Elica propulsiva

[Wilcomir]

Originally posted by fai4602@11 novembre 2004, 15:10
Specifichiamo : asse di spinta non di trazione, anche se è la stessa cosa.

E allora parliamo di asse di trazione che forse intriga di meno.
L'asse di trazione lo indichiamo con una freccia la cui punta è rivolta verso la direzione del moto.
Nel caso oggetto del nostro contendere, con il motore dietro il CG l'asse di trazione è inclinato verso il basso, cioè la punta della nostra freccia guarda i nostri piedi ma le piume della cocca ci solleticano il naso e ci fanno starnutire, proprio come l'aria spinta indrè dall'elica.
Eeeeeeetcium !!!!!!!!!!!

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...

[CantZ506]

Originally posted by Wilcomir@11 novembre 2004, 18:50
...

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Supposto che ti voglia montare il motore su quella pinna dietro l'ala, il motore non va montato perfettamente parallelo all'asse longitudinale del modello, ma leggermente inclinato; il muso del motore in basso e la coda, dove è montata l'elica, in alto.

Dimenticavo: ma quella configurazione l'hai sognata di notte?

[Wilcomir]

Originally posted by CantZ506@11 novembre 2004, 19:30
Supposto che ti voglia montare il motore su quella pinna dietro l'ala, il motore non va montato perfettamente parallelo all'asse longitudinale del modello, ma leggermente inclinato; il muso del motore in basso e la coda, dove è montata l'elica, in alto.

Dimenticavo: ma quella configurazione l'hai sognata di notte?

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Io???????

ohi ohi ohi, qui si confondono wilcomir per gmo78.......

[CantZ506]

Originally posted by Wilcomir@12 novembre 2004, 15:14
Io???????

ohi ohi ohi, qui si confondono wilcomir per gmo78.......

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La domanda (faccine che si grattano la pera) l'hai fatta tu. A chi devo rispondere?
Visto che sei interessato ti ho risposto con un "SUPPOSTO CHE..."

Vai a fare del bene all gente...

[gmo78]

Originally posted by CantZ506@11 novembre 2004, 19:30
Supposto che ti voglia montare il motore su quella pinna dietro l'ala, il motore non va montato perfettamente parallelo all'asse longitudinale del modello, ma leggermente inclinato; il muso del motore in basso e la coda, dove è montata l'elica, in alto.

Dimenticavo: ma quella configurazione l'hai sognata di notte?

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La pinna fra le ali è posticcia ;-) le ali sono per adesso solo appoggiate! ho capito la configurazione del motore, speriamo che riesca agevolmente a spostare il baricentro abbastanza in avanti...

vi farò sapere a breve se vola...

[Wilcomir]

Originally posted by CantZ506@12 novembre 2004, 15:31
La domanda (faccine che si grattano la pera) l'hai fatta tu. A chi devo rispondere?
Visto che sei interessato ti ho risposto con un "SUPPOSTO CHE..."

Vai a fare del bene all gente...

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?

[gmo78]

Ho scoperto (correggetemi se non è vero) che il 280 ha un verso preferenziale. Dopo 10 secondi mi spegne il regolatore.

[CantZ506]

Originally posted by gmo78@30 novembre 2004, 01:49
Ho scoperto (correggetemi se non è vero) che il 280 ha un verso preferenziale. Dopo 10 secondi mi spegne il regolatore.

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Questa non l'ho capita.
Vuoi dire che se gira in un verso va bene, ma dall'altro 'spegne il regolatore'?
(caso mai è il regolatore che spegne il motore! )
Comunque dovresti sentire ad orecchio se gira più veloce in un verso o nell'altro; si tratta allora di variare l'anticipo, che sarà settato in fabbrica per un verso preferenziale.

[gmo78]

Originally posted by CantZ506@30 novembre 2004, 09:36
Questa non l'ho capita.
Vuoi dire che se gira in un verso va bene, ma dall'altro 'spegne il regolatore'?
(caso mai è il regolatore che spegne il motore! )
Comunque dovresti sentire ad orecchio se gira più veloce in un verso o nell'altro; si tratta allora di variare l'anticipo, che sarà settato in fabbrica per un verso preferenziale.

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Si è il regolatore che spegne il motore, ma perchè evidentemente c'è qualcosa che non va nel motore! evidentemente non gira bene nel verso contrario a quello del settaggio di fabbrica.
L'anticipo mi dicono che non posso cambiarlo ai 280.

[CantZ506]

Originally posted by gmo78@30 novembre 2004, 15:35
Si è il regolatore che spegne il motore, ma perchè evidentemente c'è qualcosa che non va nel motore! evidentemente non gira bene nel verso contrario a quello del settaggio di fabbrica.
L'anticipo mi dicono che non posso cambiarlo ai 280.

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Non saprei, ma non riesco ad immaginare cosa abbia di diverso da altri motori.
O forse le spazzole sono particolari e, quando il motore gira al contrario, offrono molta resistenza meccanica.
Si riesce a vedere i carboncini?