25 aprile 13, 23:10 | #1 (permalink) Top |
User Data registr.: 07-07-2010 Residenza: Riva del Garda
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| upgrade carrelli modelli FMS warbird 1.4
mi sono rotto gli zebedei che dopo ogni atterraggio devo serrare i grani, o raddrizzare una gamba o smontare la macchinetta per P51 da 1400 della FMS, purtroppo la pista non è un biliardo, è di teli ma con varie gobbe, sormontazioni e avvallamenti, e anche atterrando leggeri come una piuma se il carrello becca la testa di un chiodo o una gobbetta c'è sempre da metterci mano. Qualcuno ha provato a fare un upgrade di detti carrelli? chessò macchinetta metallica e gambe da 5 o 6 mm ? per ora ho montato le gambe ammortizzate della V7 al posto di quelle rigide, ma c'è sempre qualcosa che si danneggia
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27 aprile 13, 22:48 | #2 (permalink) Top |
User Data registr.: 07-07-2010 Residenza: Riva del Garda
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|
gli unici che vedo uguali come dimensioni sono questi: Turnigy Full Metal Servoless 90 Degree Retracts with 134mm Oleo Legs (2pcs) qualcuno ha già avuto occasione di testarli?
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17 luglio 14, 16:22 | #4 (permalink) Top |
User |
I prodotti cinesi sono esteticamente belli, ma hanno qualche problema di qualità dei materiali. potresti risolvere i tuoi problemi con due accorgimenti : mettere nella filettatura del grano di fissaggio una goccia di frenafiletti ; montare gambe più rigide come queste Gambe non molleggiate - Euroretracts di Antonio Lai Ciao Sergio |
17 luglio 14, 22:59 | #6 (permalink) Top |
User Data registr.: 07-07-2010 Residenza: Riva del Garda
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| aggiornamento
in maggio dello scorso anno ho montato questi Radio Control Planes, Helicopters, Cars, Boats, FPV and Quadcopters - Hobbyking Radio Control Planes, Helicopters, Cars, Boats, FPV and Quadcopters - Hobbyking rifacendo completamento con listelli di legno e fibra la base di appoggio delle macchinette. Hanno sempre lavorato senza alcun problema, a parte una volta che ho provato ad atterrare sull'erba, si è impuntato e si è un po piegato il perno che tiene la gamba. nulla di grave, sistemato, ho scoperto che si atterra molto meglio senza flap
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20 luglio 14, 01:18 | #8 (permalink) Top | |
User Data registr.: 07-07-2010 Residenza: Riva del Garda
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| Citazione:
purtroppo bisogna adattarsi ad usare modelli in base al campo disponibile, oppure fare dei sacrifici se proprio si vuole "quel" modello ed andare in un altro campo messo meglio, sperando che non sia a millemila km di distanza
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23 luglio 14, 02:06 | #9 (permalink) Top |
Maestro del Cimento 2011 / 12 Data registr.: 07-09-2005 Residenza: tra Milano e Lodi
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| Molto dura. Io ho il FMS P51 V7 con gambe ammortizzate e volo su pista in asfalto. L'unica volta che sono arrivato corto e sono sceso nell'erba ho dovuto cambiare le gambe del carrello....che, essendo ben riprodotte, non costano poco. I retrattili su aerei di piccole dimensioni non li vedo adatti per piste in erba. Anche perchè, se rinforzi troppo il carrello alla lunga rischi di rovinare l'ala. |
03 agosto 14, 16:14 | #10 (permalink) Top |
User Data registr.: 07-07-2010 Residenza: Riva del Garda
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| test mitraglia in volo
non si vede un gran che bene, dal vivo è molto meglio, anche di giorno la mitragliatrice si vede, purche il modello punti nella direzione di chi guarda
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