Elettrificazione (o Refit) di modelli a scoppio

[batman]

Se a uno piace una cosa, soprattutto per hobby, non penso gli si possa imporre nulla.
Provate a dire a Zanin di non volare più con i Pulso, o a Tomelleri che non deve fare più Volo Vincolato.
Qui si sta facendo un discorso di tipo Tecnologico-Economico-Passionale su come volare (il "cosa" è intuibile) cercando di avere prestazioni sicure, modelli performanti e non ultimo prodotti convertibili per altri scopi (non amo l' usa e getta fine a sestesso)
Vorrei ricordare che 10 anni fa si discuteva se gli Elettrici volassero o meno!!!
Ho visto circa nello stesso periodo Aghem portare in Italia una turbina francese a Gas Propano COMPLETAMENTE manuale, senza centraline ecc, che andava avviata con un avviatore 24V 2,5 KW sovramoltiplicato a 40000 giri, e partiva 1 volta su 4!
Tuttora alle manifestazioni qualcuno avvia i Pulso con una pompa da bicicletta invece dell' aria compressa "perchè una volta si faceva così"; secondo me l' Elettrico piace anche xchè è quasi più avanti che nel volo in scala 1:1, i modellisti volano con le turbine, ma gli aerei non volano (ancora) elettrico!!!
Bye Bye

[damgiu]

Originally posted by batman@07 febbraio 2005, 15:41
Tuttora alle manifestazioni qualcuno avvia i Pulso con una pompa da bicicletta invece dell' aria compressa "perchè una volta si faceva così";

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Per caso sei passato da Ciriè e ci hai visto avviare il pulso vincolato così ?

[batman]

Originally posted by damgiu@07 febbraio 2005, 15:53
Per caso sei passato da Ciriè e ci hai visto avviare il pulso vincolato così ?

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No, no, l' ho visto fare tante volte alle manifestazioni RC, e l' ultima volta a Lugo di Romagna quest' autunno con i Pulso vincolati (a proposito, complimenti ai piloti) certo che senza lo spegnimento a farti quasi 20 giri così vedevo la gente cche cadeva per terra!!! :o
a me gira già la testa a pensarci!
l' acrobatico è tutta un' altra cosa, puoi girare anche dall' altra parte, poi va più piano...

[damgiu]

Originally posted by batman@07 febbraio 2005, 16:05
No, no, l' ho visto fare tante volte alle manifestazioni RC, e l' ultima volta a Lugo di Romagna quest' autunno con i Pulso vincolati (a proposito, complimenti ai piloti) certo che senza lo spegnimento a farti quasi 20 giri così vedevo la gente cche cadeva per terra!!! :o
a me gira già la testa a pensarci!
l' acrobatico è tutta un' altra cosa, puoi girare anche dall' altra parte, poi va più piano...

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Da noi il pulso vvc è privo di spegnimento, ma qualche leggera acrobazia la fa. L'acrobatico in genere con 19mt di cavo fa un giro 5 sec e mezzo. Comunque tira di più il B-29 con 4 motori a elica, sono in 2 a tenerlo e uno da fuori con la radio che comanda i motori.

[batman]

Originally posted by damgiu@07 febbraio 2005, 16:10
Da noi il pulso vvc è privo di spegnimento, ma qualche leggera acrobazia la fa. L'acrobatico in genere con 19mt di cavo fa un giro 5 sec e mezzo. Comunque tira di più il B-29 con 4 motori a elica, sono in 2 a tenerlo e uno da fuori con la radio che comanda i motori.

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:o Minchia!
E poi dicono che noi Elettricisti facciamo le cose complicate....
Il problema non è la trazione sui cavi, è che un pulso a 250 Kmh fa un giro in meno di 2 Sec., certo non puoi soffrire di cervicale....
Comunque è meglio che spieghi a questi Radiolari cos' è il VVC, casomai uno vollesse fare Xperimenti...

[batman]

Originally posted by damgiu@07 febbraio 2005, 16:10
Da noi il pulso vvc è privo di spegnimento, ma qualche leggera acrobazia la fa. L'acrobatico in genere con 19mt di cavo fa un giro 5 sec e mezzo. Comunque tira di più il B-29 con 4 motori a elica, sono in 2 a tenerlo e uno da fuori con la radio che comanda i motori.

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:o Minchia!
E poi dicono che noi Elettricisti facciamo le cose complicate....
Il problema non è la trazione sui cavi, è che un pulso a 250 Kmh fa un giro in meno di 2 Sec., certo non puoi soffrire di cervicale....
Comunque è meglio che spieghi a questi Radiolari cos' è il VVC, casomai uno vollesse fare Xperimenti...

