DC3 Dakota GreatPlanes

[Ing_Marco]

Buongiorno a tutti.

Io dovrei sostituire due speed 4006V in diretta con elica ghunter( alimentati con un pacco da 9,6 V )su un bimotore elettrico di 1400g ( attuali in o.d.v. ) e di 1,5m di apertura alare., il dakota DC3 della great planes :



Secondo voi questa configurazione sarebbe adatta?? -
Batteria LIPOTECH
LTV3250 3S1P 20-40 C ( Imax continua 65 A)
Motori (2) LIPOTECH
RS 20-3600 con elica APC 6X5 ( che secondo il vostro sito dovrebbe stare sui 23 A )
Regolatori (2) LIPOTECH
EVO30 V3

Io volevo ottenere un pò più di vivacità e spunto rispetto agli speed400 , e magari riuscire anche a decollare da pista in erba

Secondo voi con questa configurazione otterrei delle prestazioni migliori rispetto allo speed 400 6V e 8 celle Ni-Cd???


Aspetto un vostro parere.

Saluti.

[Ing_Marco]

Allego anche il link di tale modello:

http://www.electrifly.com/speed400/gpma1155.html

[staudacher300]

Francamente, dato il modello e data la spesa andrei con dei motori outrunner e delle tripala grandine, rischiamo di avere più tiro e meno amp con una resa anche estetica, migliore.

[Ing_Marco]

Però non vi è molto spazio tra elica e fusoliera, quindi penso che sopra 7 o 8 diametro non ci stiamo più, e poi rischiamo di toccare terra.

Te cosa consiglieresti come motorizzazione tripala ( elica + motore ) ??

Cosa diresti di :

2 Lipotech GT1025, con elica 8*5 tripala ???

( il GT1025 assorbe 18A con elica 10X4,7 e celle LiPo )...

[batman]

Che schifo!

Scherzavo!
ma mica tanto....
Secondo me è assurdo montare dei motori da Pylon con elichette striminzite in un modello lento, rischi di non avere trazione, avere consumi elevati e il modello, non nato per correre, sempre in pre-stallo.
Sempre rimanendo in Lipotech, si prende un motore SOSTITUTIVO del 600, quale può essere un CASSA ROTANTE, che tire un' elica tipo 9x6 a basso n. di giri con elevata trazione.
Vediamo:
n. 2 Lipotech 1025 GT (stesso costo)
n. 2 ESC da 18A (vanno benissimo i Jeti economici, o altro)
3 celle da 3200 (o 6 celle da 2100 per maggiore autonomia)
2 eliche 9x6
Avresti un modello con rapporto peso/spinta quasi pari a 1, l' unico problema potrebbe essere la poca distanza del terreno dalle eliche se non monti i carrelli, ma a questo punto monti 2 eliche ripiegabili....
Ciao

Anche la tripala andrebbe bene, (DANKE STAUD) da 8" e non + da 9", solito problema se tocca x terra senza carrelli

[Ing_Marco]

Come idea sei vicino alla mia seconda proposta, però resta il problema che forse l'elica da 8" non gira perchè tocca nella fusoliera, e forse anche per terra. Sicuramente la 9 tocca........

Con il GT1025 che tripala mi consigliate , con un diametro <= a 8" ???

[batman]

Originalmente inviato da Ing_Marco

Come idea sei vicino alla mia seconda proposta, però resta il problema che forse l'elica da 8" non gira perchè tocca nella fusoliera, e forse anche per terra. Sicuramente la 9 tocca........

Con il GT1025 che tripala mi consigliate , con un diametro <= a 8" ???

http://www.ramoser.de/home_d/variopr...rioprop_d.html
Guardati le Varioprop
ps Ragazzi, avete visto che fanno il mozzo per le pale ripiegabili a passo variabile????
http://www.eisenbahnarchiv.de/cgi-bi...mgroup_spinner

[Ing_Marco]

Belle le varioprop, però non si può restare su eliche normali ???

Cosa mi consiglieresti come elica fissa tripala???

[batman]

Originalmente inviato da Ing_Marco

Belle le varioprop, però non si può restare su eliche normali ???

Cosa mi consiglieresti come elica fissa tripala???

ci sono le GWS, basta che ci dai un poco di spray argento.... che così rosse fanno veramente schifo....

[Ing_Marco]

Che misura useresti con il Gt1025??