Anomalie ai servo (?)

[Spadaccino]

Salve ragazzi,
ho da poco riparato e rimesso in volo il mio Trainstar Ascent 747-8 che ha ormai la bellezza di 5 anni e tantissime ore di volo, quindi mi rendo conto che qualche componente potrebbe essere oggetto di "usura".

Oggi dopo un'atterraggio ho notato che il servo dell'alettone dx si comporta in maniera anomala, cioè all'improvviso è come se andasse in tilt, specie quando accelero, ma non ne sono sicuro. Così (visto che da poco ho installato anche i flaps alle ali) ho creduto che fosse l'energia ad essere insufficiente per il servo, quindi ho messo una lipo carica al massimo e ho riprovato... ma il comportamento anomalo del servo persisteva.

Quando sono tornato in garage ho cercato di controllare un po' lo stato di salute del servo muovendolo in assolo, quindi ho notato che facendo pressione sulla squadretta e muovendolo non faceva giochi e non dava segni di difetti, ma il problema sorge quando muovo l'elevatore... cioè nel momento in cui muovo l'elevatore è come se andassero in tilt gli alettoni, ma che senso ha tutto questo? Cosa dovrei fare? Come faccio a capire se il problema siano i servo, la ricevente o l'energia a causare questa assurdità? Aiutatemi

[Naraj]

Non è facile capire senza vedere.
Prova a staccare il servo dell'elevatore e ricontrolla muovendo anche lo stick dell'elevatore e vedi cosa succede,

Naraj.

[Spadaccino]

Originalmente inviato da Naraj

Non è facile capire senza vedere.
Prova a staccare il servo dell'elevatore e ricontrolla muovendo anche lo stick dell'elevatore e vedi cosa succede,

Naraj.

Ho fatto come mi hai detto ma anche con l'elevatore staccato mi tiltano i servo degli alettoni, poi ho pure provato a cambiare ricevente per escludere che fosse quest’ultima il problema ed infatti non lo è, perché anche se la cambio il problema persiste.

La cosa più curiosa sai qual è? È che se muovo il motore il cui stick serve anche a manovrare il timone, mi fa tiltare quest’ultimo, proprio come muovendo l’elevatore il cui stick serve anche a manovrare gli alettoni, mi fa tiltare questi ultimi, quindi direi che ormai è abbastanza evidente che il problema sia nient’altro che la radio. Anche perché quando vado sullo schema comandi tutte queste anomalie tremanti le vedo praticamente riportate sul Display. Magari è semplicemente perché saranno scariche le batterie della FS-i6, domani le compro, glie le sostituisco e riprovo.

[Clabe]

Originalmente inviato da Spadaccino

Ho fatto come mi hai detto ma anche con l'elevatore staccato mi tiltano i servo degli alettoni, poi ho pure provato a cambiare ricevente per escludere che fosse quest’ultima il problema ed infatti non lo è, perché anche se la cambio il problema persiste.

La cosa più curiosa sai qual è? È che se muovo il motore il cui stick serve anche a manovrare il timone, mi fa tiltare quest’ultimo, proprio come muovendo l’elevatore il cui stick serve anche a manovrare gli alettoni, mi fa tiltare questi ultimi, quindi direi che ormai è abbastanza evidente che il problema sia nient’altro che la radio. Anche perché quando vado sullo schema comandi tutte queste anomalie tremanti le vedo praticamente riportate sul Display. Magari è semplicemente perché saranno scariche le batterie della FS-i6, domani le compro, glie le sostituisco e riprovo.

Prova il test servi della radio (se c'é questa funzione) dopo che hai caricato le batterie.
Claudio

[Naraj]

Non è escluso che sia solo un problema di scarsa tensione al TX.

Naraj.

[nicolap]

Ciao, io ho avuto, in passato, la fs-i6 e mi pare di ricordare che il valore degli esponenziali, per avere meno sensibilità sugli stick in posizione neutra, andava settato con valore negativo. In pratica, se hai settato un valore positivo sugli esponenziali, avrai maggiori escursioni dei servi in prossimità della zona centrale dello stick. Quando muovi gli alettoni un piccolo spostamento dello stick sull'asse dell'elevatore potrebbe farlo muovere eccessivamente.

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[windsurfer]

Secondo me se hai gli stick con i potenziometri a cursore (quelli classici) è arrivato il momento di pulirli. Sulla mia Spektrum DX6i, che è in servizo dal 2012, mi è successo qualcosa di simile, ho aperto la trasmittente ed ho spruzzato con pulisci contatti non oleoso per elettronica i potenziometri, poi li ho soffiati con una bomboletta.

[Spadaccino]

Grazie a tutti per le risposte, ragazzi, questo forum è sempre pieno di persone davvero molto disponibili… fate come se vi stessi quotando tutti, vi aggiorno su ciò che ho fatto.