[fai4602]

Originally posted by batman@08 febbraio 2005, 18:28
:o Minchia!
E poi dicono che noi Elettricisti facciamo le cose complicate....
Il problema non è la trazione sui cavi, è che un pulso a 250 Kmh fa un giro in meno di 2 Sec., certo non puoi soffrire di cervicale....
Comunque è meglio che spieghi a questi Radiolari cos' è il VVC, casomai uno vollesse fare Xperimenti...

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Chissà, forse un giorno vi racconterò dei fratelli di Colbertaldo che nel lontano 1965 fecero volare a Rivolto la riproduzione del B58 Hustler spinta da 4 pulsoreattori Zanin in VVC ( mi chiamarono "pompadur" per la facilità e rapidità che avevo nel maneggiare la già citata pompa per la messa in moto) e prima di allora si erano cimentati con tripulso e bipulso.
Uno dei fratelli alcuni anni fa mise una turbina su di un VVC, e chissà forse Giuseppe ha avuto modo di vederlo.
E vi racconterò forse anche di un certo studio per una turbina da mettere su di un VVC che facemmo alla fine degli anni 60.
O di un C130 rivestito in foglio di alluminio con quattro 2,5, sempre in VVC, o di un bimotore con decollo a razzo, oppure della riproduzione di un'altro quadrimotore da trasporto.
E li presentammo anche ad Aviano durante un' air show.
La peppa, quanti anni sono passati e quanti ricordi indimenticabili.

Originally posted by batman@25 gennaio 2005, 14:50
Salve!
Cosa ne pensate di elettrificare i Vs vecchi modelli o comprarne degli altri per trasformarli in Elettrico?
Ormai la potenza, o meglio la sfruttabilità delle potenze, è comparabile.
I modelli sono senz' altro più belli, e anche più robusti.

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: : : : :

E' per quale strano motivo lo dovresti fare???

non mi dire che te venuta a te' st'idea??? sai che c'e' la galera per questo???

Per quale assurdo motivo dovresti privare un modello della cosa + bella che abbia???

vedere un modello che schizza veloce e si lascia dietro quella irresistibile scia bianca! sentire il "rombo" di un motore a scoppio!! ma la cosa + bella e' quando ti sporchi di grasso pulendo il modello! andare a casa e dedicarsi soltanto a lui!! smontare il motore e pulirlo, poi rimontarlo ancora + bello di prima!!

perche' vuoi rinunciare a tutte queste soddisfazioni per un modello che te ne da' il 50% in meno????

[FlyWARE]

Salve a tutti!!

É vero che un modello con un bel motore a scoppio a quattro tempi bicilindrico o stellare é una delle cose piú belle da sentire, ma sempre di piú la gente si lamenta del rumore. Per esempio, non puoi pensare di andare in montagna o un parco pubblico e volare con un due tempi. Dopo un pó te lo abbattono... e tu rimani cosí:

In Germania l´elettrico sta sempre prendendo piú piede proprio per il motivo del rumore. Devo dire che con la tecnologia elettrica (propulsore e alimentazione) si riescono ad ottenere dei risultati eccellenti sia in termini di prestazioni, sia anche di rumore del modello (non paragonabile ad un bi o stellare).

Altro punto, l´elettrico non neccessitá della manuntenzione laboriosa e minuziosa di motori a scoppio due o quattro tempi. Non devi carburarlo se vai in quota, se é inverno o estate, non sporca in macchina.

Tutte le applicazioni hanno i loro vantaggi e svantaggi. Che poi sia una questione di gusti e preferenze, nessuno lo mette in discussione.

Buon modellismo a tutti,

Team FlyWARE

[Hannibal]

Originally posted by Nibbio+08 febbraio 2005, 19:33--><div class='quotetop'>QUOTE(Nibbio @ 08 febbraio 2005, 19:33)</div><div class='quotemain'>...sentire il "rombo" di un motore a scoppio...

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[/b]

<_<
parli di quel trambusto infernale dei 2T?

Originally posted by Nibbio@08 febbraio 2005, 19:33
...ma la cosa + bella e' quando ti sporchi di grasso pulendo il modello...

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Ah! Azz... bellisssssssssssimo!

Originally posted by Nibbio@08 febbraio 2005, 19:33
...andare a casa e dedicarsi soltanto a lui!! smontare il motore e pulirlo, poi rimontarlo ancora + bello di prima...

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Non aspetto altro!!!

<!--QuoteBegin-Nibbio@08 febbraio 2005, 19:33
...perche' vuoi rinunciare a tutte queste soddisfazioni per un modello che te ne da' il 50% in meno...

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[/quote]
Be', be'...
...questione di punti di vista...