Fun-jet.....pelle D'oca - Pagina 5 - BaroneRosso.it

**staudacher300** · 23 ottobre 06, 12:22

Citazione:

Originalmente inviato da bernard

..........La vostra discussione tecnica è molto interessante. Stato spiacente
il mio italiano non è molto buono...........

Bernard, se non sai qualche parola tecnica scrivila in francese o in inglese, poi un modo per tradurla si trova.

Il tuo italiano non sarà perfetto, ma vorrei parlare il francese come tu parli la nostra lingua, l'importante é capirsi e scambiare idee, il resto non importa.

bernard · 23 ottobre 06, 13:57

anfarol: buongiorno, molto bello vostro sito web

buongiorno a tutti

Staud: Grazie per gli incoraggiamenti! utilizzerò angais per le parole
tecniche poiché non ho una fiducia assoluta nei traduttori in linee.

Ad esempio non conosco la parola italiana per dire SIZE, PITCH and
RELATIVE PITCH estremità Propeller. Il traduttore dà FORMATO, PASSO
e PASSO RELATIVO degli elica.. ? è corretto?

Vorrei fornire alcune informazioni. Si tratta del riassunto della
prova che ho fatto in Bungymania sul Funjet MPX. Ma la storia è molto
lunga...

L'aereo è eccellente e molto realizzato. Per dichiarazione vera, non
sono attualmente completamente soddisfatto delle propulsioni che ho
provato. Non ho ancora trovato ciò che cerco.
È molto difficile poiché il mio obiettivo è il seguente: Trovare
una propulsione che dà: maggiore velocità possibile una durata di
volo da 10 a 15mm un peso massimo di 600 grammi che conserva la
polivalenza al FunJet (lanciato ed atterraggio facili, giro a
velocità molto bassa). Come su questa video (n°188 turn arround).
http://www.bungymania.com/funjet/indexminivideo.php
Inoltre, la propulsione non deve costare molto caro.

Per risolvere quest'equazione ho esplorato molti cammini. Sono
cominciato con una batteria lipo 3S (11.1v)

1 - dei motori a forte KV (come Mega 16-15-2). Le prestazioni in
statica sono molto buone con eliche a debole PECE (4.1) o meglio come
ne ha avuto l'idea Gianluca 2.5. ma in volo il diametro dell'appoggio
motore maschera troppo una grande parte dell'elica (per la 4.1x4.1,
non ho provato quella di Gianluca). È deludente ma non se lontano
dalle migliori versioni.

2 - ho pensato che occorresse utilizzare più grandi eliche: 5 almeno,
ho provato 6 e 7 pollice. Le eliche di PECE RELATIVA = 1 dà più
velocità in tutte le prove che ho fatto.
Con motori di KV 2500 a 3000 ed eliche 5x5 hanno ottiene da bel
FunJet, rapide potenti e polivalenti. Ma dopo qualche volo ho
constatato cosa l'aereo può andare ancora più rapidamente.. ma come?

3 - ho voluto utilizzare eliche 6x6 con motori di KV 1800 a 2500. Mega
16-15-4 è interessante, permette di volare così rapidamente con meno
ampèri. Ma sempre non più velocità.

4 - allora ho pensare di prendere più grandi motori (Himax HA2825.138
grammi o altri). Molto utilizza queste soluzioni senza avere realmente
provato. Sono stato molto deluso. L'aereo è molto pesante poiché
occorre una grande batteria per equilibrarla. Mio FunJet pesava 700
grammi. Questi motori non fanno meglio che i più piccoli (70 a 80g).
Osservate queste prove

ACn 16-15-3 (80g) 5x5 37.50 A 377.0 W 22620rpm 137.9km/h
HA2825-2700 (138g) 5x5 30.20 A 301.0 W 20760rpm 126.6km/h

5 - non sapendo più che fare, ho pensato di aumentare la tensione con
batterie 4S e 5S. Il peso è soltanto + di 50 grammi (ma ciò cambia
già un po'l'atterraggio). Risultati, si può abbassare il consumo (A)
ma non aumentare molto la velocità.

Penso che Funjet non sia racer, soltanto un aereo molto rapido. Si
avrà molto male a farlo surjet.

6 - ora proverò soluzioni con motore
outrunner LRK (comming soon). Perdono di fare così un lungo
messaggio...

Cordialmente

Bernard

liuk91 · 23 ottobre 06, 14:02

i miei più sentiti complimenti...

**staudacher300** · 23 ottobre 06, 15:02

Citazione:

Originalmente inviato da bernard

anfarol: buongiorno, molto bello vostro sito web

buongiorno a tutti

Staud: Grazie per gli incoraggiamenti! utilizzerò angais per le parole
tecniche poiché non ho una fiducia assoluta nei traduttori in linee.

Ad esempio non conosco la parola italiana per dire SIZE, PITCH and
RELATIVE PITCH estremità Propeller. Il traduttore dà FORMATO, PASSO
e PASSO RELATIVO degli elica.. ? è corretto? .......

