Modifichiamo i giocattolini silverlit

Con otto elementi a fine carica avrete una tensione di oltre 11V, attenti che rischiate di bruciare tutto, andrete bene anche con 7 celle, starete molto tempo oltre 8,4 V

Originalmente inviato da Alfredo2

La differenza di tensione complessiva (7,2 Volt con le ricaricabili invece di 9 con le normali) è troppa per consentire un funzionamento accettabile.
Quello che si può fare è modificare il trasmettitore aggiungendo un elemento, come hanno fatto alcuni che hanno inviato ad un forum USA la foto che allego.
Personalmente, preferisco rimanere con le Duracell: durano tantissimo e si evita la scocciatura di dovere aprire il Tx per caricare le batterie e in particolare l'elemento aggiuntivo, allocato all'interno della scatola. Se proprio si vogliono usare elementi ricaricabili da 1,2 Volt, allora mi sembrerebbe meglio metterne 8 in una scatolina esterna (8 x 1,2 = 9,6 volt complessivi, che danno anche un po' di portata in più).
Ciao a tutti
Alfredo

[kiakio]

ciao ragazzi,
ho preso ieri il modello chiamato 3d, non male, poi carino l' attuatore per il profondità, ma mi sono trovato male con la radio, forse è la mia un pò dura, ma il comando per la virata è praticamente inchiodato dopo 5 min di volo avevo i crampi , l' ho smontata e ho visto che c'è un mollone che ne permette il movimento, è possibile una qualche modifica ?, io pensavo di trasferire il tutto all' interno di un joi pad della ps moooolto più comodo. Ho detto una c....a ??? grazie per i consigli .

[Aquila 1]

a parte il radiocomando duro....come vola???

[kiakio]

premesso che non sono un gran pilota, secondo me benino, tieni conto che è pur sempre un micro. oggi pom. lo provo di nuovo con un amico che ha il biplano, facciamo un pò di paragoni e poi ti dico.

[slowfly]

Io ho sia il biplano blu sia quello verde con un 'ala sola.
Il biplano è stupendo negli spazi stretti dove gli altri rischierebbero di finire su alberi e altro. Il vento deve essere zero virgola zero.
Al biplano ho tagliato le pale dell'elica posticcia davanti per recuperare un po' di aerodinamica, e ho attaccato sotto la pancia in punta una monetina da 1 centesimo.
Quando va dritto guadagna quota.
Quando gira a sinistra la mantiene.
Quando gira a destra la perde (forse l'allineamento dei motori non è perfetto, o non hanno la stessa potenza, o non so).
Tende ancora ad andare... "cabra e picchia", ma non in maniera esasperata, è assolutamente gestibile.

L'altro, quello monoala, tende invece troppo a delfinare. Peccato perchè l'analogo modello di un mio collega, così com'era nella scatola, fila via bene.
Se metto un peso le cose si aggiustano, però poi fa fatica a prendere quota.
Ho visto un modellista di milano che l'ha... squarciato sotto la pancia per spostare in avanti la pila e quindi riequilibrare il modello. Andava come le frecce tricolori...
Secondo voi ne vale la pena? E' facile o bisogna scavare tutta la pancia per spostare tutto il gruppo, i fili ecc.?
Ciao a tutti e grazie in anticipo!

beppe48
www.voliamoalto.it

[fedcas]

Originalmente inviato da pasandro

Per i Silverlit dipende dal modello.
I piu' comuni (http://www.hely-go.com/prod.asp?pp=2162 oppure http://www.hely-go.com/prod.asp?pp=1386) hanno due piccoli motori e la virata e' causata dalla differenza di giri tra motore destro e sinistro.
In altri modelli (p.es http://www.hely-go.com/prod.asp?pp=2158 oppurehttp://www.hely-go.com/prod.asp?pp=2703) vi e' il timone direzionale comandato da un piccolo elettromagnete che, quindi, non assicura un movimento proporzionale ma tutto o nulla e la virata viene effetuata dando piccoli colpetti al direzionale)

