20 marzo 12, 15:57 | #22 (permalink) Top |
User Data registr.: 05-01-2009 Residenza: vicenza
Messaggi: 1.484
| Io lo installerei su un pilon, e mi preoccuperei appunto se il flusso dell'elica potesse in qualche modo falsare o influenzare la rivelazione. Su modelli tipo funjet con elica posteriore non ce alcun problema
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20 marzo 12, 16:02 | #24 (permalink) Top | |
UserPlus | Citazione:
Saluti | |
20 marzo 12, 16:29 | #26 (permalink) Top |
User | Completamente fuori dal flusso dell'elica, pena letture assolutamente inutilizzabili
__________________ Associazione Sportiva GRUPPO AEROMODELLISTICO VST - Volare su Tetti http://www.vst-aero.it - Per i poco intelligenti non indica 'i tetti', ma il Comune in cui ha sede il campo volo (Tetti Neirotti) che dista piu' di 750 mt. dalla pista. |
20 marzo 12, 16:32 | #28 (permalink) Top | |
User | Citazione:
Se la rilevazione e' a fini di conoscere la velocita' massima e' un sistema valido, se si vogliono altre informazioni sull'inviluppo di volo del modello (velocita' di massima efficienza, minima caduta, stallo, etc.) serve un Pitot ed un altimetro barometrico. Se si vogliono ottenere dati 'per gioco e divertiemento' va bene tutto, GPS compreso. Ricordiamoci solo che la quota del GPS ha tollerante enormi, come anche la velocita', se non mantenuta per parecchiedevine di secondi in volo perfettamente lineare (quindi non virate, affondate o salite).
__________________ Associazione Sportiva GRUPPO AEROMODELLISTICO VST - Volare su Tetti http://www.vst-aero.it - Per i poco intelligenti non indica 'i tetti', ma il Comune in cui ha sede il campo volo (Tetti Neirotti) che dista piu' di 750 mt. dalla pista. | |
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