Motorizzazione elettrico

[francescob]

Ciao..
Visto che di volare in pendio non se ne parla,e la voglia di volare è sempre troppa, ho tirato fuori dal cappello il disegno personale
di un Focke wulf 190.
L'aereo è 95 cm di a.a. e secondo i calcoli dovrebbe pesare completo
di uno speed 400 intorno ai 500 gr.
Ho letto che tale motore dovrebbe avere con un riduttore Graupner
1.5:1 una trazione intorno ai 340 gr con un'elicazza sempre Graupner
8X4.5.
Volendo montare uno speed 600 standard e portando il peso
complessivo a 650 gr, mi conviene usare il riduttore o no, ed
eventualmente quale elica per l'una o l'altra configurazione?

P.S. su un articolo di modellismo c'era scritto che posso portare lo
speed 600 ad avere 740 gr di trazione con un riduttore 2.8:1
Graupner e una 13X8

Grazie per eventuali consigli e scuse per eventuali stupidaggini.

Ciao Francesco

[matteo27]

mi sembrano un tantino grandi sia il motore che l'elica..
con il 400 se raggiungi i 350 gr mi sembrano sufficienti potresti anche raggiungere i 500 con diverse configurazioni elica-riduttore...a meno che tu non voglia fare 3d con un warbird...
allego un po' di dati che mi sembra tempo fa segnalò il barone!

[matteo27]

mi sembrano un tantino grandi sia il motore che l'elica..
con il 400 se raggiungi i 350 gr mi sembrano sufficienti potresti anche raggiungere i 500 con diverse configurazioni elica-riduttore...a meno che tu non voglia fare 3d con un warbird...
allego un po' di dati che mi sembra tempo fa segnalò il barone!

[lospietato]

Originally posted by francescob@30 novembre 2004, 21:37
Ciao..
Visto che di volare in pendio non se ne parla,e la voglia di volare è sempre troppa, ho tirato fuori dal cappello il disegno personale
di un Focke wulf 190.
L'aereo è 95 cm di a.a. e secondo i calcoli dovrebbe pesare completo
di uno speed 400 intorno ai 500 gr.
Ho letto che tale motore dovrebbe avere con un riduttore Graupner
1.5:1 una trazione intorno ai 340 gr con un'elicazza sempre Graupner
8X4.5.
Volendo montare uno speed 600 standard e portando il peso
complessivo a 650 gr, mi conviene usare il riduttore o no, ed
eventualmente quale elica per l'una o l'altra configurazione?

P.S. su un articolo di modellismo c'era scritto che posso portare lo
speed 600 ad avere 740 gr di trazione con un riduttore 2.8:1
Graupner e una 13X8

Grazie per eventuali consigli e scuse per eventuali stupidaggini.

Ciao Francesco

Quoted post

nel mio "Zero da passeggio" di 100 cm di apertura alare ho messo un 280BB ridotto 5:1 elica 9x5 e diciamo che passeggia... solo due voletti di collaudo... dopo che finisco di dipingerlo e rifinitur varie peserà almeno 50 grammi in più e arrivo a 500 grammi circa ...ho pronto uno speed 400 con 3,5:1 ...
Secondo mè il 600 e troppo grande e pesante a limite pensa a un 480...
dipende anche da cosa vuoi fare... se lo vuoi veloce, lento, acrobatico, con lunga autonomia.....
un'altra cosa, il 600 pesa 195 grammi + batterie almeno altri 150g + elica regolatore adeguati almeno 30g <_< siamo in zona 400 g <_<

il 600 è escluso....

salutone

[Hannibal]

Un 600 credo sia decisamente troppo. Inoltre per il pacco batteria non bastano 150gr in più, come minimo dovresti adottare delle RC1200, con scarsa autonomia, oppure delle 1700, con le quali però il peso sale a ritmo vertiginoso.

Come già detto da lospietato prova un 480 classico, non race, ridotto e vedi che andrà alla grande. Se vuoi ancora di più devi passare ai BL.

Ps: non è che potresti mostrarci il disegno?

Ciao.

[porcu69]

Originally posted by matteo27@30 novembre 2004, 22:27
mi sembrano un tantino grandi sia il motore che l'elica..
con il 400 se raggiungi i 350 gr mi sembrano sufficienti potresti anche raggiungere i 500 con diverse configurazioni elica-riduttore...a meno che tu non voglia fare 3d con un warbird...
allego un po' di dati che mi sembra tempo fa segnalò il barone!

Quoted post

Grazie per i dati.

Paolo