Vorrei.... pero' !

[francolvr]

[batman]

Originalmente inviato da Ste41

ma quanti pacchi hai in totale? e i loro prezzi?
Spesa batterie al piombo? (3 ne hai fatte fuori?????)
Non barare sui conti!

Una volta mi sono lamentato di quelli che scrivevano sotto i modelli in loro possesso, sembrava facessero gli "sburoni", comunque io per abitudine uso 1 o 2 pacchi per ogni modello, più una serie di batterie Li/Ion Corazzate da 1400 mah che compongo e scompongo, a seconda dei modelli, sono moduli da 2P (2800 mAh) e utilizzo la formula 3-2-2-2-1 (1 pacco 3S2P, 3 pacchi 2S2P, 1 pacco 1S2P), quindi sono 20 pezzi per 10,9 Euro l' uno, più 2 pacchi 4S1p e un pacco 2S1P, altri 10 pezzi, fanno 330 Neuri, Le KOKAM 3200 5S1P sono 250 neuri, i 4 pacchi 1800 3S1P sono 160 Neuri, i 4 pacchi da 2200 2S1P sono 200 neuri, in totale siamo sui 900 neuri, questo in 4 anni, poi avrò buttato via circa 200 neuri di batterie, soprattutto per Crash (le Lipo nella fibra sono micidiali), i conti sono questi.

[Ste41]

1100 euri di miscela fatta in casa quanti litri sono?
Nei costi vince lo scoppio.
Questo risultato è solo provvisorio, negli anni l'elettrico vincerà anche questa sfida.

[staudacher300]

Costi, il meglio trai motori a scoppio ( il dingo) 700 euro (mobby)+ servo + serbatoio
hacker c50Xl + regolatore hacker 741 ( jonathan) cioé stranamente lo stesso considerati servo e serbatoio.

Batterie, ci vogliono 400 e passa euri ( si trovano lo garantisco)circa é vero, ma la coolpower o simile quanto costa? diciamo che 5 euro a lancio ci vogliono? da fonti certe un pacco lipo in f3a fà circa 75 lanci prima di calare un po di rendimento, per cui siamo a 375 euro di miscela equivalente, non mi sembra che sia poi così diversa la spesa.
Vera differenza, é che con la miscela si rateizza.
Poi i crash son crash naturalmente.

[damgiu]

Originalmente inviato da staudacher300

Costi, il meglio trai motori a scoppio ( il dingo) 700 euro (mobby)+ servo + serbatoio
hacker c50Xl + regolatore hacker 741 ( jonathan) cioé stranamente lo stesso considerati servo e serbatoio.

Batterie, ci vogliono 400 e passa euri ( si trovano lo garantisco)circa é vero, ma la coolpower o simile quanto costa? diciamo che 5 euro a lancio ci vogliono? da fonti certe un pacco lipo in f3a fà circa 75 lanci prima di calare un po di rendimento, per cui siamo a 375 euro di miscela equivalente, non mi sembra che sia poi così diversa la spesa.
Vera differenza, é che con la miscela si rateizza.
Poi i crash son crash naturalmente.

Se non si fa i pigroni, ma i modellisti, la miscela la si fa, la spesa è assolutamente ridicola. Non c'è storia, e non c'è ne sarà mai, i costi non saranno mai equiparati.

[Ste41]

Originalmente inviato da damgiu

Se non si fa i pigroni, ma i modellisti, la miscela la si fa, la spesa è assolutamente ridicola. Non c'è storia, e non c'è ne sarà mai, i costi non saranno mai equiparati.

Quotone

tranne per non SARANNO mai equiparati, perchè chissa cosa riserva il futuro!

[ranox]

Dalla rivista Modellismo di dicembre 2005:

campionato mondiale F3A, note tecniche sui modelli tabella riportata su carta stampata (quindi fatti, non pugnette):

Roland Matt peso modello 4830 gr.
motore Hacker C50 (dal sito Hacker da 259 ad oltre 400 euro la serie non
ACRO COMP)
regolatore sconosciuto
Batterie: TP5300 10s-4p 0ssia 40 celle.
dal sito di un famoso rivenditore
Kokam - Li-Poly 3200 mA 3S1P 11,1V 20C 139 euro.
ossia 46 euro a cella.
adesso moltiplica 46 euro per le 40 (GASP!!) celle
fa esattamente 1840 (milleottocentoquaranta) euro per pacco!

Per volare un giorno, vuoi comperarne almeno 3? 5520 euro.
Manca il costo del Caricabatterie che a questi livelli ci vuole almeno un robo della shulze da 300/600 euri

Il mio Summit F3A pesa 5 chili, vola con un bel G20/23 (165 euro) elica 17x8 ed in una giornata consuma 4 litri di miscela (facendola io sono poco più di 10 euro). 4 litri significa circa 16 voli (la media è di 250cc per ogni volo di 10 minuti). Vai a fare 16 voli con tre pacchi di Lipo se ti riesce!
Non devo smontarlo dopo ogni volo, ma solo togliere un tappino per rifornirlo. Posso fare un volo anche due minuti dopo l'atterraggio senza sventrarlo per cambiare batterie e senza dover far raffreddare una cippa.
Per contro me lo devo pulire prima di riportarlo a casa.

il resto è filosofia, questi qui sopra sono conti esatti.

se poi si vuole far volare il polistirolo.. sono d'accordo con te al 100% che è meglio l'elettrico..

