motore per stinger - BaroneRosso.it

stefaros · 07 ottobre 13, 12:51

Ho uno stinger topmodel,esc da 80 amp e 3 celle da 2200.Vorrei far andare veloce il modello,ma non sò che motore scegliere per la mia configurazione.Consigli?

magrinsi · 07 ottobre 13, 15:14

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Originalmente inviato da stefaros

Ho uno stinger topmodel,esc da 80 amp e 3 celle da 2200.Vorrei far andare veloce il modello,ma non sò che motore scegliere per la mia configurazione.Consigli?

Con quelle celle metterei il 2w20 e una 4.7x5.5

billmill · 07 ottobre 13, 18:10

io ci ho messo un HET 2w23 con elica 4.7x4.7

sportpalio · 09 ottobre 13, 01:14

per me tante soddisfazioni con 4 celle 2350 rhino motore 2w/20 elica 4.7x4,7 circa 82 Ampere. esc da 100A
devi mettere il pacco batterie dietro al motore e a seguire l'esc, altrimento impossibile bilanciarlo. ciao

magrinsi · 09 ottobre 13, 11:12

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Originalmente inviato da sportpalio

per me tante soddisfazioni con 4 celle 2350 rhino motore 2w/20 elica 4.7x4,7 circa 82 Ampere. esc da 100A
devi mettere il pacco batterie dietro al motore e a seguire l'esc, altrimento impossibile bilanciarlo. ciao

Immagino...pero' con la 4.7x4.7 a 4s il 2w20 e' piuttosto al limite...da evitare con temperature esterne superiori a 25-30°..

cantone11 · 09 ottobre 13, 11:18

con il 3w het elica 4,5x4,1 e 4s 1800-2200mah stai leggero ed è un missilino...............

mauro.ofx · 10 ottobre 13, 23:55

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Originalmente inviato da sportpalio

per me tante soddisfazioni con 4 celle 2350 rhino motore 2w/20 elica 4.7x4,7 circa 82 Ampere. esc da 100A
devi mettere il pacco batterie dietro al motore e a seguire l'esc, altrimento impossibile bilanciarlo. ciao

Quoto come motorizzazione. Anche se io la usavo sul funjet...

Barbaro · 19 ottobre 13, 00:58

Domani forse riuscirò a collaudare il mio Stinger ma ho già avuto dei problemi
Motore 2w-20 (vecchio) 4 celle 1800 65/130C turnigy gold elica 4.7x4.7
Provo il motore al banco e... si stacca il coperchio motore
Pratico 3 fori sull estremità della cassa metto 3 viti rimonto tutto
Secondo test fallito non gira più il motore
Ordino un altro 2w20 provo oggi al banco e... si stacca il coperchio
Ora l'ho chiuso con del frena filetti all'interno e un giro di ciano esterno
Voi non avete mai avuto problemi di questo genere?
Il primo era vecchiotto e ci può stare ma sul nuovo...
Consigli?

Barbaro · 19 ottobre 13, 15:19

Collaudo effettuato
Un missile!!! Sound impressionante a tutta manetta sono tornati 2 echi...
Peccato che al secondo volo si è svitato ancora il tappo motore

Poco male adesso ci pianto 3 micro viti così risolvo definitivamente
Comunque anche se ero un filo pesante con la mia elettronica il modello plana che è un piacere e la velocità (per me) è pazzesca

Barbaro · 21 ottobre 13, 01:00

Ecco il video del collaudo

STINGER 1 - www.gavs-trentino.it

07 ottobre 13, 12:51	#1 (permalink) Top
stefaros User Data registr.: 28-08-2008 Residenza: arezzo (nella verde e ridente Toscana) Messaggi: 2.029	motore per stinger Ho uno stinger topmodel,esc da 80 amp e 3 celle da 2200.Vorrei far andare veloce il modello,ma non sò che motore scegliere per la mia configurazione.Consigli? __________________ protos 500 fbl - f 450 naza- f5f home made-pulsar 2008 f5j-associated tc6

09 ottobre 13, 11:18	#6 (permalink) Top
cantone11 User Data registr.: 02-01-2006 Residenza: napoli Messaggi: 1.484	con il 3w het elica 4,5x4,1 e 4s 1800-2200mah stai leggero ed è un missilino............... __________________ M GLI ELICOTTERI W I PYLON

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billmill User Data registr.: 21-08-2010 Residenza: legnano Messaggi: 116	io ci ho messo un HET 2w23 con elica 4.7x4.7

09 ottobre 13, 01:14	#4 (permalink) Top
sportpalio User Data registr.: 14-12-2004 Residenza: Trento - Val di Non Messaggi: 826	per me tante soddisfazioni con 4 celle 2350 rhino motore 2w/20 elica 4.7x4,7 circa 82 Ampere. esc da 100A devi mettere il pacco batterie dietro al motore e a seguire l'esc, altrimento impossibile bilanciarlo. ciao

19 ottobre 13, 00:58	#8 (permalink) Top
Barbaro User Data registr.: 09-03-2013 Residenza: Levico Messaggi: 93	Domani forse riuscirò a collaudare il mio Stinger ma ho già avuto dei problemi Motore 2w-20 (vecchio) 4 celle 1800 65/130C turnigy gold elica 4.7x4.7 Provo il motore al banco e... si stacca il coperchio motore Pratico 3 fori sull estremità della cassa metto 3 viti rimonto tutto Secondo test fallito non gira più il motore Ordino un altro 2w20 provo oggi al banco e... si stacca il coperchio Ora l'ho chiuso con del frena filetti all'interno e un giro di ciano esterno Voi non avete mai avuto problemi di questo genere? Il primo era vecchiotto e ci può stare ma sul nuovo... Consigli?

19 ottobre 13, 15:19	#9 (permalink) Top
Barbaro User Data registr.: 09-03-2013 Residenza: Levico Messaggi: 93	Collaudo effettuato Un missile!!! Sound impressionante a tutta manetta sono tornati 2 echi... Peccato che al secondo volo si è svitato ancora il tappo motore Poco male adesso ci pianto 3 micro viti così risolvo definitivamente Comunque anche se ero un filo pesante con la mia elettronica il modello plana che è un piacere e la velocità (per me) è pazzesca

21 ottobre 13, 01:00	#10 (permalink) Top
Barbaro User Data registr.: 09-03-2013 Residenza: Levico Messaggi: 93	Ecco il video del collaudo STINGER 1 - www.gavs-trentino.it