Elica propulsiva

[gmo78]

Sono al mio primo progetto di elica propulsiva.
Siccome ho appena comprato un 280 ridotto 3:1, e siccome ho un paio di cellette 2s1p da 450mAh quasi andate, e trovandomi ad avere le ali del dago, volevo provare un progetto ad elica spingente.
Una possibile disposizione delle ali nel modello è nella foto. Il motore potrebbe essere situato dietro l'ala superiore.

Ho un dubbio: la posizione del baricentro deve ricadere dove più o meno cade nei progetti ad elica trainante sul muso dell'aereo?
se si, come far avanzare il baricentro? dovrei munire il modello di un lungo muso e porre lì l'elettronica...

[Wilcomir]

il baricentro deve cadere come nei normali progetti, sotto le ali. per bilanciarlo non puoi mettere le batterie sul muso?
oppure CREDO (?!?) che basti orientare il motore verso il basso... (randellate in arrivo.... )

[mephisto]

Mi associo a Wilcomir per il baricentro.
Gia che sei in vena di esperimenti, perchè non metti lo stabilizzatore
davanti alle ali e fai un biplano canard?
Ciao

[gmo78]

Originally posted by mephisto@10 novembre 2004, 22:08
Mi associo a Wilcomir per il baricentro.
Gia che sei in vena di esperimenti, perchè non metti lo stabilizzatore
davanti alle ali e fai un biplano canard?
Ciao

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Era al centro dei miei pensieri... solo che serve a un amico per imparare a volare (e poi a me per volare nel giardino di casa, pieno di alberi e muri) ergo facile e lento!

il baricentro deve cadere come nei normali progetti, sotto le ali. per bilanciarlo non puoi mettere le batterie sul muso?

Le batterie che ho intenzione di usare pesano 22 grammi: trattasi di un pacco mezzo andato di 2s1p da 450 mAh! quindi hanno poco effetto sul baricentro. Inoltre il baricentro cadrà, comunque metta i pesi, fra la prima e la seconda ala (in verticale) mentre in orizzontale è molto facile che, per non farlo capitare troppo arretrato, debba fare un muso lunghissimo e collocare nella punta tutta l'elettronica.

[Wilcomir]

allora come dice mephisto fallo canard!! così con gli stabilizzatori davanti il baricentro non può venire troppo arretrato.
ripeto che FORSE puntando il motore verso il basso oltre una spinta da dietro verso davanti si avrebbe anche un pò di spinta dal basso verso l'alto, ed essendo questa dietro il baricentro picchierebbe di più l'aereo spostando il baricentro in avanti. credo.

[fai4602]

Originally posted by Wilcomir@10 novembre 2004, 22:00
il baricentro deve cadere come nei normali progetti, sotto le ali. per bilanciarlo non puoi mettere le batterie sul muso?
oppure CREDO (?!?) che basti orientare il motore verso il basso... (randellate in arrivo.... )

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Quando il motore è posto dietro il CG, l'asse di "spinta", in questo caso, deve essere inclinato vero l'alto. Presentemente come negli schiumini.

[Wilcomir]

Originally posted by fai4602@11 novembre 2004, 14:33
Quando il motore è posto dietro il CG, l'asse di "spinta", in questo caso, deve essere inclinato vero l'alto. Presentemente come negli schiumini.

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ecco, lo sapevo. facevo meglio a stare zitto.......


(però niente )

[CantZ506]

Originally posted by Wilcomir@11 novembre 2004, 14:40
ecco, lo sapevo. facevo meglio a stare zitto.......
(però niente )

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Non te la prendere, adesso faccio arrabbiare io il Maestro!

Bisogna fare un po' di chiarezza; innanzitutto definire il verso dell'asse di spinta.
Ad intuito, il verso è quello che và da dietro in avanti; allora mettiamo la punta della freccia avanti e la coda dietro.
Inclinare l'asse verso l'alto, se non specificato e, sempre ad intuito, mi fa pensare di spostare la punta verso l'alto.
Peccato che, così facendo, faccio picchiare il modello!
Allora, o invertiamo il verso definito prima, oppure spostiamo l'asse verso il basso.

[gmo78]

Originally posted by CantZ506@11 novembre 2004, 14:55
Non te la prendere, adesso faccio arrabbiare io il Maestro!

Bisogna fare un po' di chiarezza; innanzitutto definire il verso dell'asse di spinta.
Ad intuito, il verso è quello che và da dietro in avanti; allora mettiamo la punta della freccia avanti e la coda dietro.
Inclinare l'asse verso l'alto, se non specificato e, sempre ad intuito, mi fa pensare di spostare la punta verso l'alto.
Peccato che, così facendo, faccio picchiare il modello!
Allora, o invertiamo il verso definito prima, oppure spostiamo l'asse verso il basso.

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Io credo che l'asse di spinta abbia come verso quello contrario al moto dell'aereo. Quindi se ho capito bene, fai4602 dice di inclinare il motore in maniera tale che quasi spinga l'aereo verso il basso ("quasi" perchè stiamo parlando di 3-4 gradi!)

[fai4602]

Originally posted by CantZ506@11 novembre 2004, 14:55
Non te la prendere, adesso faccio arrabbiare io il Maestro!

Bisogna fare un po' di chiarezza; innanzitutto definire il verso dell'asse di spinta.
Ad intuito, il verso è quello che và da dietro in avanti; allora mettiamo la punta della freccia avanti e la coda dietro.
Inclinare l'asse verso l'alto, se non specificato e, sempre ad intuito, mi fa pensare di spostare la punta verso l'alto.
Peccato che, così facendo, faccio picchiare il modello!
Allora, o invertiamo il verso definito prima, oppure spostiamo l'asse verso il basso.

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Specifichiamo : asse di spinta non di trazione, anche se è la stessa cosa.

E allora parliamo di asse di trazione che forse intriga di meno.
L'asse di trazione lo indichiamo con una freccia la cui punta è rivolta verso la direzione del moto.
Nel caso oggetto del nostro contendere, con il motore dietro il CG l'asse di trazione è inclinato verso il basso, cioè la punta della nostra freccia guarda i nostri piedi ma le piume della cocca ci solleticano il naso e ci fanno starnutire, proprio come l'aria spinta indrè dall'elica.
Eeeeeeetcium !!!!!!!!!!!