Turnigy Aerodrive SK3 - 4250-500KV

[ClaBos]

Ciao a tutti.

Ho preso di recente un Turnigy Aerodrive SK3 - 4250-500KV e un regolatore YEP 100A (2~6S) SBEC Brushless Speed Controller il tutto da alimentare con pacchi lipo Turnigy 5S da 4000mAh 30-40C di scarica.

Ho scaricato il software Drive Calculator e ho provato a fare due misurazioni.

Intanto devo precisare che il mio motore non appare in elenco,ne ho trovato uno simile ma non so se possa andare bene.

Con un'elica 12x6 APC e sport mi da un consumo massimo di 37,22 ampere con un wattaggio massimo di 438 watt e una spinta statica di 2321 grammi.

La configurazione scelta dovrà andare su di un piper J3 cub da 2 metri di ala e del peso,con motorizzazione glow,di 3-3,2 kilogrammi.


Qualcuno può consigliarmi che elica usare?

Secondo voi i calcoli fatti sono giusti?

Vorrei mantenere il set-up sopra,trovando però l'elica che renda al meglio.


Grazie

[italo.driussi]

Secondo @Calc
Peso modello 3200gr
Lipo 4000 30/45c
Motore turnigy sk3 4250-500
Elica Apc E 15x8

Corrente 54A
Giri 7800
potenza 929W
spinta 4420

Tempo di volo misto 7.5 min / sempre al massimo 3.8 min

[ClaBos]

Originalmente inviato da italo.driussi

Secondo @Calc
Peso modello 3200gr
Lipo 4000 30/45c
Motore turnigy sk3 4250-500
Elica Apc E 15x8

Corrente 54A
Giri 7800
potenza 929W
spinta 4420

Tempo di volo misto 7.5 min / sempre al massimo 3.8 min

Ciao Italo.

Grazie delle info.

Calando di un pollice il diametro potrei abbassare ancora i consumi secondo te?

[italo.driussi]

Elica Apc E 14x8

Corrente 43.84A
Giri 8022
potenza 764W
spinta 3801

Tempo di volo misto 8.3 min / sempre al massimo 4.7 min


Ciao

[ClaBos]

Mi sa che andrò di 14x8..preferisco un po di autonomia in più.

Grazie mille dell'aiuto

[italo.driussi]

E' da provare, forse dosando il gas con l' elica piu' grande ed efficiente voli di piu'.
Mandi

[ClaBos]

Le ho ordinate tutte e due e appena arrivano faccio un due prove.

Grazie ancora dei consigli.

Mandi!

[ClaBos]

Alla fine ho deciso di cambiare modello per il motore che ho in casa.. Mi sono preso un hangar 9 valiant.

Da manuale consigliano un Power 46 con elica 13x8e e pacco lipo da 4 celle...

Sul mio motore una 13x8 è troppo piccola se abbinata a 4 celle?

Il mio motore ha 500kv mentre il power 46 ne ha 670kv

[ClaBos]

[YOUTUBE]XoguZvmRmjk[/YOUTUBE]

Ho finalmente trovato il tempo per provare il wattmetro preso online.

Il motore è quello scritto ad inizio post, Regolatore da 100 amp e lipo 5S 4000 mah 30-40C di scarica.

Elica 13x8e Apc.

Dai risultati, che potete vedere nel video, mi pare che abbia pochi watt e gli amp mi sembrano pochi...

Che debba provare ad aumentare il passo?

Il diametro no perché sono già al massimo consentito.. Oltre rischio di limare l'elica... Oppure prendere una tripala.

[Lillo]

Ti consiglio caldamente di registrarti su eCalc.
Le previsioni sono molto vicine alla realtà ed è fornito di un archivio molto nutrito.
In questo modo puoi fare tutti gli esperimenti che vuoi per arrivare alla fine a digerire i pochi concetti di base che regolano le scelte sulla motorizzazione elettrica.

Da quanto scrivi è evidente, senza offesa, che ne sei sprovvisto.


Fondamentalmente bisogna comprendere che i Kv, Watt motore e dimensione elica sono indissolubilmente legati.
Altra regola consigliabile è quella di puntare sulla tensione e non sugli Ampere per raggiungere i Watt richiesti.
Altra regola fondamentale: meno pale ha l'elica meglio è. La migliore è la monopala.

Se il manuale ti indica una 13x8 su un 670Kv non puoi usare la stessa elica su un motore che gira più lentamente (500Kv). L'elica, girando più lentamente, sforzerà meno il motore che assorbirà meno energia. A parità di celle, meno A.
Solo un'elica di diametro maggiore potrà sforzare il motore fino a fornirti la potenza di cui hai bisogno.


Insomma ci si morde la coda. Ergo i Kv sono inversamente proporzionali al diametro dell'elica.

Ci sarebbe tanto da dire ma ho solo voluto fare queste brevi osservazioni per stimolare la formazione teorica prima di passare alla misurazione sul campo.