Scelta elica

[paologiusy]

Quel motore li' e il mio.

Ci porto in giro un modello da 800 etti batterie incluse, ed e' giusto giusto, fatico a chiuderci un loop. Se lo monti su un trainer forse riesci ad involarlo, ma nulla piu'.

Il suo son 3 celle e la 8x6, come ti ho detto.

Meglio se prendi il suo motore

[paologiusy]

Scusami, oggi andavo di fretta.

E' abbastanza raro che un motore possa usare la stessa elica cambiando il numero di celle. Di solito aumentando le celle aumentano i giri, nel nostro caso, a vuoto, aumenterebbero di un terzo.

Aumentando i giri aumenta il carico per il motore e conseguentemente gli assorbimenti, e per mantenere gli assorbimenti sotto il limite si cala di elica, diversamente si mette il motore a rischio.

In particolare, il motore in questione e' leggerino, quindi il ragionamento sopra vale ancora di piu'.

Come ho detto, ci volo con 3 celle (spompe) e una 8x6. Quando atterro scotta, non in maniera esagerata, ma scotta. Temo che 4 celle non le reggerebbe.

Le specifiche dei cinesi son sempre da prendere un po' con le molle.

Ti consiglio caldamente di prendere un motore sui 1000 giri/volt e una 70-ina di grammi di peso, 3 celle e una 10x5 e sei a posto.