Direi di oui,

comunque andrebbe bien aussi en anglais s' il vous plait

Ps che schifo di Francais

akitainu · 23 ottobre 06, 15:20

Citazione:

Originalmente inviato da bernard

anfarol: buongiorno, molto bello vostro sito web

Cordialmente

Bernard

ciao.

Il mio fun jet (che ho venduto) viaggiava come un missile,

motore 480Bl 4d
regolatore da 40 A ( un po al limite)
celle da 3300 20C
elica...

ho provato la 4,7x4,7 e la 5x5.... risultati buoni.
con la 5,2x5,2 avevo un assorbimento troppo alto per il regolatore.

la 5x5 mi ha dato la velocita di 144 kmh. come si vede dal mio sito web.
http://www.tuttala.it/or4/or?uid=tut...index&oid=3855
http://www.tuttala.it/or4/or?uid=tut...ndex&oid=13941

IO penso che si possa migliorare un poco, ma sono daccordo con te, non è un Pylon.... e avere 150 kmh sono gia parecchi.
Oltre non ha senso.

Ricordiamoci che è pur sempre un modello in "plastica" e lo sono le parti mobili, le squadrette, i rinvii piccoli e i servi.
Quindi per non rischiare rotture pericolose, eviterei di singersi oltre, per evitare flutter o scarsa risposta, oppure incidenti.

mio modesto parere.

ciao a tutti

roberto

**staudacher300** · 23 ottobre 06, 15:30

Credo anchio 150 orari é un bell'andare

bernard · 23 ottobre 06, 23:11

Staud,
Très bon ton français, jai tout compris, je te prends comme traducteur officiel

Roberto

Bella configurazione infatti. Ho visitato il vostro sito web, molto
interessante, tutte le nostre congratulazioni. Adore Messershmitt me
262, Magnifico!

Ciao
Bernard

anfarol · 23 ottobre 06, 23:46

Citazione:

Originalmente inviato da bernard

Ad esempio non conosco la parola italiana per dire SIZE, PITCH and
RELATIVE PITCH estremità Propeller. Il traduttore dà FORMATO, PASSO
e PASSO RELATIVO degli elica.. ?

Ciao Bernard, vediamo un po' se ho capito i tuoi dubbi e quelli dei traduttori on-line.... (io non parlo una parola di francese, ma con l'inglese me la cavo

)

same color = same word

SIZE = dimensione, grandezza
PITCH = Passo
Relative Pitch = passo relativo
Propeller = elica
Fan = ventola
edf (electric ducted fan)= ventola intubata electrica
wing= ala
wingtip= estremità alare
ESC (speed control)= regolatore di giri (regolatore di velocità)

Concordo che 150Km/h, per un modello così piccolo sono più che sufficienti.

P.S. I messaggi che riportano tanti dati, sono sempre benvenuti e hai esposto in modo semplice e chiaro il tuo pensiero ed i tuoi dati: si capisce bene.
Your long messages are welcome.

akitainu · 23 ottobre 06, 23:47

Citazione:

Originalmente inviato da bernard

Staud,

Bella configurazione infatti. Ho visitato il vostro sito web, molto
interessante, tutte le nostre congratulazioni. Adore Messershmitt me
262, Magnifico!

grazie bernard, complimenti anche a te per il tuo sito.

Molto bello, esso ha i test molto completi.

Hai fatto un grandissimo lavoro.

Roby.

bernard · 24 ottobre 06, 12:38

buongiorno a tutti

liuk91,
grazie per i complimenti

Anfarol,
Grazie per questi termini tecnici che mi mancano per esprimerlo in
italiano.
Puoi dirlo quale è la parola per profilo (AIRFOIL) e traccia
aerodinamica?
Penso poiché tu 150km/h sei già eccellente. La AIRFOIL del FunJet è
troppo spessa per permettere di più grande velocità con 300 a 400
Watts.
È certamente un limite per FunJet con le nostre energie basse.
Andate più rapidamente non ha grande interesse.
Occorrerebbe molta energia ed il risultato sarebbe molto inferiore ad
un Pylon Racer.

Roby,
Grazie, la vostra località è molto buona anche. (come vola Me262?)

Ciao
Bernard

23 ottobre 06, 15:30	#46 (permalink) Top
staudacher300 Coordinatore dello staff Data registr.: 16-02-2004 Residenza: Roma Snakes Hill Messaggi: 28.829	Credo anchio 150 orari é un bell'andare __________________ Sandrone: un uomo di un certo peso.

