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__________________ non c'è prezzo per la Miticità! neppure per l'attraenza! | |
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![]() dovrebbe essere più o meno per questo che per applicazioni dove da un punto di vista aerodinamico se l'utilizzatore ha una curva di efficenza che trova il suo massimo o il suo dominio a bassi giri con coppie elevate si utilizzano motori outrunner, mentre (come nel nostro caso) la curva è spostata verso un numero molto elevato di giri si utilizzano gli inrunner. ![]() quale hai preso di sniper quello nuovo tutto fibra???? è da un sacco di tempo che mi tira quel modellino mi sà che è uno spettacolo vero? che ventola c'hai messo? mi sembra di aver visto che le ali laminari senza profilo è solo un'effetto ottico delle immagini del sito?
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Sospeso Data registr.: 21-01-2005 Residenza: La Civile e Ospitale Emilia
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Quello che dici è correttissimo per i motori ASINCRONI, per i motori SINCRONI lo slittamento non può essere che molto + basso che negli asincroni, rischi di "perdere" la sincronia di fase, per quello il regolatore quando sente un feedback di diminuzione giri ( o non aumento) riduce la frequenza della commutazione di potenza, la prova di ciò è che se blocchi un Asincrono che sta girando ( slittamento=1) si riavvia da solo e riprende il regime precedente, se lo fai con un Sincrono si blocca lì, si mette a vibrare e non riparte fino a che non hai azzeratola frequenza della commutazione di potenza. Per quanto riguarda lo Sniper, l' ho preso da Schaller a Ozzano, ed è quello Tuttofibra. |
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Sospeso Data registr.: 21-01-2005 Residenza: La Civile e Ospitale Emilia
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Comunque è meglio qualche millimetro in avanti, se stai dietro il consigliato diventa instabile da matti, bisogna sempre controllare dove metti la batteria e farci 1 segno. ps dopo i primi voli arretrare di 4/5 mm lo rende un poco più "agile" RELATIVAMENTE AL TIPO DI MODELLO!!! In virata và sempre sostenuto col cabra e di solito io do gas in virata e lo tolgo in assetto normale!!!!! Se togli motore in virata ti entra dentro che è un piacere.... pps Se entra il Cut/Off NON fare l' eroe e cerca di atterrare SUBITO, se hai i Cutoff SOFT è meglio, con un filo di gas i comandi rispondono ancora. NON togilere motore nella virata finale, ci pensa già lui a rallentare, l' efficienza a motore spento non è tra i suoi pregi (con quella bocca...)! | |
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User Data registr.: 04-07-2005
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Grazie Batman, il problema che non ho le istruzioni, quindi non ho la misura di riferimento,essendo un modello d'occasione. Mi sai dire gentilmente a che misura lo danno il baricentro. Per il sabre naturalmente. Ren Citazione:
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Sospeso Data registr.: 21-01-2005 Residenza: La Civile e Ospitale Emilia
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Non le ho con me (e neanche il Sabre) se ne parla il 16 agosto.... ps prova a cercare con l' apposito comando, ne abbiamo parlato spesso, chissà... | |
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Sospeso Data registr.: 21-01-2005 Residenza: La Civile e Ospitale Emilia
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| HO TROVATO LE ISTRUZIONI DEL MODELLO!!! LEGGILE QUI SOTTO O VAI AL SITO http://www.alfamodel.cz/ G) Completing the model The controller, receiver and battery are attached to the tray using the self-adhesive Velcro strip as shown on Fig. B2. The receiver should be as far as possible from the battery, motor, controller and power cables. Lead the antenna to the surface of the fuselage. We do not recommend to lead the antenna inside the fuselage because of the shielding effect of the metal pigment in the paint. Insert and glue the assembled and painted pilot into the canopy by an opening cut in the canopy bottom. Attach the wing with bolts, insert the battery into the fuselage and check the position of the centre of gravity. The prescribed CG position is marked by the lines moulded in the fairing 5 on the wing underside (Fig. C1). The model, supported in this place by fingers, should stay level or slightly nose down.. Il Fairing è la carenatura che ricopre le ali sotto l' ala ci sono due linee in rilievo, ci metti le dita e lo bilanci lì spostando avanti o indietro la batteria. http://www.alfamodel.cz/php/index.ph...21&_RQsiz=midi Ciao Ultima modifica di batman : 11 agosto 06 alle ore 14:48 |
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Buon lavoro!! Ciao | |
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