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Vecchio 23 settembre 04, 10:49   #11 (permalink)  Top
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L'avatar di damgiu
 
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Non solo, ma è stato pubblicato pure tutto l'iter progettuale, con considerazioni e risultati.

Accidenti, mi ha superato un'altra volta.

Tullio, sei come il tonno, INSUPERABILE!
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Giuseppe D'AMICO

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Vecchio 23 settembre 04, 11:52   #12 (permalink)  Top
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Su dai Giuseppe, non dire così........se si rompe il grissino puoi sempre usare il bastone.
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Mi son responsabile de quel che scrivo no de quel che ti te lesi.

L'aeromodellismo insegna la pazienza perché nell' aeromodellismo la fretta è portatrice di guai.

Al'è inutil insegnà al mus.....si piard timp e in plui si infastidis la bestie !

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Vecchio 23 settembre 04, 14:11   #13 (permalink)  Top
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Ho trovato l'articolo sul n° 26 di Modellismo con alcune foto.

Tullio, l'articolo di cui parli è lo stesso ?
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Giuseppe D'AMICO

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Vecchio 23 settembre 04, 14:16   #14 (permalink)  Top
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Miao a tutti
Ho visto il modello di Martinucci sul sito http://www.mauriziomartinucci.com/vertex.htm
come si vede dalla didascalia del disegno parla di volo lento o stazionario in determinate condizioni, inoltre con il motore a scoppio la carburazione potrebbe risultare non così millimetrica come richiesto da un vero hovernig, se la cosa interessa ho trovato sto link: http://www.harrier.org.uk/technical/How_Hovers.htm mi sembra interessante (certo 4 fan ... sai che mazzata il negozio che ti vende i materiali, ti stende il tappeto rosso quando esci)
una alternativa forse + economica potrebbe essere questa http://www.globalaircraft.org/planes/v-22_osprey.pl e quì puo servire un elicotterista navigato.
Ciao
Sandro
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Sandrone: un uomo di un certo peso.
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Vecchio 23 settembre 04, 14:21   #15 (permalink)  Top
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Ho trovato l'articolo sul n° 26 di Modellismo con alcune foto.
Quello da mecitato è apparso su Modellistica alcuni anni fà in due puntate.
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Mi son responsabile de quel che scrivo no de quel che ti te lesi.

L'aeromodellismo insegna la pazienza perché nell' aeromodellismo la fretta è portatrice di guai.

Al'è inutil insegnà al mus.....si piard timp e in plui si infastidis la bestie !

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Vecchio 23 settembre 04, 14:22   #16 (permalink)  Top
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Ih ih, hai provato a tradurre in italiano la pagina del primo sito?
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Roberto
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Vecchio 23 settembre 04, 14:32   #17 (permalink)  Top
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Ho trovato l'articolo sul n° 26 di Modellismo con alcune foto
Per caso era un reportage dal Jet meeting che si svolge negli USA?

Paolo
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Vecchio 23 settembre 04, 14:40   #18 (permalink)  Top
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L'avatar di staudacher300
 
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Messaggi: 28.800

la traduzione:
"Desideri pilotare un Harrier? Trasferisca una gamma dal sistema centrale verso i satelliti di getti di Harrier per Microsoft il FS 2002.
Trasferisca il nostro screensaver dal sistema centrale verso i satelliti , generato da Graham Mison.
Per fare pubblicità a su questo luogo, scattisi qui . Veda sotto per più particolari. "

Mica male il traduttore di google per capirci qualcosa mi sa che é meglio clickare sul giapponese.
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Sandrone: un uomo di un certo peso.
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Vecchio 23 settembre 04, 14:45   #19 (permalink)  Top
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L'avatar di sparviero
 
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E io che pensavo che per pilotare un Harrier bisognava regolare il generatore particellare sui neutroni del satellite... :cry:
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Roberto
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Vecchio 23 settembre 04, 14:50   #20 (permalink)  Top
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Per caso era un reportage dal Jet meeting che si svolge negli USA?
No , è un articolo che risale al 1999 e le foto sono relative alla costruzione del modello e al complesso motore-ugelli di scarico.

Domani pubblico le foto. Quello segnalato da Tullio è sicuramente più completo, e se potesse pubblicarlo non sarebbe male, copyright permettendo.
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Giuseppe D'AMICO

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