04 ottobre 04, 12:17 | #12 (permalink) Top |
User super Plus Data registr.: 22-07-2003 Residenza: La Piccola Patria del Friuli
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E perchè no ? Sul mio campo, oramai stufi di batterie e regolatori, è scoppiata la moda dello tzagi a scoppio. Ma limitata a cilindrate comprese fra 1 e 2,5 cc. Ma per motori più grossi è bene pensare a dimensioni di modello maggiori, che già con le motorizzazioni sperimentate sono brutali.
__________________ Mi son responsabile de quel che scrivo no de quel che ti te lesi. L'aeromodellismo insegna la pazienza perché nell' aeromodellismo la fretta è portatrice di guai. Al'è inutil insegnà al mus.....si piard timp e in plui si infastidis la bestie ! |
04 ottobre 04, 12:29 | #14 (permalink) Top |
User super Plus Data registr.: 22-07-2003 Residenza: La Piccola Patria del Friuli
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Trattiva
__________________ Mi son responsabile de quel che scrivo no de quel che ti te lesi. L'aeromodellismo insegna la pazienza perché nell' aeromodellismo la fretta è portatrice di guai. Al'è inutil insegnà al mus.....si piard timp e in plui si infastidis la bestie ! |
04 ottobre 04, 12:46 | #15 (permalink) Top | |
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già sperimentato con un cipolla e poi con os10fp /1,8cc) e già viaggiava parecchio.... poi non contento ne ho fatto un altro con un 15 (2,5cc) era un missile, se lo vuoi motorizzare con un 5,5cc minimo lo devi fare da 1,7-1,8 m se vai su questo sito: http://tzagi.altervista.org/ sezione progetti lo tzagi a scoppio arancio è il mio. comunque assolutamente elica propulsiva.... | |
04 ottobre 04, 13:05 | #18 (permalink) Top | ||
Adv Moderator Data registr.: 14-10-2002 Residenza: Roma
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