bilanciamento aereo con batterie.

[infinity]

Ho comprato un Hobbico superstar ep, e gli ho messo da subito un motore HACKER. Il vecchio motore era più pesante. Quindi adesso l'aereo è MOOOOLTO tendente a CABRARE.
Per appesantire il muso ho deciso di spostare le batterie in un altro vano della fusoliera. Però questo vano non è ben ventilato.
Premetto che sono ignorante in materia. Potete dirmi se le cellule LIPO riscaldano molto e quindi devono stare obbligatoriamente in un vano ventilato?
Eventualmente mi consigliate, piuttosto di spostare la batteria, di appesantire il muso con pesetti o roba simile?

[paologiusy]

Le batterie (tutte) scaldano in funzione della velocità con qui gli succhi fuori l'energia.

Le mie per esempio restano fredde perchè le sfrutto ben al di sotto della potenzialità max.

Quindi la ventilazione serve solo se le fai lavorare al limite, cosa che però, soprattutto nel caso delle Lipo, io, molto personalmente, sconsiglierei.
Ciao

[valpozzo]

Originalmente inviato da infinity

Ho comprato un Hobbico superstar ep, e gli ho messo da subito un motore HACKER. Il vecchio motore era più pesante. Quindi adesso l'aereo è MOOOOLTO tendente a CABRARE.
Per appesantire il muso ho deciso di spostare le batterie in un altro vano della fusoliera. Però questo vano non è ben ventilato.
Premetto che sono ignorante in materia. Potete dirmi se le cellule LIPO riscaldano molto e quindi devono stare obbligatoriamente in un vano ventilato?
Eventualmente mi consigliate, piuttosto di spostare la batteria, di appesantire il muso con pesetti o roba simile?

Come diceva paolo, se le batterie si scaldano troppo, c'e' qualcosa che non va!
L'Hacker probabilmente assorbira' meno di un altro brushless piu' pesante, a parita' di elica, quindi puoi provare a fare 3/4 minuti tirati di volo, atterrare, e controllare la temperatura delle lipo.

[crypto]

con il freddo che fa adesso, vedrai che scaldano poco !!