Alla fine purtroppo non ho tirato il cavo a terra con la semplice sostituzione delle batterie, così sono andato a sfogliare un po’ in giro online, in qualche forum americano e in qualche video di americani su YouTube, mi sono quindi imbattuto in questo video il quale mi ha fatto rendere conto del fatto che il mio problema fosse abbastanza diffuso su questo tipo di radio, perché con il passare del tempo i fili (che forse ovviamente non sono di altissima qualità) vanno a "perdere contatto" e tendono a fare cilecca un po’ sui contatti che si deteriorano.

Purtroppo pur imbattendomi in questo video che mi ha fatto comprendere quale fosse il problema, avevo comunque tanto timore di aprire la radio perché sono veramente molto ignorante nel toccare le parti interne di questi dispositivi, in quanto già in passato mi capitò di buttare una FlySky nella spazzatura per via del fatto che dopo averla aperta, mi scattarono in faccia diecimila molle e non seppi metterla più apposto, quindi avevo il trauma di danneggiarla. Però avendo capito quali fossero i fili che causassero il problema ho deciso di farmi forza e coraggio per aprirla.

Alla fine ho aperto la radio, ho staccato i fili che vedete nelle foto che vi ho allegato, poi li ho attorcigliati e li ho riattaccati facendo pressione sui connettori. In seguito ho acceso la radio e ho visto che il problema era magicamente risolto... purtroppo però ho la paura che attorcigliando quei fili abbia compromesso la loro l'integrità futura, se solo sapessi come si svita il pezzo per estrarlo, toglierei i connettori e salderei direttamente i fili ai microchip, ma ho paura che svitando li mi saltano in faccia diecimila molle e perdo un'altra radio

[Clabe]

Originalmente inviato da Spadaccino

Grazie a tutti per le risposte, ragazzi, questo forum è sempre pieno di persone davvero molto disponibili… fate come se vi stessi quotando tutti, vi aggiorno su ciò che ho fatto.

Alla fine purtroppo non ho tirato il cavo a terra con la semplice sostituzione delle batterie, così sono andato a sfogliare un po’ in giro online, in qualche forum americano e in qualche video di americani su YouTube, mi sono quindi imbattuto in questo video il quale mi ha fatto rendere conto del fatto che il mio problema fosse abbastanza diffuso su questo tipo di radio, perché con il passare del tempo i fili (che forse ovviamente non sono di altissima qualità) vanno a "perdere contatto" e tendono a fare cilecca un po’ sui contatti che si deteriorano.

Purtroppo pur imbattendomi in questo video che mi ha fatto comprendere quale fosse il problema, avevo comunque tanto timore di aprire la radio perché sono veramente molto ignorante nel toccare le parti interne di questi dispositivi, in quanto già in passato mi capitò di buttare una FlySky nella spazzatura per via del fatto che dopo averla aperta, mi scattarono in faccia diecimila molle e non seppi metterla più apposto, quindi avevo il trauma di danneggiarla. Però avendo capito quali fossero i fili che causassero il problema ho deciso di farmi forza e coraggio per aprirla.

Alla fine ho aperto la radio, ho staccato i fili che vedete nelle foto che vi ho allegato, poi li ho attorcigliati e li ho riattaccati facendo pressione sui connettori. In seguito ho acceso la radio e ho visto che il problema era magicamente risolto... purtroppo però ho la paura che attorcigliando quei fili abbia compromesso la loro l'integrità futura, se solo sapessi come si svita il pezzo per estrarlo, toglierei i connettori e salderei direttamente i fili ai microchip, ma ho paura che svitando li mi saltano in faccia diecimila molle e perdo un'altra radio

Tranquillo hai fili non é successo nulla, ma il problema é un falso contatto sulla spinetta dato probabilmente dell'ossido. Una spruzzata di pulisci contatti non fa male. Io uso quello oleoso perché lascia un velo protettivo.
Claudio

[Spadaccino]

Originalmente inviato da Clabe

Tranquillo hai fili non é successo nulla, ma il problema é un falso contatto sulla spinetta dato probabilmente dell'ossido. Una spruzzata di pulisci contatti non fa male. Io uso quello oleoso perché lascia un velo protettivo.
Claudio

Grazie del tranquillizzante consiglio, ma io mi ponevo la paranoia anche perché il filo l’ho dovuto tirare come ha fatto il tipo nel video, ovvero dal corpo del filo stesso e non dal connettore, quindi la paura di un potenziale danno che potrebbe manifestarsi mentre volo mi terrorizza.. anche perché questi diamine di fili non se ne vengono tirandoli dal connettore manco ad usare una diamine di pinza tanto che sò duri

Ad ogni modo, non ho mai fatto uso del prodotto che mi hai suggerito, quindi non so nemmeno come si chiama per poterlo cercare online, non potresti linkarmi direttamente la pagina d’acquisto? Te ne sarei davvero molto grato. Ma poi dovrei spruzzarlo su tutti i componenti interessati? (Fili, chip e connettori)