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23 ottobre 06, 13:57	#42 (permalink) Top
bernard User Data registr.: 17-10-2006 Residenza: Sainte Foy des vignes France Messaggi: 29	anfarol: buongiorno, molto bello vostro sito web buongiorno a tutti Staud: Grazie per gli incoraggiamenti! utilizzerò angais per le parole tecniche poiché non ho una fiducia assoluta nei traduttori in linee. Ad esempio non conosco la parola italiana per dire SIZE, PITCH and RELATIVE PITCH estremità Propeller. Il traduttore dà FORMATO, PASSO e PASSO RELATIVO degli elica.. ? è corretto? Vorrei fornire alcune informazioni. Si tratta del riassunto della prova che ho fatto in Bungymania sul Funjet MPX. Ma la storia è molto lunga... L'aereo è eccellente e molto realizzato. Per dichiarazione vera, non sono attualmente completamente soddisfatto delle propulsioni che ho provato. Non ho ancora trovato ciò che cerco. È molto difficile poiché il mio obiettivo è il seguente: Trovare una propulsione che dà: maggiore velocità possibile una durata di volo da 10 a 15mm un peso massimo di 600 grammi che conserva la polivalenza al FunJet (lanciato ed atterraggio facili, giro a velocità molto bassa). Come su questa video (n°188 turn arround). http://www.bungymania.com/funjet/indexminivideo.php Inoltre, la propulsione non deve costare molto caro. Per risolvere quest'equazione ho esplorato molti cammini. Sono cominciato con una batteria lipo 3S (11.1v) 1 - dei motori a forte KV (come Mega 16-15-2). Le prestazioni in statica sono molto buone con eliche a debole PECE (4.1) o meglio come ne ha avuto l'idea Gianluca 2.5. ma in volo il diametro dell'appoggio motore maschera troppo una grande parte dell'elica (per la 4.1x4.1, non ho provato quella di Gianluca). È deludente ma non se lontano dalle migliori versioni. 2 - ho pensato che occorresse utilizzare più grandi eliche: 5 almeno, ho provato 6 e 7 pollice. Le eliche di PECE RELATIVA = 1 dà più velocità in tutte le prove che ho fatto. Con motori di KV 2500 a 3000 ed eliche 5x5 hanno ottiene da bel FunJet, rapide potenti e polivalenti. Ma dopo qualche volo ho constatato cosa l'aereo può andare ancora più rapidamente.. ma come? 3 - ho voluto utilizzare eliche 6x6 con motori di KV 1800 a 2500. Mega 16-15-4 è interessante, permette di volare così rapidamente con meno ampèri. Ma sempre non più velocità. 4 - allora ho pensare di prendere più grandi motori (Himax HA2825.138 grammi o altri). Molto utilizza queste soluzioni senza avere realmente provato. Sono stato molto deluso. L'aereo è molto pesante poiché occorre una grande batteria per equilibrarla. Mio FunJet pesava 700 grammi. Questi motori non fanno meglio che i più piccoli (70 a 80g). Osservate queste prove ACn 16-15-3 (80g) 5x5 37.50 A 377.0 W 22620rpm 137.9km/h HA2825-2700 (138g) 5x5 30.20 A 301.0 W 20760rpm 126.6km/h 5 - non sapendo più che fare, ho pensato di aumentare la tensione con batterie 4S e 5S. Il peso è soltanto + di 50 grammi (ma ciò cambia già un po'l'atterraggio). Risultati, si può abbassare il consumo (A) ma non aumentare molto la velocità. Penso che Funjet non sia racer, soltanto un aereo molto rapido. Si avrà molto male a farlo surjet. 6 - ora proverò soluzioni con motore outrunner LRK (comming soon). Perdono di fare così un lungo messaggio... Cordialmente Bernard

23 ottobre 06, 14:02	#43 (permalink) Top
liuk91 User Data registr.: 22-02-2006 Residenza: Bologna Messaggi: 228	i miei più sentiti complimenti...

23 ottobre 06, 23:11	#47 (permalink) Top
bernard User Data registr.: 17-10-2006 Residenza: Sainte Foy des vignes France Messaggi: 29	Staud, Très bon ton français, jai tout compris, je te prends comme traducteur officiel Roberto Bella configurazione infatti. Ho visitato il vostro sito web, molto interessante, tutte le nostre congratulazioni. Adore Messershmitt me 262, Magnifico! Ciao Bernard

24 ottobre 06, 12:38	#50 (permalink) Top
bernard User Data registr.: 17-10-2006 Residenza: Sainte Foy des vignes France Messaggi: 29	buongiorno a tutti liuk91, grazie per i complimenti Anfarol, Grazie per questi termini tecnici che mi mancano per esprimerlo in italiano. Puoi dirlo quale è la parola per profilo (AIRFOIL) e traccia aerodinamica? Penso poiché tu 150km/h sei già eccellente. La AIRFOIL del FunJet è troppo spessa per permettere di più grande velocità con 300 a 400 Watts. È certamente un limite per FunJet con le nostre energie basse. Andate più rapidamente non ha grande interesse. Occorrerebbe molta energia ed il risultato sarebbe molto inferiore ad un Pylon Racer. Roby, Grazie, la vostra località è molto buona anche. (come vola Me262?) Ciao Bernard