Pitts Special

[VMaurizio76]

Originalmente inviato da staudacher300

Ci vuole un 1100/1200kv, sugli 80 grammi , tipo hacker 30/28s con una 9x6 massimo: http://www.jonathan.it/ita/ita_priv/...cat2=Brushless , oppure volendo risparmiare un po il suo clone cinese, oppure il dualsky 3530 che trovi anche in kit completo qui:http://www.electronicfly-rc.com/offerte.html oppure sciolto a 44 euri.
oppure i lipotch serie 8 http://lnx.lipotech.it/product_info....3a5128c275a8c4
Oltre la 9x 6 non andrei.

Scusa se ne approfitto, ma anche io stò qua per imparare, come mai consigli un A30/28s? Io lo uso sul Katana Mini che credo richieda + potenza rispetto ad un biplano, visto che il katana è un 3D.
Non voglio assolutissimamente criticare la tua risposta... ci mancherebbe..... voglio solo capire i ragionamenti da fare, visto che personalmente avrei montato un A20/22L o un Lipotech 1025.

[Parsek]

Originalmente inviato da Corrado

Scusate, qualcuno lo conosce?

Wing Span: 31 in / 780mm Wing Area: 139 sq in / 9sq dm
Flying Weight : 23 oz / 650 g Fuselage Length : 30in/765 mm

Io ci volo da quasi un anno con un AXI 2212/34 ed elica 9x4,7.
Va benissimo, atterra a velocità bassissime, è molto stabile.
Uso lipo da 1500 e ci faccio 8 minuti buoni.
P.S.
Per quello che costa.....ottimo.

[staudacher300]

Originalmente inviato da VMaurizio76

Scusa se ne approfitto, ma anche io stò qua per imparare, come mai consigli un A30/28s? Io lo uso sul Katana Mini che credo richieda + potenza rispetto ad un biplano, visto che il katana è un 3D.
Non voglio assolutissimamente criticare la tua risposta... ci mancherebbe..... voglio solo capire i ragionamenti da fare, visto che personalmente avrei montato un A20/22L o un Lipotech 1025.

La potenza puoi sfruttarla in trazione o velocità, in questo caso,con la 9x6, il motore assorbirà comunque un filo meno rispetto a quando usato con la 10x5, e la trazione non sarà la stessa alle basse velocità, però resterà alta alle alte.
In questo caso, gli ho consigliato questi motori anche per motivi riproduzionistici, il pitts vero é tutt'altro che un farfallone, anzi, ha un volo teso e " cattivo" con un'acrobazia ampia e raccoordata.
per ottenere questo, ci vuole un po di potenza, anche più del solito vista l'architettura biplana, ma un pitts, se lo vogliamo degno di questo nome, non deve essere uno slow flier, deve regalare sensazioni forti.
detto questo aggiungerei che un pitts che fa 3d, come m'é capitato di vedere, é una cosa blasfema.

Esagero lo sò ma il pitts mi piace troppo.

[VMaurizio76]

Originalmente inviato da staudacher300

La potenza puoi sfruttarla in trazione o velocità, in questo caso,con la 9x6, il motore assorbirà comunque un filo meno rispetto a quando usato con la 10x5, e la trazione non sarà la stessa alle basse velocità, però resterà alta alle alte.
In questo caso, gli ho consigliato questi motori anche per motivi riproduzionistici, il pitts vero é tutt'altro che un farfallone, anzi, ha un volo teso e " cattivo" con un'acrobazia ampia e raccoordata.
per ottenere questo, ci vuole un po di potenza, anche più del solito vista l'architettura biplana, ma un pitts, se lo vogliamo degno di questo nome, non deve essere uno slow flier, deve regalare sensazioni forti.
detto questo aggiungerei che un pitts che fa 3d, come m'é capitato di vedere, é una cosa blasfema.

Esagero lo sò ma il pitts mi piace troppo.

Grazie della spiegazione

[Parsek]

Originalmente inviato da staudacher300

La potenza puoi sfruttarla in trazione o velocità, in questo caso,con la 9x6, il motore assorbirà comunque un filo meno rispetto a quando usato con la 10x5, e la trazione non sarà la stessa alle basse velocità, però resterà alta alle alte.
In questo caso, gli ho consigliato questi motori anche per motivi riproduzionistici, il pitts vero é tutt'altro che un farfallone, anzi, ha un volo teso e " cattivo" con un'acrobazia ampia e raccoordata.
per ottenere questo, ci vuole un po di potenza, anche più del solito vista l'architettura biplana, ma un pitts, se lo vogliamo degno di questo nome, non deve essere uno slow flier, deve regalare sensazioni forti.
Esagero lo sò ma il pitts mi piace troppo.

Tutto vero e condivisibile, però questa semiriproduzione (che avendo conosco molto bene) non ha il profilo alare adatto per il volo teso e cattivo......è e rimane uno slow flyer....e per fortuna non farà mai 3D

[staudacher300]

Originalmente inviato da Parsek

Tutto vero e condivisibile, però questa semiriproduzione (che avendo conosco molto bene) non ha il profilo alare adatto per il volo teso e cattivo......è e rimane uno slow flyer....e per fortuna non farà mai 3D

Comunque é molto carino, sai se esiste un filmatino dove poterlo vedere in volo ?

[clayrega]

Originalmente inviato da Parsek

Tutto vero e condivisibile, però questa semiriproduzione (che avendo conosco molto bene) non ha il profilo alare adatto per il volo teso e cattivo......è e rimane uno slow flyer....e per fortuna non farà mai 3D

Un Pitts lo vedo poco come slow flyier, non è veloce ma il volo è cattivo e sempre pronto a stallare. Comunque 800g sono troppi per il 2022L su un biplano tipo Pitts che comunque è un acrobatico spinto (l'acrobazia spinta non è solo quella 3D). Se lo guidi col braccio fuori dal finestrino lo snaturi, prenditi un Piper. Quoto Stau per l'A3028s..............boh, ho detto la mia, posso andare a nanna......!

[batt...man]

chi lo vende? e quanto costa?

[Parsek]

Originalmente inviato da clayrega

Un Pitts lo vedo poco come slow flyier, non è veloce ma il volo è cattivo e sempre pronto a stallare.

Non è proprio il caso di QUESTO Pitts.....

P.S. in vendita su Raidentech

[clayrega]

Originalmente inviato da Parsek

Non è proprio il caso di QUESTO Pitts.....

P.S. in vendita su Raidentech

Se mi dici ciò mi incuriosisci.........mi è sempre piaciuto il Pitts ma di solito sono bastardi........!