L'aeromodellismo lo fai come vuoi, e per i volatori della domenica c'è una possibilità di scelta in più elettrico/scoppio.

Un caro saluto

Roberto
Roma

[Parsek]

Io volo elettrico perchè mi affascina di più e perchè me lo posso permettere economicamente.
Non me ne frega nulla se lo scoppio è più conveniente, a me non piace e basta, a meno che non si parli di maximodelli e motori a benzina....lì è tutta un'altra musica.

I motori a scoppio due tempi non li sopporto e li ritengo "zanzarini" quanto i motori elettrici, anzi, per me sono anche più fastidiosi ed in più sporcano.

Con l'elettrico arrivo al campo, accendo il modello e volo mentre altri stanno li a cercare di capire che carburazione inventarsi per far reggere il minimo ai loro modelli.....quando ho finito spengo e me ne vado, mentre gli altri si appestano di alcool per sgrassare ali e fusoliere....

Le batterie costano?? E chi se ne frega, finchè posso me le compro, hai voglia a dire che sono pericolose come molotov....

D'altra parte, a chi dice che l'elettrico è costoso, continuo a ripetere che continuassero con lo scoppio.....anche io vorrei fare hobbies più costosi, tipo il tiro a piattello con un Perazzi, ma se non me lo posso permettere.....lo faccio con quello che posso, ma non mi invento che un Perazzi tira come la doppietta del nonno!!

I paragoni tra elettrico e scoppio sono tempo perso.....e chi parla di prestazioni, costi di gestione, rischi etc. probabilmente fa il discorso della volpe con l'uva.
Il tutto ovviamente IMHO!!!

[staudacher300]

Originalmente inviato da damgiu

Se non si fa i pigroni, ma i modellisti, la miscela la si fa, la spesa è assolutamente ridicola. Non c'è storia, e non c'è ne sarà mai, i costi non saranno mai equiparati.

Se ci metti i componenti buoni non la regalano nemmeno quella, e con uno yamada 160 non mi sembra proprio il caso di lesinare sulla qualità dei componenti, e comunque dal conto precedente manca la marmitta (mi sono disabituato ) altri 150 neuri di hatori a barilotto+ collettore+fascette e raccordo alte temperature, il che porta il totale a 900 euri compresi gli accessori contro i 740 dell'hacker + regolatore.
Insomma, gli f3a costano un botto, e non ditemi che 100 euro in più o in meno fanno la differenza.
Ah dimenticavo, le celle a cui mi riferisco sono da 4300 mah il che renderebbe possibile l'1s, il caricabatterie, il mio carica 11 celle e costa 130 euri.
Non mi sembra il caso di usare la roba solo perché sponsorizzata

[centorame]

Tra un paio d'anni elettrico e scoppio costeranno lo stesso. Solo che l'elettrico ha dei rendimenti spaventosi, a parte il non sporca , non fa rumore( che non è vero perchè con eliche discretamente grandi il rumore è piacevole) semplicemente è più potente.
Utilizzo il motore a scoppio solo per i combat dove non è proprio una roba economica viste le prestazioni richieste e l'autonomia a tutta, oltre al fatto che se si cade( ultimamente non avviene spesso), le lipo inevitabilemente si danneggiano( lipo + fibra non fanno proprio una bella coppia) Ho detto basta all'ucando 60 visto che il suo 4 tempi 15 cc consumava la bellezza di 2 litri di miscela alla giornata con 5 voli al giorno( e visto che è nitrato al 15% è na bella botta). Vogliamo volare elettrico come si deve? spendere meno sul modello facendolo con le nostre belle manine e spendere di più in motori e batterie. Per fare un esempio volevo prendere un ww1 dalla arizona model in scala 1:8. Prezzi dell'ordine dei 150, 200 E. visto che volevo farlo elettrico mi sono messo al PC e mi sono progettato un bel ww1( l'aviatik berg 1). così ho potuto prendere un bell'Hacker A 20 senza ricorrere ai cinesi per risparmiare e 2 pacchi da 2200mah buoni. Pesa 800 grammi e con una 9x4,7 vola bene già a metà gas, con un volo in scala ma non appeso all'elica. Volo per 12 minuti a tutto gas e se parzializzo arrivo facilmente a 15, 16 minuti potendo così utilizzare una batteria sola per 2 round consecutivi. A terra il motore è freddo, metto 100 watt e lui me ne 80 di media, il motore a scoppio è solo una stufa dal 25% di rendimento.
E se dovessi fare più di 4 round( mettiamo vada in finale) c'è il pacco da 1350 che mi garantisce comunque i suoi 8 , 9 minuti.
ritornando al discorso prezzi,l'anno scorso un A20/20L costava la bellezza di 89E, ora ne costa 50. Un pacco Kokam da 15 C max da 2000 un anno fa venica 95E, ora lo pago 79, e ce ne sono di più economiche ma valenti come le jtronik o le lipotech che ti permettono di risparmiare altri 10 o 15 E e hanno già il cavetto per la bilanciatura.
Dimenticavo, nemmeno una batteria fottuta( anzi una ma era una vecchia KAN 1050 che una volta caricai a 2 Ampere ). Per caricabatterie utilizzo un ultramat 12, (anche se ora mi prenderò l'utra duo plus perchè anche mio padre si sta convertenso all'elettrico) assieme a un bilanciatore della Robbe.