tutto nuovo ma brucia tutto.

[milan]

Originalmente inviato da Ernesto Olivetti

Non è un sovraccarico ?
Prova la seguente azione .
Abbassa i flap
Rullaggio
Decollo
Stabilizzazione
Retrazione flap .
Così dovresti volare e non bruciare tutto .
Ricordati che quando inizi la discesa devi avere il motore a potenza ridotta altrimenti rifulmini tutto .

Non ci avevo proprio pensato !
Sopratutto la manovra anti fulmini, geniale !


Umberto

[mauro.ofx]

Originalmente inviato da milan

Non ci avevo proprio pensato !
Sopratutto la manovra anti fulmini, geniale !


Umberto

Spero non vada in volo almeno finchè a terra il modello non ha dubbi!!!

[Fabio983]

che tipo di esc hai utilizzato? per quanti Ampere è garantito il bec?

[Fabio983]

Originalmente inviato da Fabio983

che tipo di esc hai utilizzato? per quanti Ampere è garantito il bec?

Mi bacchetto da solo, non avevo letto bene le caratteristiche dell'esc nel primo post
Lo danno per i 4A, il che dovrebbe essere sufficiente, ma se sono 4 A cinesi....come suggerito alimenterei l'impianto radio con una ni-mh o una life da 1000mAh e vai tranquillo, su Hobbyking europe te le tirano dietro! (sempre che i servo sopportino i 6V)

Zippy Flightmax 1100mAh 6.6v LiFePo4 2S1P Receiver Pack (EU warehouse)


Fabio

[milan]

Forse eccedero' in prudenza ma non passerei da un bec che ti tirano dietro a delle pile che ti ritirano dietro, per la Rx preferisco delle Nimh Sanyo o Orion che so sicure e le controllo spesso.


Umberto

[mauro.ofx]

Originalmente inviato da milan

Forse eccedero' in prudenza ma non passerei da un bec che ti tirano dietro a delle pile che ti ritirano dietro, per la Rx preferisco delle Nimh Sanyo o Orion che so sicure e le controllo spesso.


Umberto

Per i BEC, visto che alimenta la ricevente e tutti i sistemi a bordo, direi che la prudenza non è mai abbastanza!!!

[milan]

Originalmente inviato da mauro.ofx

Per i BEC, visto che alimenta la ricevente e tutti i sistemi a bordo, direi che la prudenza non è mai abbastanza!!!

Prima o poi passero' anch'io ad un bec su modelli importanti, fin che posso resisto con le NiMh che rinnovo spesso e riciclo prima di ogni sessione di volo (la radio puo' restare accesa anche 4/5 ore) e sulla telemetria non ho mai meno di 4,8 V..


Umberto

[mauro.ofx]

Originalmente inviato da milan

Prima o poi passero' anch'io ad un bec su modelli importanti, fin che posso resisto con le NiMh che rinnovo spesso e riciclo prima di ogni sessione di volo (la radio puo' restare accesa anche 4/5 ore) e sulla telemetria non ho mai meno di 4,8 V..


Umberto

Le NiMh non vanno male, anzi!!!
Però vanno usate e trattate con coscienza... ma del resto anche le Li-Po vanno trattate bene...

[milan]

Da qualche anno uso le ORION di Jonathan e non ho mai avuto problemi, e di uso ne ho fatto in abbondanza, faccio pacchetti di 4 perche' hanno la tensione nominale di 1,25 V e la risposta dei servi è sempre veloce .


Umberto

[manalle]

Originalmente inviato da Fabio983

Mi bacchetto da solo, non avevo letto bene le caratteristiche dell'esc nel primo post
Lo danno per i 4A, il che dovrebbe essere sufficiente, ma se sono 4 A cinesi....come suggerito alimenterei l'impianto radio con una ni-mh o una life da 1000mAh e vai tranquillo, su Hobbyking europe te le tirano dietro! (sempre che i servo sopportino i 6V)

Zippy Flightmax 1100mAh 6.6v LiFePo4 2S1P Receiver Pack (EU warehouse)


Fabio

considerato che mi si brucia sempre il servo + piccolo, può essere risolto il problema se compro dei servi + robusti? ma nel caso da cosa dipende il fatto che il servo si bruci, chi non funziona a dovere?la batteria 3 celle da 3300mah mi alimenta anche 6 servi + piccoli ma con esc più piccolo su un altro aliante e non ha mai dato problemi.