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Vecchio 02 novembre 06, 20:33   #11 (permalink)  Top
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L'avatar di CantZ506
 
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Originalmente inviato da hurricane01
quindi la virata con gli alianti si fa accompagnando con la coda dallo stesso verso degli alettoni tipo elicottero? grazie
Poi per stare su devo settare qualcosa tipo abbassare o alzare gli alettoni?
Grazie
Certo, nello stesso verso.
Se intendi durante la virata, devi sostenerla col profondità.
Preciso che il timone di direzione, si usa solo per il tempo in cui muovi gli alettoni; una volta raggiunta l'inclinazione voluta, si rilasciano insieme alettoni e direzionale e si cabra per mantenere la quota.
Le quantità dei movimenti delle varie superfici, sono... da scoprire!
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Ciao, Piero.

URL="www.educaunranocchio.org"]www.educaunranocchio.org[/URL]
[/SIZE]onlus per il recupero di ranocchi cafoni cerca volontari da inserire nel proprio organico[/CENTER]
CantZ506 non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 03 novembre 06, 21:40   #12 (permalink)  Top
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L'avatar di Valerioraptor
 
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Residenza: Livorno (anche se devo andare a volare pisa...)
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Citazione:
Originalmente inviato da CantZ506
Certo, nello stesso verso.
Se intendi durante la virata, devi sostenerla col profondità.
Preciso che il timone di direzione, si usa solo per il tempo in cui muovi gli alettoni; una volta raggiunta l'inclinazione voluta, si rilasciano insieme alettoni e direzionale e si cabra per mantenere la quota.
Le quantità dei movimenti delle varie superfici, sono... da scoprire!
Quoto. Inoltre vorrei aggiungere che il direzionale serve su qualunque aeromodello. Aiuta anche nelle virate a bassa velocità (nel caso il modello tenda a stallare d'ala) in atterraggio (vento al traverso, alettoni desensibilizzati dalla bassa velocità) e anche nel volo normale per rendere più realisitico e armonioso il tutto.
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