Spero di essere stato chiaro.
Ciao.
Sandro

occhio che anche l'ultimo che hai linkato vira per differenza di giri, è quello che ho io

[fedcas]

Originalmente inviato da Aquila 1

a parte il radiocomando duro....come vola???

confermo che il radiocomando è duro, e soprattutto non sai ha un feedback di quando effettivamente l'interruttore è stato azionato o se si sta solo spostando la molla.



per il volo avevo scritto qualcosa a pag precedente:

Originalmente inviato da fedcas

stamattina mi è arrivato l'Xtwin PRO! :p spettacolare... oggi pomeriggio sono andato a provarlo... ho avuto diversi problemi a pilotarlo però. Sarà che non ho mai volato ma mi sembrava andasse un po' per i fatti suoi.

Inoltre ho notato che spesso quando si inclina in seguito a una virata o semplicemente a causa del vento, anzichè tendere a raddrizzarsi rimane inclinato e di conseguenza inizia a curvare... ho provato ad attaccarci un sassetto sulla pancia per abbassare il baricentro e mi sembrava molto più controllabile.

AH poi altra cosa... ok che è piccolo e leggero ma non tiene PER NIENTE il vento :s in alcuni momenti c'era talmetne poco vento che neanche me ne accorgevo sul viso, eppure era difficilissimo avanzare controvento e anzi qualunque cosa facessi dopo pochi secondi mi toccava atterrare perchè l'aereo si avvicinava pericolosamente al fiumiciattolo sottovento.



Stasera l'ho aperto per vedere un po' com'è fatto dentro... avevo in mente due modifiche:

1) visto che tanto mi pare che un peso sulla pancia gli faccia bene, pensavo di mettere una seconda batteria in parallelo per aumetnare l'autonomia. Si trovano facilmente, e quanto costano?

2) volevo fare qualcosa per aumentare la portata (spesso vedevo che non rispondeva più bene ai comandi). Tanto per cominciare se prolungo l'antenna (che attualmente va dal centro al timone di coda) saldandoci un filino di rame e facendola pendere per che ne so una decina di cm dal timone, stile coda degli aquiloni er capirci, avrei benefici sensibili in termini di portata? Altrimenti è semplica modificare il trasmettitore amplificandolo?

ne approfitto per riproporre le due domande in fondo

Originalmente inviato da fedcas

ne approfitto per riproporre le due domande in fondo

in due forum internazionali trovi tutte le modifiche per i silverlit, compresi estensione antenna e cambio batteria (di solito appunto cambio con una più grossa, più che raddoppio - ma se ti avanzasse un silverlit potresti anche raddoppiare...):

http://www.rcuniverse.com/forum/m_4886434/tm.htm

http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=575546

Ecco l'esito di un po' di taglio e carteggio su depron da 6mm; 40 cm di apertura alare per 27 di lunghezza. L'ala ha il profilo fatto semplicemente carteggiando; la fusoliera l'ho ricalcata (più o meno) da un Piper. Per i piani di coda ho cercato di assottigliare il depron tagliandolo nel senso dello spessore, ma il risultato è abbastanza orribile.
E' brutto, ma "vola", ed è il primissimo che faccio. Dopo un po' di spostamenti di batteria plana decentemente, però fa fatica a uscire dalla virata, negli ultimi voli virava solo da una parte, ma in fondo è attaccato con il nastro da imbianchino... non è il metodo migliore per una configurazione duratura.
Per il prossimo parto sicuramente da un progetto altrui (anche se prima devo trovare depron più sottile).
Aggiungo anche una foto dell'ultimo carrello che ho fatto per lo sport (ruote in depron con mozzo in guaina di filo elettrico, struttura in graffetta che va a incastrarsi sull'ala). Anche con questo si decolla, atterra, e touch & go.

[gughy]

Ciao a tutti! Sarei interessato al modellino Silverlit Air Acrobat 3d del quale si sente molto parlare, ma non so dove posso trovarlo... abito in prov. di Modena qualcuno sà indicarmi un negoziante? In alternativa dove si può acquistarlo on-line?

Grazie
Gughy