09 settembre 06, 20:40 | #32 (permalink) Top | |
User Data registr.: 23-04-2005 Residenza: Roma
Messaggi: 1.750
| Citazione:
__________________ Icsunonove, a.k.a. Franchino http://digilander.libero.it/polveredibalsa Imparare senza pensare è fatica perduta. Pensare senza imparare è pericoloso. (Confucio) | |
09 settembre 06, 22:23 | #33 (permalink) Top |
Coordinatore dello staff Data registr.: 16-02-2004 Residenza: Roma Snakes Hill
Messaggi: 28.813
|
Nun me toccate la Donna perfetta sà<_< notare il maiuscolo Oddio pure la Wagstaff male male.... mo qualche hanno .... però
__________________ Sandrone: un uomo di un certo peso. Ultima modifica di staudacher300 : 03 marzo 07 alle ore 22:35 |
10 settembre 06, 01:34 | #35 (permalink) Top |
User Data registr.: 07-09-2006
Messaggi: 180
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Direi tute e due..... Scherzi a parte, ho provato l'elica in questione, fila via molto molto veloce e ho notato che fa diminuire di molto le vibrazioni rispetto alla GWS!!!!! Quando hai il modello in mano con il motore al max rispetto all'altra sembra quasi che non ce la faccia, invece quando poi lo lasci "TIRA DA BESTIA"!!!!!!!! |
12 settembre 06, 18:09 | #36 (permalink) Top |
User Data registr.: 09-05-2006 Residenza: napoletano trapiantato a roma
Messaggi: 1.277
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mi aggiungo alla discussione... Ho preso una 8x4 APC elettric perchè al mio negoziante allo stato attuale delle cose mancava la 8x3.75 APC Slow Flyer... deve andare su un brushless robbe roxxy 2824-34 che fa 1100gv e che in tale configuraizone dovrebbe garantire circa 10000 giri e 9A assorbiti. Dite che me ne accorgo della differenza tra le due? Cioè quando tornerà disponibile la 8x3.75 APC SF la prendo e provo a montarla o la differenza sarà del tutto inavvertibile? |
12 settembre 06, 18:43 | #37 (permalink) Top |
UserPlus |
non tornano i conti... una 8x4 a 10.000 giri succhia un bel po' e se usi 3 celle non credo che 9A ti bastino. Oppure i giri saranno meno.
__________________ un giorno mi librerò in volo sul mio Diavolo dalla coda biforcuta e allora attenti a voi... Hannibal alias l'Africano Io ero il mod ciucco |
13 settembre 06, 00:39 | #38 (permalink) Top | |
User Data registr.: 09-05-2006 Residenza: napoletano trapiantato a roma
Messaggi: 1.277
| Citazione:
non lo so... io mi sono basato sul datasheet del motore sul sito della stessa robbe che è qui: http://data.robbe-online.net/robbe_p...3_1-477826.pdf dove a pag.2, nel box relativo appunto al motore in questione (2824-34) segna appunto che con 3 lipo e 8x4 GWS va a 10800 giri e assorbe 8,8A. Certo la GWS essendo notoriamente più flessibile forse tende a flettersi e assorbire un po' di meno ma quanto puo' cambiare la situazione passando a un 8x4 APC elettric??? Farò molta attenzione perchè se con il regolatore sono "largo" (18A) con il motore potrei essere al limite: infatti è dato con corrente di carico 4-8A e corrente max per 60 secondi 9A. Mi dispiacerebbe bruciare tutto subito... purtroppo non ho neanche una pinza amperometrica (di sicuro il mio prossimo acquisto insieme al contatore di giri!!!) | |
13 settembre 06, 10:38 | #39 (permalink) Top |
UserPlus |
In effetti così è scritto... Vabbè, se è vero puoi stare tranquillo, in volo i consumi si abbassano
__________________ un giorno mi librerò in volo sul mio Diavolo dalla coda biforcuta e allora attenti a voi... Hannibal alias l'Africano Io ero il mod ciucco |
13 settembre 06, 11:04 | #40 (permalink) Top | |
User Data registr.: 09-05-2006 Residenza: napoletano trapiantato a roma
Messaggi: 1.277
| Citazione:
Bene, mi fiderò anche se partirò con calma verificando le temperature dopo atterraggio etc. In ogni caso, per curiosità, se non volessi tirare il collo al motore, cosa dovrei mettere? Una 7x4? Una 7x5? una 7x6? Il datasheet in questo non aiuta per nulla | |
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