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prendi una salvietta gli ci metti un pò di alcool (quello da "pulizie") e cerca di pulire i contatti della trasmittente e delle batterie P.S. se non funziona neppure così non ho più idee ![]() ![]() ![]() | |
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User Data registr.: 11-06-2007 Residenza: Lucca
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stamattina mi è arrivato l'Xtwin PRO! :p spettacolare... oggi pomeriggio sono andato a provarlo... ho avuto diversi problemi a pilotarlo però. Sarà che non ho mai volato ma mi sembrava andasse un po' per i fatti suoi. Inoltre ho notato che spesso quando si inclina in seguito a una virata o semplicemente a causa del vento, anzichè tendere a raddrizzarsi rimane inclinato e di conseguenza inizia a curvare... ho provato ad attaccarci un sassetto sulla pancia per abbassare il baricentro e mi sembrava molto più controllabile. AH poi altra cosa... ok che è piccolo e leggero ma non tiene PER NIENTE il vento :s in alcuni momenti c'era talmetne poco vento che neanche me ne accorgevo sul viso, eppure era difficilissimo avanzare controvento e anzi qualunque cosa facessi dopo pochi secondi mi toccava atterrare perchè l'aereo si avvicinava pericolosamente al fiumiciattolo sottovento. Stasera l'ho aperto per vedere un po' com'è fatto dentro... avevo in mente due modifiche: 1) visto che tanto mi pare che un peso sulla pancia gli faccia bene, pensavo di mettere una seconda batteria in parallelo per aumetnare l'autonomia. Si trovano facilmente, e quanto costano? 2) volevo fare qualcosa per aumentare la portata (spesso vedevo che non rispondeva più bene ai comandi). Tanto per cominciare se prolungo l'antenna (che attualmente va dal centro al timone di coda) saldandoci un filino di rame e facendola pendere per che ne so una decina di cm dal timone, stile coda degli aquiloni er capirci, avrei benefici sensibili in termini di portata? Altrimenti è semplica modificare il trasmettitore amplificandolo? |
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User Data registr.: 18-02-2007 Residenza: Roma
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Quello che si può fare è modificare il trasmettitore aggiungendo un elemento, come hanno fatto alcuni che hanno inviato ad un forum USA la foto che allego. Personalmente, preferisco rimanere con le Duracell: durano tantissimo e si evita la scocciatura di dovere aprire il Tx per caricare le batterie e in particolare l'elemento aggiuntivo, allocato all'interno della scatola. Se proprio si vogliono usare elementi ricaricabili da 1,2 Volt, allora mi sembrerebbe meglio metterne 8 in una scatolina esterna (8 x 1,2 = 9,6 volt complessivi, che danno anche un po' di portata in più). Ciao a tutti Alfredo | |
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User Data registr.: 11-06-2007 Residenza: Lucca
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non usano superfici purtroppo, usano ola differenza di giri dei motori. E tralaltro ho scoperto solo quando l'ho provato che lo stick del "timone" in realtà non è analogico, insomma ha una posizione sola a fine corsa... peccato, anche perchè sinceramente non capisco perchè non hanno messo un controllo graduale, a livello elettronico penso non cambiasse quasi nulla... ah questo per l'xtwin pro, ma presumo (spero!) che anche nella versione standard sia così |
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User Data registr.: 14-02-2005 Residenza: Milano citta'
Messaggi: 14
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I piu' comuni (http://www.hely-go.com/prod.asp?pp=2162 oppure http://www.hely-go.com/prod.asp?pp=1386) hanno due piccoli motori e la virata e' causata dalla differenza di giri tra motore destro e sinistro. In altri modelli (p.es http://www.hely-go.com/prod.asp?pp=2158 oppurehttp://www.hely-go.com/prod.asp?pp=2703) vi e' il timone direzionale comandato da un piccolo elettromagnete che, quindi, non assicura un movimento proporzionale ma tutto o nulla e la virata viene effetuata dando piccoli colpetti al direzionale) Spero di essere stato chiaro. Ciao. Sandro | |
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