 9x6.

all'inizio non vorrei un modello velocissimo, quindi penso che con la 9x4,7
sto apposto per un pò di tempo.

Se metto la 10x4,7 cosa cambia? la velocità o la trazione?

Rispetto alla 9x6 aumenta la trazione.