Sostituzione Motore Speed400

[flyer]

Ciao a tutti, sto rispolverando un vecchio aereo in cantina da un po. Ala intorno al metro caratteristiche di volo morbide tipo slow flyer.
Monta uno Speed400 con un elica 6x3 in origine con 8 celle NiCd e volevo sostituire il motore con un brushless. Ne ho molti disponibili ma sono tutti outrunner. Per non modificare il punto di montaggio vorrei sostituirlo con un brushless inrunner.

Ne ho visti diversi ma vengono sempre indicati per barche o per auto. Per andare a colpo sicuro mi consigliate qualcosa ? .. penso che la classe sia un 2838 come viene numerato adesso.

Grazie Flyer.

[Giulianoo]

Originalmente inviato da flyer

Ciao a tutti, sto rispolverando un vecchio aereo in cantina da un po. Ala intorno al metro caratteristiche di volo morbide tipo slow flyer.
Monta uno Speed400 con un elica 6x3 in origine con 8 celle NiCd e volevo sostituire il motore con un brushless. Ne ho molti disponibili ma sono tutti outrunner. Per non modificare il punto di montaggio vorrei sostituirlo con un brushless inrunner.

Ne ho visti diversi ma vengono sempre indicati per barche o per auto. Per andare a colpo sicuro mi consigliate qualcosa ? .. penso che la classe sia un 2838 come viene numerato adesso.

Grazie Flyer.

Non riesci a montare al contrario un motore che già hai? Esterno alla fusoliera con il mozzo dell'elica fissato sulla cassa rotante del motore? Non so se mi sono spiegato!

[windsurfer]

Su di un vecchio Fun Cub Multiplex che mi avevano regalato usato il motore outrunner aveva l'asse che sporgeva dalla base dello statore perchè il punto di fissaggio era tra elica e motore. Una volta radiato il Fun Cub ho spostato l'asse per farlo sporgere dalla cassa rotante e poter usare il motore su di un'altro modello.
Se sei attrezzato per spostare l'asse potresti utilizzare uno dei motori che hai.
Non so dirti quale siano le caratteristiche che corrispondano allo SPEED 400.

[622090]

E' una operazione che ho già fatto. Volevo solo consigliarti di fare attenzione al baricentro perché i pesi nel mio caso, ma penso anche nel tuo, erano molto diversi ( gli originali più pesanti), quindi il modello con il nuovo allestimento risultava pesante in coda. Spostando il motore all'esterno e la batteria più avanti le cose sono andate a posto. La carenatura del motore l'ho fatta con un tappo di una bomboletta di diametro compatibile.
Buon lavoro

Claudio

[penelopepitstop]

Anni fa avevo un TWINSTAR Multiplex cui sostituii i 2 400 da 6 volta con 2 400 da 7.2. alimentavo con un pacco litio da 3s 2200 Mah e andava benissimo senza scaldare ne' regolatore ne' motori.