Problema con esc HK 50A ubec

[psycomantis]

Ciao a tutti ho preso questo regolatore http://www.hobbyking.com/hobbyking/s...dProduct=24563

Con questo motore
http://www.hobbyking.com/hobbyking/s...dProduct=21482

Allora ho saldato tutto preciso collego il motore ma non parte come mai?
Ho settato lipo e ho lasciato tutto default.
Appena collego il motore fra 3 bip e non parte!!!!i servi pero funzionano.
Cosa posso fare?

[greg89]

Originalmente inviato da psycomantis

Ciao a tutti ho preso questo regolatore HobbyKing 50A ESC 4A UBEC

Con questo motore
NTM Prop Drive 28-36 2700KV / 595W

Allora ho saldato tutto preciso collego il motore ma non parte come mai?
Ho settato lipo e ho lasciato tutto default.
Appena collego il motore fra 3 bip e non parte!!!!i servi pero funzionano.
Cosa posso fare?

calibrazione gas:
metti lo stick al massimo
accendi il reg
al primo beep, tira giù il gas
farà un altro suono (forse 2 o 3)
ora è armato e funziona il motore

la procedura si fa una volta e basta

[psycomantis]

Originalmente inviato da greg89

calibrazione gas:
metti lo stick al massimo
accendi il reg
al primo beep, tira giù il gas
farà un altro suono (forse 2 o 3)
ora è armato e funziona il motore

la procedura si fa una volta e basta

Grazie!!!!!che asino che sono

[greg89]

Originalmente inviato da psycomantis

Grazie!!!!!che asino che sono

ma va, nessun asino.. ora lo sai e lo divulgherai..
hai provato? funziona?

[psycomantis]

Originalmente inviato da greg89

ma va, nessun asino.. ora lo sai e lo divulgherai..
hai provato? funziona?

Tutto ok grazie mille.
Un altra cosa applicando o no il freno cosa cambio in un aeromodell?


Sent from my iPad using Tapatalk HD

[greg89]

Originalmente inviato da psycomantis

Tutto ok grazie mille.
Un altra cosa applicando o no il freno cosa cambio in un aeromodell?


Sent from my iPad using Tapatalk HD

in un aliante con elica richiudibile, il freno è necessario, altrimenti anche a motore spento, l'elica continua a girare non richiudendosi e fungendo da freno aerodinamico e riducendo drasticamente la planata..

in altre tipologia di modelli, quelli senza carrelli, può servire a far fermare l'elica in una data posizione in modo da non romperla in fase di atterraggio.

in modelli convenzionali è a discrezione del pilota.. di solito il freno è sempre disabilitato, in modo che a motore spento l'elica giri libera, se si mette il freno, l'elica si fermerà e frenerà meno, quindi in fase di atterraggio il modello rallenta meno, io personalmente il freno lo uso solo sugli alianti.

[psycomantis]

Originalmente inviato da greg89

in un aliante con elica richiudibile, il freno è necessario, altrimenti anche a motore spento, l'elica continua a girare non richiudendosi e fungendo da freno aerodinamico e riducendo drasticamente la planata..

in altre tipologia di modelli, quelli senza carrelli, può servire a far fermare l'elica in una data posizione in modo da non romperla in fase di atterraggio.

in modelli convenzionali è a discrezione del pilota.. di solito il freno è sempre disabilitato, in modo che a motore spento l'elica giri libera, se si mette il freno, l'elica si fermerà e frenerà meno, quindi in fase di atterraggio il modello rallenta meno, io personalmente il freno lo uso solo sugli alianti.

Ho capito!grazie