F104

[Herculex]

Ciao a tutti,
volevo condividere con voi la mia soddisfazione di aver fatto volare un F104 motorizzato elettrico. Il "coso" (aeroplano è una parola grossa ) è già di per sè una bestia nera, figuriamoci poi convertito elettrico. Ho tirato al massimo l'elastico della catapulta, ho controllato per l'ennesima volta i comandi e.......... mi tremano ancora le gambe!
Alcuni dati:
Apertura alare cm 73
Lunghezza cm 160
Peso gr 1570
Motorizzazione Jeti Phasor 15-3, ESC Jeti ADV 40 3P, batt. 3S5P E-Tec 1200,
elica APC 7x6 , assorbimento statico 33,5 Amp.
Il modello vola bene, veloce e ragionevolmente stabile (considerati i "monconi" di ali), basta sostenerlo bene in virata, altrimenti mette muso giù e perde 50 metri in un attimo. Vederlo in volo è uno spettacolo, mi ha fatto emozionare.
Ora che sò che vola (non ci avrei scommesso un Euro) lo posso rifinire meglio

[Hannibal]

Bello!
Gli alettoni fungono anche da flap? Insomma, sono flapperoni?
E' un kit o un piano? Costruzione? Dimmi dimmi che mi piace .

Ciao

[Herculex]

Ciao,
come collaudo gli alettoni li avevo collegati con una Y e li avevo abbassati di un cm
per non complicarmi ulteriormante la vita, ma ora li userò anche come flaperoni.
Il kit ( molto spartano per la verità) lo avevo comprato ad Ozzano un paio di anni fà da un modellista di Trento (credo, non ricordo bene)che li produceva artigianalmente prevedendo il motore a scoppio spingente, ed originariamente lo volevo motorizzare con una ventola Midi Wemotec e motore Mega 22-30-2, ma poi ho visto che le prese d'aria sono troppo piccole e avrei dovuto segarle e ricostruirle più grandi, poi i condotti di immissione e di scarico e poi, e poi ..............gli ho montato un bel motore sul culo
Le ali sono a tavoletta (piatte senza profilo), solo che hanno gli slat abbassati (il bordo di entrata) e non escludo di rendere mobili anche quelli per guadagnare in velocità (......è come una droga )
......non è proprio un modellino tranquillo da principiante!
Questo lo stand che era ad Ozzano.
Ciao

[Hannibal]

Quindi è in scala pure il profilo !
Se vedi le ali dell'F104 il profilo è bello squadrato e affilato per le velocità supersoniche... + o - ci siamo

Quindi vorresti provare a dotarlo di slat funzionanti? Per esempio da accoppiare al motore?

[CantZ506]

Originally posted by Herculex@26 novembre 2004, 13:16
Ciao a tutti,
volevo condividere con voi la mia soddisfazione di aver fatto volare un F104 motorizzato elettrico. ...

Quoted post

Non c'è che da ammirarti, visto il modello difficilissimo che hai scelto... il mio primo amore...professionale!
Ma devo anche dire: "SACRILEGIO!" Quell'elica nel sedere è peggio di un pugno allo stomaco o un calcio sulle gengive!
Prima di rifinirlo, perchè non tenti con una bella (s)ventolona? A occhio hai una fusoliera di 20cm di diametro ed uno scarico di 15 x 40; di spazio libero ce n'è in abbondanza per una multistadio...

Per fortuna che dalle foto non si vede il gancio per la fionda!
Correggo: si vede!

[CantZ506]

Originally posted by Herculex@26 novembre 2004, 13:46
...ma poi ho visto che le prese d'aria sono troppo piccole e avrei dovuto segarle e ricostruirle più grandi, poi i condotti di immissione e di scarico e poi, e poi ....

Quoted post

Visto che sull'aereo vero ci sono le prese d'aria supplementari, potresti ricrearle anche sul modello; sono delle aperture sul fianco dei condotto subito dopo le prese d'aria, di solito chiuse da sportelli che si aprono verso l'esterno, con le cerniere in basso.

[Herculex]

Ciao ragazzi.
In quanto ad amore professionale posso dirti di aver lavorato con l'F104 per 10 anni in Aeronautica militare ad Istrana.
Per quanto riguarda il ventolone già ho tutto, motore e ventola Midi da 90 mm
che non ha alcuna difficoltà ad entrare in fusoliera. Il problema, per me, è costruire dal nulla i condotti in vetroresina e ricostruire totalmente le prese d'aria,
perchè dalle prime misure che ho fatto non ho abbastanza superficie d'ingresso.
Altrimenti dovrei sforacchiare la fusoliera anche sotto complicando ulteriormente i condotti d'immissione e poi, sinceramente, non mi piacerebbe. Non l'ho comunque ancora escluso, ed ora che ho saggiato le qualità (balistiche) di volo potrei trasformarlo in fan. A proposito, qualcuno ha esperienza di ventole e mi sa dire quanto potrebbero influire i condotti interni rispetto alla fusoliera "vuota"?
P.S. comunque in volo l'elica non si vede.

[Herculex]

Ah, dimenticavo,
per gli slat vorrei renderli mobili e tramite radio mixarli con i flaperoni.
Dovrei aggiungere altri due Hitec hs55 nelle ali e smanettare un pò sulla radio.
Ciao

[staudacher300]

Sacrilego ma complimenti fascinoso e da poco pure storico

[CantZ506]

Originally posted by Herculex@26 novembre 2004, 14:57
Ciao ragazzi.
In quanto ad amore professionale posso dirti di aver lavorato con l'F104 per 10 anni in Aeronautica militare ad Istrana.

... e tre!

....P.S. comunque in volo l'elica non si vede.

Quoted post

Ma il solo sapere che c'é....