Modifichiamo i giocattolini silverlit

[MighelR/C]

Certo, l'idea è buona, ma in ogni caso il peso sale e secondo me è difficile realizzare un modello di dimensioni così ridotte . Il kyosho minium Cessna e simili usano un'elettronica simile, ma senza gyro.

[cadal]

certo, ma il giro c'è e non è possibile eliminarlo, e allora perchè non sfruttarlo?
In ogno caso penso che un "aggeggio" di un 45-50 cm aa , con motori ed eliche dei silverit e con questa elettronica possa pesare intorno ai 60-65 gr. , bisognerebbe sperimentare.
Poi ho trovato dei micromotori della GWS gli GW/EDPS-50XC con elichette 30x20 che a 7,2 volt danno un tiro di 60 gr, utilizzati in configurazione bimotore dovrebbero farcela abbondantemente con quella tipologia di pesi.

Cadal: hai ragione volendo progettare da zero, ma i Silverlit sono una specie di scorciatoia perché è una piattaforma pronta, facile da usare. Tieni conto che i due motori danno 10gr di spinta, per cui i 60 non li muovi. C'è chi ha cambiato motore ma bisogna anche mettere un mosfet.
(non faccio più queste cose: ma sono stati i Silverlit a farmi venir voglia di aerei più grossi, ed ho sempre ferme su uno scaffale le interiora elettroniche di una micromacchinina radiocomandata...).

Un riassunto di alcune caratteristiche dei Silverlit:
motors:
thrust 8-10g
5.3 ohm 6mm coreless
390mA draw per motor

weight:
stock weight:
biplane 19.68g - monoplane 17.02g
breakdown:
receiver including antenna but w/o charging socket and switch 1.35 grams.
Motor with leads and prop weighs 1.83 grams
Cell weighs 3.8 grams
Fuselage pod 1.4 grams
Wing 3.42 grams
Stab/rudder 0.71 grams
Tailboom assy 1.8 grams
Motor mounts 0.42 grams

[cadal]

Concordo perfettamente.
Ma nell'ipotesi che uno volesse fare un "miniaccroccovolante" di una 50 di cm aa. potrebbe essere una soluzione abbastanza leggera e soprattutto compatta, tieni conto che una di quelle centraline pilota 2 motori classe 180 , quindi due motorelli anche del tipo GWS (1,65 A di assorbimento ciascuno) li fa andare alla grande senza difficoltà anche con due lipo da 450mha.

[MighelR/C]

Originalmente inviato da cadal

Concordo perfettamente.
Ma nell'ipotesi che uno volesse fare un "miniaccroccovolante" di una 50 di cm aa. potrebbe essere una soluzione abbastanza leggera e soprattutto compatta, tieni conto che una di quelle centraline pilota 2 motori classe 180 , quindi due motorelli anche del tipo GWS (1,65 A di assorbimento ciascuno) li fa andare alla grande senza difficoltà anche con due lipo da 450mha.

Adesso la curiosità cresce.
Dove posso trovare queste centraline?

[cadal]

presso quasi tutti i rivenditori di elicotteri Esky Lama, soprattuto on line.

[cadal]

Originalmente inviato da cadal

Concordo perfettamente.
Ma nell'ipotesi che uno volesse fare un "miniaccroccovolante" di una 50 di cm aa. potrebbe essere una soluzione abbastanza leggera e soprattutto compatta, tieni conto che una di quelle centraline pilota 2 motori classe 180 , quindi due motorelli anche del tipo GWS (1,65 A di assorbimento ciascuno) li fa andare alla grande senza difficoltà anche con due lipo da 450mha.

ed in più, volendo imitare il pilotaggio stile Silverint ( differenziazione giri dei motori) con una di quelle centraline è fattibile e si potrebbe utilizzare un servo in meno, solo il profondità, guadagnando ancora sul peso.

[MighelR/C]

Originalmente inviato da cadal

ed in più, volendo imitare il pilotaggio stile Silverint ( differenziazione giri dei motori) con una di quelle centraline è fattibile e si potrebbe utilizzare un servo in meno, solo il profondità, guadagnando ancora sul peso.

Beh a questo punto preferisco usare 2 servi dato che il sistema di virata dei silverlit è poco efficente.
Comunque ho appena cercato on-line ma non ho trovato nulla

[cadal]

vedi quì:
RCtechnics Internet Store

RC711.com: 4 in 1 mixing controller EK2-0705B

[salvo8]

cadal, questa tua idea mi ispira e mi affascina,speriamo che si realizzi!!!.........non so se vi potrebbe essere da aiuto ma questo tizio ha usato motori dei x-twin per costruire un ely
Der Smartflyer von Hartmut Kaak