Riattacare uno dei tre cavi a un motore SK3

[eaman]

Oggi mentre volavo con un acro sono rimasto senza motore, sono comunque atterrato e mentre ispezionavo il motore questo faceva gli scattini: si e' staccato uno dei tre cavi...


Solo che si e' staccato "dentro" al motore, in genere mi capitava che si consumassero le saldature piu' esterne

Morale: sapete come si puo' arrivare a saldare di nuovo quel cavo?
C'e' modo di aprire il motore o c'e' un'altra via?

Grazie!

[milan]

Ciao, l'unica "via" che hai sono i fori nel fondello del motore, se hai un saldatore con la punta abbastanza lunga per arrivare al punto della rottura e i fili sono tutti stagnati sei a posto.
Se invece i fili all'interno del motore sono da ripulire dall'isolante lo dovresti fare dai fori di cui sopra perchè il motore non è smontabile in quel punto se non danneggiando gli avvolgimenti.


Umberto

[eaman]

Originalmente inviato da milan

Se invece i fili all'interno del motore sono da ripulire dall'isolante lo dovresti fare dai fori di cui sopra perchè il motore non è smontabile in quel punto se non danneggiando gli avvolgimenti.

Ouch ! Proprio quello che temevo, non volevo massacrarlo cercando di aprirlo prima di sapere se ci fosse un modo igienico per smontarlo...

Grazie Umberto, appena viene a piovere provo a vedere fin dove arrivo da fuori, peccato perche' andava proprio bene su due miei modelli...

Thanks!

[athxp]

se togli il seger sull' albero, la culatta si smonta e riesci a lavorare decisamente bene

[eaman]

Grazie Athxp
Per quello che ci ho capito io non e' cosi' facile smontare e arrivare a quel punto senza danneggiare il resto (ma se mi dite che si puo' fare tanto meglio: la prossima volta che ci molla ci provo). Il seger ho provato a toglierlo ma non avendo un attrezzo adatto ho deciso di provare ad arrivarci dall'esterno prima di scassarlo irrimediabilmente.

Per il momento me la sono cavata cosi':
- RC Groups - View Single Post - SK3 motor: one cable disconnected

[milan]

Originalmente inviato da athxp

se togli il seger sull' albero, la culatta si smonta e riesci a lavorare decisamente bene

La cassa (culatta) non c'entra niente con il punto dove sono i fili interrotti, che sono sotto al fondello di fissaggio del motore come si vede dalle foto.
Comunque la riparazione sembra fatta !



Umberto

[CarloRoma63]

Originalmente inviato da milan

La cassa (culatta) non c'entra niente con il punto dove sono i fili interrotti, che sono sotto al fondello di fissaggio del motore come si vede dalle foto.
Comunque la riparazione sembra fatta !



Umberto

Non conosco quel motore, mi pare quindi di capire che i fili dell'avvolgimento non arrivano al connettore ma si fermano alla culatta, giusto? Se così non fosse, accertati di aver saldato tutti i fili dell'avvolgimento (potrebbero essere anche 4 o 5 in parallelo), pena di sovraccaricarne alcuni e fondere il tutto.

Carlo

[eaman]

Grazie a tutti la riparazione e' stata fatta sul moncherino originale che sono riuscito a esporre un po'. Non so quanto potra' durare, per star sicuro ho comprato un 3530 nuovo da mettere sull'acrobatico che l'ha strappato e usero' quel 2836 su un glider.

Se ci molla dovrei avere maggiori possibilita' con il glider