Phoenix Spitfire

[cinghio]

Salve a tutti.
dopo qualche anno di trainer ad ala alta, vorrei prendere il primo ala bassa. mi piacciono molto i warbirds e in particolare lo spitfire.

stavo pensando allo spitfire della Phoenix con AA da 1,4 o 1,5 m.
oltre che il primo ala bassa sarebbe anche il mio primo aereo in balsa
so che il passo potrebbe essere più lungo della gamba... e prima di compiere l'insano gesto... mi piacerbbe approfondire pregi e difetti, dello spitfire in generale e del modello Phoenix in particolare.
per questo chiedo aiuto a tutti voi

butto li qualche domanda che mi ronza per la testa, ma mi piacerebbe una discussione abbastanza aperta.

lo spit è veramente così rognoso per via degli stalli improvvisi? si dice che sia il più bastardo dei warbirds...
le versioni Phoenix senza flap sono molto penalizzate nella facilità di atterraggio?
i carrelli Phoenix hanno criticità particolari?
ma è davvero così alta la velocità di stallo di un aereo come questo? ho avuto un ventola intubata classe 70 ed era abbastanza rognoso... devo aspettarmi di peggio o magari una via di mezzo tra un trainer e un jet edf?

grazie a tutti per qualsiasi contributo vorrete darmi... prima che mi butti in questa avventura....

[santuz]

se voli con le ventole non dovresti avere problemi con i warbird. Non conosco lo spit della phoenix, ma se ti piacciono i warbird guardati i VQ che vende piccoleali, soprattutto i classe 60

[cinghio]

Originalmente inviato da santuz

se voli con le ventole non dovresti avere problemi con i warbird. Non conosco lo spit della phoenix, ma se ti piacciono i warbird guardati i VQ che vende piccoleali, soprattutto i classe 60

con il ventola intub ho avuto brutte esperienze. troppo patema d'animo e poi non mi godo le reazioni e la vista del modello a quella velocità.
la mia paura è appunto di trovarmi un aereo che mi rimetta in quella sgradevole condizione. in teoria un warbird con AA di 1,5 m lo immagino meno nervoso di un f15 classe 70 di ventola.... più grande meno dovrebbe essere nervoso.. giusto?

guarderò questi VQ. grazie intanto. il fatto è che lo spitfire è proprio una fissazione e un piacere per gli occhi per me. se però deve essere un patema ad ogni volo, rinuncio e continuo con il mio fidato funcab

[cinghio]

proprio nessuno che abbia esperienza dello spitfire Phoenix o similari per struttura e AA?. mi rendo conto che forse era meglio scrivere nella sezione "a scoppio", ma comunque la mia idea sarebbe di volarci in configurazione elettrica.

grazie

[satchurated]

C'è un tizio che ne vende uno sul barone.
Chiedi info a lui

[cinghio]

Interessante.. ma che lo chiedo a fare all oste se è buono vino.?

[windsurfer]

Originalmente inviato da cinghio

oltre che il primo ala bassa sarebbe anche il mio primo aereo in balsa
so che il passo potrebbe essere più lungo della gamba...

...ed in questo caso verrebbe ad essere una gamba di legno !